低频电磁/涡流无损检测技术的研究

介绍利用低频电磁／涡流法检测在役铁磁性铁、管材等部件的原理和初步应用情况。     

应用涡流检测原理实现裂纹快速测探

主要介绍了基于涡流检测原理实现裂纹测深功能的原理及相关仪器的性能特点简介。     

第一专题 多频涡流检测原理及应用

涡流检测中,被检工件影响线圈阻抗(或感应电压)的因素很多,如:金属工件的材质、缺陷形状、电导率σ、磁导率μ以及在役检测中的工况(如管道的支撑板、飞机铝蒙皮)和检测探头的晃动、提离等都会对涡流信号产生影响.根据不同检测任务,这些作用参数有的必须被检测并计算出来,有的则视为干扰信号,必须予以剔除.为达到这一目的,在涡流检测中就需增加鉴别信号手段,以便获得更多的试验变量,抑制多种干扰因素影响,提高检测的分辨率与可靠性,对被检工件作出正确评价.多频涡流检测是实现多参数检测的有效方法,它是1970年由美国科学家Libby首先提出的,该方法采     

焊缝电磁涡流检测技术

简要回顾比较了检测铁磁性焊缝的几种无损检测方法，重点介绍焊缝表面涡流检测技术的原理、方法及应用场合，以及新近开发的电流扰动涡流传感器技术。该技术最显著的优点是能在不除漆的情况下进行可靠的焊缝检测及焊缝裂纹深度测量。     

航空发动机振动与油液监测技术研究

机械系统预测性维修策略通常采用振动监测、温度监测等方法,但对轴承等关键旋转部件失效过程,监测效果不够理想。本文提出的基于电磁感应原理的油液磨屑在线监测,实时获取航空发动机关键摩擦部件的磨损状态信息,从而及时预警系统严重故障,避免灾难性事故发生。同时提出利用振动信号和油液磨屑电磁在线检测技术,实现对航空发动机的运行状态进行实时监测与诊断,系统采用串口和以太网通讯接口,可根据所监测机械系统的需求与移动互联网相结合,实现在线"云"监测扩展应用,保障所监测系统长期安全运行。     

声振检测方法的发展

依据激励方式的不同,分别从敲击检测和声阻检测方法两个方面对声振检测方法进行了介绍。敲击检测方法主要分整体振动检测法（或车轮敲击法）和局部振动检测法（或硬币敲击法）,声阻检测法主要分机械阻抗法和局部共振检测法。声振检测方法尽管很早以前就已经出现了,但至今主要还停留在经验性的应用层面。对各种声振检测方法的基本原理及其发展作简要论述,希望起到抛砖引玉的作用,吸引业界关注该方法发展和应用的同仁共同来推进它的技术进步。