汽车制动主缸活塞部件拧紧机研制

针对传统气动扳手冲击大、拧紧力矩不稳定、手动操作劳动强度大以及活塞部件装配过程中弹簧与活塞易剐蹭的问题,研制一种汽车制动主缸活塞部件拧紧工装设备。设备结构为双工位形式,左工位使用伺服电机搭配转矩传感器实现活塞部件的装配拧紧及拧紧力矩检测,与此同时,右工位应用位移传感器技术对活塞总成的半高尺寸进行检测,并实时把拧紧力矩和半高尺寸值显示在操作屏上。该活塞部件拧紧机具有拧紧力矩可观测、效率高、模块化、安全可靠、操作方便等特点,具有较高的应用价值。     

氢燃料汽车在未来课程教学改革中的应用探讨

讨论了氢能汽车的教学方法和内容,阐述了氢能汽车在专业课程中的应用与分类,并介绍了氢燃料汽车的课程内容,为未来氢能汽车在汽车专业课程中的建设、培养方案的制定、培养课程的开发以及教学方法的改进等提供参考。     

汽车维修故障诊断智能决策支持系统的研究

研究中以文献对比法和理论分析法,对汽车的维修故障诊断智能化支持系统的研究进行分析,主要包含了支持系统的设计与研究,并从中讨论了相关数据库结构模型,对汽车维修故障的知识库进行分析诊断,并对相关的研究方法进行功能模块的分析,并且具体化阐明了数据库中模型库的体系结构及其构建方法的研究。     

"金课"标准下的"汽车电气系统检修"教学

为了响应国家关于高等教育"金课"建设的号召,尝试采用线上线下混合式教学手段进行"汽车电气系统检修"课程教学。文章以一个具体单元混合式课程设计为例,阐述线上线下混合式课程具体实施过程及评价方式。     

汽车顶棚总成的生产工艺研究

汽车顶棚是现代汽车内部装饰不可或缺的构成部分,同时具备功能性能、装饰性两大特点。随着人们在汽车方面的需求日渐多样化,在汽车发展过程中,汽车顶棚工艺的重要性持续提升。因此,本文从不同角度入手客观阐述了汽车顶棚及其总成的生产工艺,在优化生产工艺的基础上全面提升汽车顶棚的功能性以及装饰性。     

基于压缩机-支架系统的异常噪声研究

针对某乘用车发动机转速在1 573 r/min，压缩机开启时车内噪声异常的问题，对样车进行试验分析与诊断，对压缩机-支架系统进行仿真分析，提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据，采用频谱分析、阶次追踪等方法，并结合压缩机-支架系统模态仿真结果，确定车内异常噪声是压缩机轴频21阶与压缩机-支架系统3阶模态频率接近发生共振造成的。通过优化支架结构来提高压缩机-支架系统3阶模态频率以此来避免共振，并换装橡胶驱动盘缓和压缩机输入扭矩波动。将改进结构进行整车试验，结果表明：匀速工况空调开启时问题转速下，车内噪声降低了2.5 dB(A)；匀加速工况空调开启时发动机转速1 500~1 650 r/min区间，车内噪声无峰值，其余转速空调开启时改进前/后车内噪声基本不变，噪声波动趋势平缓。