HNC-21机床故障诊断及维修技术

根据数控机床机械结构精密、电气控制复杂的特点对数控机床一些电气及机械的故障现象进行调查、分析,并提出解决方案,最终达到排除故障的目的。     

浅谈LNG项目储罐桩基选型

本文利用现场实际LNG储罐的桩基试验数据，对LNG储罐桩基的选型进行了分析和对比，给以后LNG储罐的桩基选型提供了参考意义。     

基于特征气体能量的油纸绝缘放电缺陷识别方法

油中溶解气体分析法(DGA)因其包含的信息丰富、准确度高而广泛应用于现场变压器故障诊断。在传统DGA测试的基础上,结合热力学中的焓变理论,提出一种特征气体能量的计算方法,通过对比特征气体能量和放电能量的变化,发现二者发展趋势具有良好的一致性。设计了3种油纸绝缘典型放电缺陷模型:球板、柱板和针板,根据得到的特征气体能量发展情况,可将放电过程划分为前期、中期和后期3个阶段。结果表明:球板模型下气体能量发展趋势呈"S"型,而柱板和针板下气体能量的发展趋势类似。进一步提出能量密度比值R=c(C_2H_2)/c(CO)来识别柱板和针板放电。柱板模型下R值呈现出前期增长、中期停滞、后期再增长的变化趋势,而针板模型下R值持续增长。基于本研究结果,可实现对上述3种不同放电类型的识别。     

建筑物掏土纠倾法单孔与多孔塑性区特性研究及工程应用

在建筑物水平掏土纠倾工程中，掏土孔间距是影响纠倾工程安全与工期的重要因素。为了快速准确地确定纠倾工程中的水平掏土孔间距，研究了单个掏土孔和多个掏土孔情况下孔周边土体塑性区发展特性。利用土体塑性力学分析计算得到了单孔下的孔周土塑性区半径，而后通过有限元模拟得到孔周土体塑性区半径的数值解，将孔周塑性区半径解析解与数值解进行了对比。并通过有限元数值模型研究了多个掏土孔相互影响情况下的塑性区发展规律，以孔间土体塑性区贯通时的距离作为掏土孔间距。考虑土体参数随机特性的影响，研究不同上部荷载作用下掏土孔间距的取值变化规律，上部面荷载与地基承载力特征值比值用p表示，孔间距与掏土孔直径比值用n表示。研究发现：多孔塑性区半径（孔间塑性区贯通时）是单孔塑性区半径的1.3倍左右;标准化荷载p与孔间距比值n二者呈线性关系;通过不同土体参数及上部荷载的不同情况下的p-n曲线，给出了掏土孔间距建议值。同时，将研究结果与三个实际工程进行对比，发现p-n曲线法与实际结果更为接近。     

基于YL235A丁件排序生产程序设计与实现

本文主要通过在MCGS（TPC7062K）触摸屏上设置优质产品的组合方式，程序中使用三菱PLC中“先人先出”功能指令的SRWR写入指令对三个工件进行识别，然后通过机械手和传送带利用冒泡法将兰个工件按照一定的排序要求进行排序，排序完成后按照一定的要求将工件推到指定的斜槽中。通过测试结果表明，程序运行稳定，可靠性较高。     

山东化工产学研服务平台的研建

研究了化工产学研服务平台建设的必要性和可行性,利用最新的网络和视频技术规划设计了山东化工产学研服务平台并概括了其内容和功能,并对其对科技成果转化和对接的促进作用进行了分析。     

700℃超超临界汽轮机用镍基转子锻件的试制

为了快速实现突破、掌握大吨位镍基合金转子锻件的制造关键技术并积累关键数据,中国一重开展了700℃超超临界汽轮机转子用大截面镍基合金转子锻件的试制。通过多次镦拔的自由锻造方式完成了直径＞?600mm的试制件的制造。经过检测,锻态晶粒度可达4~6级,性能热处理态晶粒度可保持在1~2级,试制锻件室温抗拉强度>1000MPa,屈服强度>600MPa,冲击A_KV>45J,700℃抗拉强度>800MPa,屈服强度>500MPa,室温和700℃的延伸率和断面伸缩率均在20%以上,实现了大截面镍基合金锻件的均质化制造。     

GH4169合金中laves相初熔温度与升温速率关系研究

利用共聚焦激光扫描显微镜动态原位地观察了GH4169合金在不同升温速率下laves相的初熔过程,研究了laves相的升温速率与初熔温度的关系,得出了一级均匀化过程中适宜的升温速率范围为5~10℃/min,为生产提供科学参考。     

组合掺杂对低温烧结NiZn功率铁氧体功耗特性的影响

采用陶瓷工艺制备低温烧结Ni Zn软磁铁氧体材料,研究了掺杂Co_2O_3、Cu O、Bi_2O_3、V_2O_5、Si O_2等对材料烧结温度及主要磁性能如磁导率、功耗等的影响。结果表明,Bi2O3对降低材料烧结温度有益但对功耗改善无益,Si O2对功耗改善有益但效果不明显,而组合添加0.15mol%Co2O3、9.0mol%Cu O、0.40~0.50wt%V2O5不仅可达到大幅度降低材料功率损耗,改善功耗特性,而且可保证材料低温烧结和其它优良磁性能,并获得具有低温烧结(烧结温度900℃左右)、低功耗(功率损耗Pcv≤300k W/m3(20℃,1MHz,30m T))、适于LTCF工艺和片式功率器件应用的Ni Zn功率铁氧体材料。     

充放储一体站并网的多级阶梯电压控制分区方法

针对电动汽车充放储一体站并网带来的电压问题以及电压控制分区方法的不足,提出一种一体站并网的多级阶梯电压控制分区方法。在定义无功源控制的电气距离和评价分区质量的加权社团结构(community structure,CS)多目标模块度指标的基础上,多级阶梯电压控制分区方法分降维聚类、分裂凝聚、还原调整3级进行最优分区。在分区中结合电网运行状态,对一体站功能行为进行多场景优化,根据场景概率计算无功期望。算例采用 IEEE39节点系统对一体站并网进行电压控制分区,验证了方法的合理性和正定性,反映出一体站并网对分区带来的影响;同时采用 IEEE118节点系统进行电压控制分区,验证了方法应用在大系统中的合理性和高效性。