生物质微米燃料(BMF)空气-水蒸气气化实验研究

利用自行研制的旋风气化炉,以生物质微米燃料的不完全燃烧热为气化热源,进行了微米燃料空气-水蒸气气化实验。研究了ER(0.22～0.37)、S/B(0.15～0.59)和燃料粒径对气化温度及气化结果的影响。在实验工况下,气化温度、产气率、燃气低位热值、碳转化率、水蒸气分解率、气化效率分别在586～845℃、1.42～2.21Nm~3/kg、3806～4921kJ/m~3、54.44%～85.45%、37.98%～70.72%和36.35%～56.55%范围内变化。实验结果表明:利用旋风气化炉进行微米燃料空气-水蒸气气化是可行的;ER=0.31、S/B=0.37、较小的粒径能获得较好的气化效果,特别是能获得最高的H_2含量。     

Zn/(Si、Al)型化合物复合粉体作为润滑添加剂的摩擦学性能研究

在实验室自制锂基脂,以Zn与(Si、Al)型混合物作为锂基脂润滑添加剂,根据加入量不同设计不同的复配方案,利用四球机考察各复合粉体对润滑脂摩擦学性能的影响,并与市场上成品添加剂的摩擦学性能进行比较。利用光学显微镜、能量散射谱仪对钢球磨损表面进行了分析。结果表明：复合粉体比单剂及成品添加剂在锂基脂中的综合摩擦学性能更优异;在588N载荷下,与基础脂相比,添加复配2(0.5%Zn,0.5%(Si、Al))添加剂的润滑脂作用下的钢球磨斑直径及平均摩擦因数分别降低了54.99%、23.62%。由瞬时摩擦因数变化可知,复合粉体能够有效降低摩擦因数的振幅,有利于减少机器的噪声和增强机器运行的平稳性。在长磨过程中,磨损表面形成了一层由SiO2与Zn组成的具有良好摩擦学性能的润滑膜层。     

黑龙江某钼矿选矿工艺试验研究

黑龙江某钼矿钼原矿品位为0.108%,实验室采用"一段粗磨浮选抛尾,钼粗精矿两段再磨再选"选矿工艺流程,获得了较好的指标,钼精矿品位50.57%,回收率89.38%。试验研究为开发利用该类型钼矿资源,提供了技术依据。     

红格矿区ZK11420孔钻探技术与施工实践

简要介绍了四川省盐边县红格矿区的超深钻孔ZK11420钻探施工技术。根据深孔钻探的特殊性地层概况, 分析了深孔钻探的重点和难点, 提出深孔钻探需确保钻探施工人员、技术工艺的优选和钻探设备的投入,并全面总结了深孔钻探技术与管理的主要内容和措施。     

防腐剂与抗磨剂的竞争吸附效应

利用含有防腐剂的润滑油和轴承珠进行模拟吸附实验,通过紫外光谱的测量方法对吸附实验前后的润滑油进行吸光度测量,发现了吸附实验前后润滑油紫外吸光度的区别, 利用郎伯-贝尔原理对润滑油与轴承珠接触界面膜中的吸附量进行了计算,证实了防腐剂在摩擦副表面的吸附作用;对含有抗磨剂和防腐剂的润滑油进行吸附实验,并测量了实验前后润滑油的紫外吸光度,发现了相同防腐剂质量分数、不同抗磨剂质量分数润滑油紫外吸光度有较大区别;通过紫外光谱测量和界面膜中防腐剂吸附量的计算方法,表征了抗磨剂对防腐剂在摩擦副表面吸附量的定性影响规律 ,证实了抗磨剂与防腐剂的竞争吸附关系。     

应用分子力学法研究铜离子活化闪锌矿作用机理

用分子力学方法对Cu2＋与闪锌矿作用以及Cu2＋作用后闪锌矿表面与丁基黄药相互作用进行模拟和计算,结果表明：Cu2＋对闪锌矿起到很好的活化作用,Cu2＋在闪锌矿表面的活化机理是发生键合作用;Cu2＋活化后,丁基黄药同时吸附在闪锌矿表面Cu和Zn原子上。浮选试验和XPS测试结果验证了分子模拟所推出的结论,分子力学模拟方法可以较好解释矿物浮选作用机理。     

基于信息熵的精确属性赋权K-means聚类算法

为了进一步提高聚类的精确度,针对传统K-means算法的初始聚类中心产生方式和数据相似性判断依据,提出一种基于信息熵的精确属性赋权K-means聚类算法。首先利用熵值法对数据对象的属性赋权来修正对象间的欧氏距离,然后通过比较初聚类的赋权类别目标价值函数,选择高质量的初始聚类中心来进行更高精度和更加稳定的聚类,最后通过Matlab编程实现。实验证明该算法的聚类精确度和稳定性要明显高于传统K-means算法。     

超声振动辅助活检穿刺对取样性能影响的研究

通过比较不同振动频率下的穿刺孔形态和大小,探究了超声振动辅助活检穿刺对取样孔面积、周长(即裂纹长度)、区域圆度等取样性能的影响。将新鲜猪肝组织放在活检穿刺实验台上,分别在相同电压、不同振动频率(20、30、50、60、70 k Hz)和相同频率、不同激励电压(0、20、40、60、80 V)的条件下进行活检穿刺实验。结果表明:随着振动频率的增加,取样孔面积和周长均减小;随着振动幅度的增加,取样孔面积和周长先减小、后增大,区域圆度都趋于增大。     

环烷酸的结构分析及对燃料润滑性的影响

采用IR、NMR和ESI( )/MS对环烷酸添加剂的结构进行表征,并在实验室对环烷酸进行分割得到改进型环烷酸,采用高频往复试验机考察了环烷酸和改进型环烷酸对超低硫柴油燃料润滑性能的影响,探讨了环烷酸的抗磨机理。结果表明,环烷酸主要以五元和六元环结构的环烷酸组成,芳环含量极少,纯度较高;环烷酸中的烷基链异构程度较高,羧基碳的含量约为685%(质量分数);环烷酸以一、二环环烷酸为主,脂肪酸、三环环烷酸、四环环烷酸、芳环羧酸的含量都很低。在满足柴油润滑性要求的前提下,改进型环烷酸比未改进环烷酸的添加量减少了25%(质量分数),对超低硫柴油燃料润滑性能的提高明显优于未改进环烷酸。空白油样的试球磨斑表面未发现氧元素,而含改进型环烷酸油样的试球磨斑表面氧元素的质量分数比含未改进环烷酸油样的高296%。     

沿海地区某高填路堤沉降规律研究

针对沿海地区高速公路通车后路堤不同程度沉降的情况,开展了高路堤修筑和地基处治综合技术的研究,提出相关的处治技术和防治措施,以期为同类工程实施提供经验,提高高等级公路使用寿命。