EFPI-FBG复合光纤传感器高温大应变试验研究

由于缺乏航空发动机/燃气轮机服役环境下叶片温度、应变有效性检测的技术与装置，所以工作叶片的温度环境、载荷环境和应变分布等关键数据的缺失是故障检修工作中的最大困难之一。采用非本征型法布里-珀罗(Extrinsic Farby Perot Interferometric,EFPI)与光纤光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)传感技术，研制了一种基于单模光纤的EFPI FBG复合光纤传感器及其解调设备。通过搭建高温拉伸试验平台，开展了基于DZ125材料试件的复合光纤传感器高温、大应变测量的性能测试。试验结果表明：复合光纤传感器的工作温度范围为26 ℃~1 100 ℃，温度测量精度不超过全量程的5%，分辨率为0.066 ℃；F-P传感器的应变测量范围为0~19 468 με，在1 100 ℃下的相对误差为1.96%，分辨率为0.053 με。     

气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中的运用

随着社会经济与科技的不断推进,车辆的数量不断增多,这使得发动机故障问题较为常见,而气缸压缩压力这种测量方式在诊断中是非常有效的一种手段。对此,文章针对气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中的运用展开了论述。     

地铁测量基准的建立与应用探讨

该文阐述了地铁测量工程的主要内容,分析了建立测量基准的必要性。以某市地铁工程的建设为研究对象,分别对地铁专用基准网的建设和维护使用进行探究。     

基于流速仪法的水轮机绝对效率试验研究

本文针对近年来大量海外水电工程移交验收中的一项重要指标——水轮机绝对效率的测量,简要介绍了水轮机绝对效率的计算方法,再根据IEC和国标规程的要求,分析不同流量测量方法的特点。对安装适应性强、复杂程度高的流速仪法,本文讨论了该测量方法中测点布置、支架设计等关键技术问题,并创新的采用了流速积分法进行流量计算,最后结合在西非某海外工程的测试实践,给出了完整的计算案例,最终测试结果证明该试验方法的设计和实施,严格遵守IEC规范,高于常规测量精度要求,本文能够为中国在建的大量海外水电工程性能验收试验提供思路,并通过完整的案例给类似试验方法提供参考和依据。     

多丝正比室结构优化模拟设计

对超低本底多丝正比室的结构优化进行模拟设计,采用ANSYS有限元分析软件对正比室内部结构进行建模,SRIM软件计算α粒子射程,Garfield程序模拟次级电子在不同参数设置的正比室中的漂移轨迹。模拟结果表明,优化后的正比室可以对不同入射方向的α粒子进行筛选,有效抑制了来自探测器的本底干扰,得到最优的正比室结构设计参数。     

U型截面薄壁件测量精度优化方法研究

为提高三坐标测量机在测量一种U型截面薄壁件时的测量精度,分别从温度和测量力两方面研究精度优化方法。基于物体热膨胀效应的原子热振动原理分析铝合金材料的热膨胀影响因素,将温度影响引入测量能力评估算法,得到可实施温度补偿的边界条件,利用Minitab对变温测量实验数据进行分析并拟合出该薄壁件在径向方向上的热膨胀函数,实现在温度边界范围内对测量结果进行精度优化;针对RDS XXT测头系统的内部构造,通过对测头结构进行力学分析并建立采点触发力学模型,确定该测头系统的采点触发模式为力矩触发,利用材料力学理论分析力矩触发模式下的被测件形变机理。测力及测量截面位置交叉测量实验结果表明:测杆长度越长,测力越小,且越靠近工件底部,测量误差越小,测量精度越高。     

闪电电场传感与测量系统的研制

针对目前电场测量装置存在带宽窄、共模噪声大等问题，提出以新型FPGA器件Artix-7为核心，结合传感和调理、宽带放大、单端转差分、高速采集、北斗定位等设计的电场探测系统，软核 Microblaze实现数据处理和控制，等精度测量时间参数保证了高精度，FPGA驱动 19英寸液晶，分析了信号链的阻抗，利用平行电极板构造变化电场对系统进行了测试，带宽达到20ＭＨｚ，电场强度的测量误差在±10％以内，线性度良好，脉冲电场的频率和占空比的最大测量误差分别为±0.4％和±１％。     

基于聚焦形貌恢复的矿用截齿磨损测量系统

针对现有截齿磨损测量方法存在过程繁琐、精度低和成本高等问题,设计了一种基于聚焦形貌恢复的矿用截齿磨损测量系统。该系统利用聚焦形貌恢复技术对采集的截齿顶部圆锥序列图像进行处理,获得截齿顶部圆锥三维形貌恢复图,在此基础上得到截齿顶部圆锥表面的深度信息,从而计算出截齿顶部圆锥体积,并结合差值法得出截齿磨损体积。测试结果表明,该系统测量精确度达97.68%。