缝洞型油藏注氮气吞吐参数优化研究

针对缝洞型油藏注气井低产低效的问题，基于AD19井的地质模型，研究周期注气量、注气速度、闷井时间、采液强度等参数对注气效果的影响，考虑地质因素的不确定性，建立不同充填类型的数值模型，形成不同充填条件下的注气参数优化图版。研究结果表明，砂泥充填的储集体，应该选择小注气量、低注气速度、低采液强度、长闷井时间的注气技术对策；垮塌充填的储集体，应该选择大注气量、高注气速度、高采液强度、短闷井时间的注气技术对策。实例研究表明，该图版的符合率达到78%，可以作为矿场注气参数选取的一种可靠依据。该研究为缝洞型油藏提质增效奠定了科学的理论基础。     

伊拉克油田岩心酸化反应动力学参数研究

针对伊拉克X油田开发过程中面临的开采难度大等问题,室内通过旋转岩盘实验仪,分别测定了盐酸与伊拉克X油田碳酸盐岩储层岩心在90℃、120℃和140℃下反应的速度常数、反应级数以及H+有效传质系数等,通过以上酸岩反应动力学参数,建立了不同温度下酸岩反应动力学方程,同时确定了盐酸与该储层岩心反应的反应活化能,为该油田碳酸盐岩储层酸压优化设计提供可靠依据。     

运用边界状态约束的表面体素加密细分算法

为了平衡体素模型的体素数量与精细度,提出一种实体模型体素加密细化算法。该算法对低分辨率均一体素模型的表面体素进行切分,标记与三角面不相交的体素,并运用边界状态传递判定标记体素的内外位置。通过编码不同八叉树的节点,并进行跨八叉树快速邻居节点搜寻,实现多级加密细分。实验结果表明,该算法可以以低分辨率模型为基础,精确地获得体素单元少的高分辨率模型。     

汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究

针对汽车引擎盖外板拉延成形容易产生起皱、破裂、拉延不充分等缺陷的问题,对影响引擎盖外板成形质量的工艺参数进行了研究。运用单因素变量法,研究了压边力、凸凹模间隙、摩擦因数、拉延筋高度、冲压速度对引擎盖外板拉延成形的影响;提出了一种基于正交试验法和极差分析法,以最大减薄率为优化目标,获得了最优工艺参数组合,确定了各因素对引擎盖外板最大减薄率影响主次顺序的优化方法,并对试验结果进行了方差分析,得出了影响最大减薄率的显著因素;应用优化后的工艺参数进行了模拟仿真,获得了良好的拉延成形效果。研究结果表明:使用最优工艺参数组合进行试模,获得的引擎盖外板最大减薄率为19.585%,最大增厚率为1.047%,成形质量较好;应用基于正交试验法的数值模拟技术能够提高引擎盖外板成形质量,减少试模次数、缩短生产周期、降低生产成本。     

丁苯乳胶产生胶皮的原因与解决方案

丁苯乳胶(SBR)作为浸胶涤纶帘子布用胶粘剂[即RFL(间苯二酚-甲醛-胶乳)液]的主要成分,在热处理过程中易产生胶皮现象。研究结果表明:通过调节体系的p H,使间苯二酚(R)和甲醛(F)的反应处于碱性环境中,RFL液才能保持稳定,其固体颗粒物不易聚集,热处理后就不易生成胶皮。通过控制胶乳的添加时间和混合时间,可使RFL液分子之间通过羟甲基相互交络、相互作用,不会造成胶乳表面黏黏糊糊,故胶皮就不易产生;通过控制热处理参数的波动程度,可使各种缩聚反应进行得比较充分,分子结合更紧密、分子结构更牢固,胶皮也就不易产生。     

浅析某轿车平台化拓展策略

本文通过对昌河汽车公司某轿车平台化拓展策略的研究,分析了汽车平台化拓展的关键点和基本思路。     

65Mn钢在热处理过程中硬度及其参数优化研究

研究65Mn弹簧钢在不同热处理条件下的硬度,利用数学模型建立试验钢硬度与热处理性能的关系,优化热处理参数。结果表明,随着回火温度的增加,试验钢硬度下降;延长奥氏体化时间,其硬度先增加后缓慢下降;当淬火加热温度为851.5℃,时间为18.5 min,回火温度为147.0℃,试验钢硬度最大。