高强钢筋混凝土预制弧板井壁力学特性分析

对高强钢筋混凝土预制弧板井壁结构的研究表明,实验结果与数值计算结果基本一致.高强钢筋混凝土预制弧板井壁结构具有很高的承载能力,影响其承载能力的主要因素依次为混凝土的强度等级、厚径比和配筋率.在均布荷载作用下,混凝土的强度等级提高10 MPa,极限承载力提高1.26 MPa.厚径比每增加1%,极限承载力增加0.85 MPa.增大配筋率对提高其极限承载力作用不大,配筋率增大3倍,极限承载力只增加了0.1 MPa.     

数值分析逆作法深基坑差异沉降规律

地连墙和柱作为最重要的基坑支护结构,在深基坑开挖施工过程中,地连墙与柱的差异沉降将直接影响到整个深基坑的安全。本文采用MIDAS/GTS有限元分析软件模拟分析了基坑的整个逆作法开挖过程,分析了地连墙与立柱的沉降规律。研究表明:地连墙与柱之间的最大差异沉降大于相邻柱之间的沉降,地连墙与柱之间最大沉降差异值为4.09 mm,小于规范20 mm以及1/400柱距;随着开挖的进行地连墙与柱是先隆起再沉降。计算结果对基坑施工中地连墙与立柱的沉降控制提供了宝贵的依据,有助于提高整个基坑施工的安全。     

地铁车站与下穿桥结构一体化施工数值分析

典型施工工艺条件下,地铁车站与下穿桥结构一体化施工的相关研究较少。本文采用有限元软件MIDAS/GTS对合肥地铁一号线某地铁站的深基坑工程的施工过程采用分段明挖顺作法进行数值模拟分析,并将地表沉降模拟结果与监测数据进行比较。研究表明:长条形地铁车站明挖+局部盖挖+分段分层对称的复合开挖方式对地表沉降的影响较小,且开挖面的转移会使地表沉降产生突变。该结论可为今后合肥类似的地铁车站建设提供参考。     

合肥地铁青阳路站基坑开挖对地表沉降的影响

随着经济的发展,城市出现了大量的基坑工程,开挖基坑时会引起地表沉降和变形。当地表沉降达到一定程度会影响地面建筑物和地下管线的安全,所以必须严格控制因基坑开挖引起的地表沉降。本文基于合肥地铁2号线青阳站基坑的地表沉降监测数据,利用ORIGIN软件进行数据分析,并结合了数值模拟的结果,给出了基坑开挖对地表沉降影响的相关规律,为今后的类似工程提供借鉴。     

饱和含盐冻结钙质粘土单轴压缩试验研究

以淮南杨村矿副井井筒冻结施工为工程背景,以副井井筒穿越的含盐度钙质粘土为代表,进行常温（＋27℃）和（-20℃）不同含盐度钙质粘土条件下的单轴抗压强度试验。通过对饱和含盐冻结钙质粘土单轴抗压强度试验,得到了试验条件下土体在相同温度下单轴抗压强度与结冰温度随含盐量变化的强度特性。为低温条件下含盐钙质粘土力学特性和煤矿冻结壁设计施工提供设计基础。     

节理裂隙发育围岩对立井井壁受力的影响研究

因基岩段岩层节理、裂隙等弱面较为发育,致使在对基岩段立井井壁和围岩稳定性研究中很难全面考虑各弱面对稳定性的影响,因此通过引入遍布节理模型,同时考虑岩块和节理属性,使研究更加符合岩体状态及工程实际。选取某矿井基岩段立井作为工程实例,对比分析井壁与围岩在莫尔-库伦模型和遍布节理模型两种条件下的位移、应力状态发展情况,在引入遍布节理模型后,井壁位移值增长较显著,围岩最大主应力值有一定程度增加。同时选取三种不同倾角的遍布节理弱面,研究遍布节理弱面的倾角对围岩变形的影响,再引入模拟实验进行对比验证。研究结果表明,遍布节理弱面对立井井壁和围岩稳定性有较大影响。当其倾角越大时,影响越大,应力集中现象比较明显。     

顶管施工坚硬岩层非爆破破岩掘进技术应用

针对复杂地质条件下,顶管施工在遇到岩石、硬土等坚固物块时采用何种方式破岩掘进这一问题,为合理选择破岩方式,根据滇池外海北部水体置换通道改造工程的实际施工情况,分析非爆破掘进技术在小断面水文与工程地质特殊以及周边环境复杂、施工减振(噪)要求高等条件下的适用性。经过对比,最终确定了在无水施工段和有水工作段分别采用静态破碎法、劈裂法作为顶管施工坚硬岩层的非爆破破岩方法。无水段采用采用静态破碎法破岩施工时,根据断面情况提出水平布孔和环形布孔两种方式,相邻孔距为40 cm,排(环)距为50 cm,孔径42 mm;含水段采用劈裂法施工时,全断面采用同静态破碎法工艺相同的环形布孔方式,若断面为复合断面,则应在断面正底部150°范围内钻孔取临空面后,沿临空面向上逐排布孔,孔径100 mm。工程实践表明:静态破碎法在无水工作面岩石掘进效果较好,掘进速率为8.5 m/d;在有水工作面因破碎剂失效,应采用劈裂法破岩,劈裂法破岩速率为10.5 m/d;静态破碎法有利于掘进断面控制,而与静态破碎法相比,劈裂法具有适应性强、掘进速度快等优点。该工程的顺利实施为今后类似条件下小断面顶管硬岩非爆破破岩掘进施工提供了有益的借鉴。     

探讨合肥地铁潜山路站基坑开挖对地表 沉降的影响

鉴于城市施工的基坑周围分布众多的构筑物,必须对其开挖引起地表沉降严格控制。本文通过对合肥地铁二号线潜山路站一期基坑地表沉降监测数据进行分析,并结合数值模拟,探讨了基坑开挖过程中地表沉降的相关规律,为后续的施工提供指导和建议     

简析顾桥矿东风井土工基本参数与冻结粘土单轴抗压强度之间的关系

冻结法施工技术因其适合地质条件复杂地段的施工,在国内外广泛用于城市建设和煤矿建设中。本文以顾桥煤矿为例,通过实验简析冻结粘土的单轴抗压强度与土工基本参数之间的关系,发现其中的规律。顾桥煤矿东风井穿越超过400m的深厚表土层需要采用冻结法施工,实验表明：含水率在23．4％时,冻结粘土的单轴抗压强度达到最大值;塑性指数大于23时,冻结粘土单轴抗压强度变得越来越小,为施工中的关键土层,对其采用低温冻结才是提高其强度的关键途径;当塑性指数小于23时,冻结粘土的单轴抗压强度满足工程要求。实验结果为两淮地区类似地层施工具有指导意义。     

经济型实时数据采集系统的软件实现技术

介绍了经济型实时数据采集系统的概念，着重对经济型实时数据采集系统的软件实现进行了分析研究。