岩石力学中的分形几何

本文综述了分形几何在研究岩石断裂分布、岩石断裂面的粗糙度、岩石微破裂过程和地震，以及岩石碎屑等方面的成果。分形几何很好地描述了岩石力学中的不规则性和不确定性，并已得到广泛的应用。分数维具有实实在在的物理意义，是一个真实的物理量，文中对分数维的物理意义进行了讨论     

用有限差分法分析底部钻具组合的静力

本文采用有限差分法对底部钻具组合三维静力问题进行了分析研究。通过中心差分,建立有关的差分方程,并编写了相应的计算机处理程序。在此基础上,通过算例分析,阐明了钻压、井斜角、井眼曲率及稳定器间隙对钻头侧向力的影响规律。     

不间断电源分类的发展及其特点

不同历史时期对UPS有不同的要求，从而导致UPS的不同分类。本文详细介绍了UPS的分类及其基本技术特点，以及不同类型UPS对电网及负载的适应能力。     

城市固体垃圾炉渣的三轴试验研究

炉渣是城市固体垃圾焚烧后的产物,可以代替骨料作为路基垫层材料使用,实现资源的二次利用。为了研究炉渣在路基填筑过程中的强度以及变形特征,对干密度ρ_d分别为1.4, 1.5, 1.6 g/cm³、龄期t分别为3, 7, 14, 28 d的饱和炉渣试样进行不同围压下的三轴固结排水试验,通过Lambe平面方法确定炉渣的抗剪强度参数(黏聚力、内摩擦角)。研究结果表明:在低围压下(100,200 kPa),城市固体垃圾炉渣的应力-应变曲线呈现应变软化特性;随着围压增大硬化特征明显,在高围压下(200,400 kPa)呈现应变硬化特性;炉渣的峰值强度与龄期增加呈现对数关系,即随着时间增长,强度逐渐增加,在早期阶段(14 d以前)强度增长迅速,随后增长速率减缓;黏聚力和内摩擦角随着龄期增加呈现不同的变化趋势,黏聚力随着龄期增加而不断变大,且近似呈现线性增长,而内摩擦角基本保持不变。研究成果可为炉渣的二次利用提供参考。     

颗粒材料破碎能耗分形理论研究

大理岩颗粒材料破碎具有分形特征,为了研究颗粒压缩破碎的分形特征,结合大量的单颗粒破碎试验,得出了颗粒破碎粒径分布图,将颗粒破碎的形态特征分为3类,指出破碎形态与颗粒形状的关系。同时根据试验结果,确立了颗粒破碎时的变形与粒径的关系,并以此为依据,首次建立了颗粒破碎能耗与分形维数的关系。基于压缩破碎的试验结果得出分形维数,试验选取的颗粒破碎的分形维数D为2.48。所有的结论都建立在试验的基础上,所用假设经过试验结果的验证,与试验结果十分吻合。     

冷滚打成形对花键组织与性能的影响

通过显微观察等测试手段,对花键在冷滚打加工时形成的纤维组织、齿形表层硬度分布等进行了研究;分析了冷滚打成形过程中,等轴晶被拉伸形成金属纤维的过程以及齿形表层硬化的原因.试验表明:花键冷滚打加工使工件内部晶粒破碎、细化并拉伸形成了与花键齿形一致的金属纤维组织,冷滚打的冷作硬化使花键齿表层硬度及抗冲击能力有较大提高;高应力在改善花键齿形表面质量的同时,也可能导致高变形抗力,使滚打轮过早失效.     

按IEC 61508集成国产嵌入式FCS-Modbus-以太网系统——广州地铁分布式应急电源的集中监控

本文介绍轨道交通与核电复兴时代1项工程的实践步骤：1）按IEC 61508系统集成地铁50套应急供-发-配电系统的安全措施工程;2）50套中每套都用嵌入式FCS测控EPS运行参数,40块VRLA电池每块的温度、电压、内阻,发电机-配电柜参数;3）用嵌入式FCS—Modbus（GB／T19582．1,2,3-2008）-以太网集成地铁全线50套分布式应急供-发-配电与2000块电池进行远程集中测控系统;4）证明了用分布式中小功率EPS实现大功率EPS的优越性。     

石灰土的微观结构和强度特性

针对三类不同土质,研究了石灰土的无侧限抗压强度、微观结构和化学成分。研究结果表明,石灰土中的碳酸化作用、结晶作用以及火山灰作用使得石灰土内形成胶结结构,胶结结构随石灰土龄期的增加而越发稳定。随龄期增大,石灰土比表面积减小,微孔体积增大,土颗粒之间胶结结构明显,石灰土的强度增加。石灰土中钙的存在形态以交换态钙、酸溶态钙和残渣态钙为主。石灰土中Ca元素、Mg元素和Al元素随龄期增加有减小的趋势,石灰土中胶结结构的产生没有改变Ca元素、Mg元素和Al元素的含量。     

沿江地区稻麦两熟最佳施肥方案筛选试验示范及推广应用

为了探讨沿江地区稻麦两熟制度下农作物最佳养分管理技术方案，通过试验对方案进行反馈、调节，进一步明确在不同施肥模式下稻麦的高产以及氮利用效率，2010年5月，在如皋市农业科学研究所试验地上进行了南京农业大学“最佳养分管理技术研究与应用”课题试验。试验分为“水稻最佳养分管理技术研究与应用”和“小麦最佳养分管理技术研究与应用”两个试验。在试验成功的基础上，2011～2012年扩大示范应用面积，在生产上发挥了较好的增产增收作用。     

考虑侧向变形影响的客运专线路基沉降的修正

侧向位移是地基沉降产生的原因之一。路基沉降的有限元分析结果很好地建立了侧向位移和沉降的相关关系,对不同路堤填筑高度和不同孔隙比的地基,给出由侧向位移引起沉降的修正系数。工程实例分析结果表明:由有限元分析结果给出的修正系数有很好的适用性和预测精度。