基于物联网的两化融合模式研究

本文首先简要介绍了两化融合的背景及其内涵,阐述了两化融合现有的几种模式,并指出各模式的局限性;然后探索了物联网背景下两化融合的发展模式,分别从技术融合、产品融合、业务融合、产业衍生四个层次上进行了阐述。     

一种WiMAX系统MAC层仿真平台的实现及应用

文章使用C＋＋和Matlab工具实现了一个WiMAX（全球微波互联接入）系统MAC（介质访问控制）层的仿真平台,然后利用这一仿真平台对WiMAX系统常用调度算法进行了仿真实现,并结合理论分析,对仿真结果进行了比较和总结。从实验的角度对比了WiMAX系统QoS（服务质量）调度算法在吞吐量、丢包率、公平性等方面的性能。     

便携式动态健康信息监测仪设计

基于实时检测、显示并存储人体运动量、体温和心电等重要生理参数的目的,采用16位低功耗单片机MSP430F149为核心,三维加速度传感器模块MMA7260、温度传感器DS18B20以及心电电极作为采集模块,设计一款低功耗便携式动态健康信息监测仪。通过仿真、样机测试等方法验证此监测仪能够实时检测、按键控制显示并存储各生理参...     

大型公共建筑风险评估框架研究

大型公共建筑是开放复杂系统,其风险由可靠性风险、安全性风险和可持续发展性风险构成.大型公共建筑的风险评估、需要从系统的角度,针对3类风险的不同特性,采用定性与定量结合的方法,进行系统的风险评估.针对可靠性风险侧重系统的可靠程度评估,安全性风险侧重风险源和系统脆弱性评估,可持续发展性风险侧重关联风险事件评估.大型公共建筑...     

大型公共建筑全寿命周期设计体系研究

剖析传统设计存在的弊端,坚持建筑性能与生态性能、经济性与艺术性相结合的原则,提出大型公共建筑全寿命周期设计理念,并与生态设计、可持续设计等方法进行对比分析;建立以可靠性与安全性设计、可施工性设计、工程系统寿命匹配性设计、全寿命周期费用优化设计、可维护性设计、可扩展性设计、防灾减灾设计、环境友好型设计和人性化设计九项目标为核心的大型公共建筑全寿命周期设计目标体系;构建大型公共建筑全寿命周期设计的集成分析路径由战略目标集成、工程系统集成、系统环境集成三个层次构成。为推动全寿命周期设计在大型公共建筑中的实施,制定了实施流程和EBS-OBS矩阵方法,并以某办公楼为例阐述了全寿命周期设计的实施步骤。     

活塞式空气压缩机的振动和异响故障诊断

针对活塞式空气压缩机在使用过程中常见的故障,通过分析气缸、机身、管道、电机等部分的异常振动及运动部件、气缸组件、吸排气阀、飞轮或联轴器的声音异常,详细分析空气压缩机振动和异响两方面的故障。根据检验过程中取得的经验,给出了相应的维修措施,提高了活塞式空气压缩机的诊断效率。     

三氯化磷装置间歇工艺标定及技术分析

对三氯化磷装置间歇工艺进行标定,结果表明:装置运行平稳,产品品质合格,生产能力接近设计水平,但受间歇工艺条件的限制,通氯速度慢,物料单耗偏高.利用通用流程模拟软件Aspen plus模拟三氯化磷连续生产过程,并与间歇工艺进行对比,结果表明:采用连续工艺后,可减小回流比、降低冷凝器的热负荷、增大通氯速度、提高生产能力,反...     

基于分层贝叶斯模型的齿轮弯曲疲劳试验分析

常规齿轮弯曲疲劳试验数据处理方法是基于最小二乘法（LSE）等传统频率理论的,在小样本条件下可靠度应力寿命（P-S-N）曲线易发生拟合失真。基于成组法开展了8620H钢表面渗碳齿轮的弯曲疲劳试验,将贝叶斯理论应用于小样本条件下弯曲疲劳试验数据分析,建立了齿轮弯曲疲劳试验数据的分层贝叶斯（HBM）模型,并通过Gibbs采样获得了参数的后验分布,得到齿轮弯曲疲劳P-S-N曲线。同时以50%和99%可靠度下S-N曲线相对斜率比为评价指标,对比了LSE模型与HBM模型拟合效果,结果表明：随着试验样本数据量的变化,HBM模型的相对斜率比α波动变化率为传统LSE模型的1/40,小样本条件下HBM模型结果优于传统的LSE模型结果。HBM模型可推广应用至齿轮接触疲劳试验等数据分析中。     

飞行汽车齿轮传动系统动态可靠性分析

飞行汽车作为面向未来城市空中交通的新型交通工具,具有智能、高效和便捷的特点.齿轮传动作为飞行汽车动力传输的关键部件,其安全性与可靠性已成为制约飞行汽车发展的难题.但目前针对飞行汽车齿轮传动系统的可靠性分析方法缺失,现有齿轮传动设计方法未能考虑强度退化与失效相关性对系统可靠性的影响,存在潜在失效风险.因此,基于应力-强度干涉理论,建立了考虑强度退化与失效相关性的某飞行汽车齿轮传动系统动态可靠性分析模型;根据飞行任务剖面图建立载荷谱,并获得了齿轮接触与弯曲应力,通过Goodman准则将齿轮脉动循环应力历程等效为对称循环应力,以匹配基于S-N曲线的疲劳损伤计算;基于非线性疲劳累积损伤理论,建立了齿轮强度退化模型,并通过Copula函数描述了传动系统中的失效耦合相关性;结合应力-强度干涉理论,阐述了飞行汽车齿轮传动系统可靠性演化规律,为飞行汽车齿轮传动系统动态设计与可靠性优化奠定了基础.     

一种基于可信性理论的电网安全性综合评估方法

现代电力系统自身的复杂性,决定其安全水平很难用单一的指标进行表征,而常规安全分析通常只能就电力系统安全的某一方面进行分析,不足以对电力系统安全进行整体的描述。从我国电网实际需求出发,建立了一套用以评价电力系统安全性的指标体系,提出了一种在评价模型中引入Gini系数的改进层次分析法（AHP）。通过采用三角模糊数描述权重,基于可信性理论求出指标的权重,用“拉开档次法”得到新的判断信息矩阵及权重系数,使对象间的差异更大。由于该模型能够最大限度地降低主观因素对评价过程的影响,指标间的协调及均衡情况在评价过程中得到反映,得出的结果有着更高的可靠性和数学理论基础。通过算例验证了所提方法的正确性和优越性。