从战术策略解析美军突袭格林纳达行动

格林纳达是一个面积为344平方公里的岛国,地处向风群岛最南端,扼加勒比海出入大西洋的东南门户,距美国2500公里,地理位置十分重要.历史上,该岛曾长期为法国和英国的殖民地.     

改进G-S零点控制算法在雷达中的应用

针对目前对Gram-Schmidt(G-S)自适应零点控制算法的研究大多只停留在理论研究阶段,还没有将其应用于低截获概率(LPI,Low Probability of Intercept)雷达设计,提出一种改进的G-S自适应零点控制算法应用于连续波(CW,Continuous Wave)体制LPI雷达。该算法可以把接收信号中的目标信息去除,只留下干扰信号,进而进行正交化处理,从而防止目标信息被当作干扰抑制掉。阵列方向图、零陷深度和误差分析等仿真结果表明:该算法在保证较快的收敛速度和较好的稳定性的基础上,相对于传统的G-S正交法有10 dB以上的零陷加深,从而验证了该算法能有效提升雷达的LPI性能。     

迎接移动多媒体应用高清视频的挑战

如今,人们一直期待的一种完全针对移动数据开发,用以实现其无限潜力的高速移动网络基础架构已经部署到位.许多具有开拓精神的运营商都计划利用这种网络提供新的业务和服务.他们期待移动电视解决方案现在就可为运营商带来很好的收益.     

QUICC Engine技术推动通信网络演进

作为全球最大的通信处理器制造商,飞思卡尔的PowerQUICC通信处理器一直受到最广泛的应用.过去11年以来,通信处理器模块(CPM)一直是PowerQUICC架构和通信行业内的主流,满足开发商对于系统设计的协议处理需求.     

基于Tricon平台的核电厂反应堆保护系统单点失效导致机组停运的故障模式分析

文章以故障模式影响分析为基础,结合系统功能及相关软硬件设计,对基于分散控制系统Tricon平台的核电厂反应堆保护系统可靠性进行分析,找出造成系统失效并引起机组出力损失的关键子部件,并在此基础上,探讨设计了优化的可行方案。为后续反应堆保护系统的优化设计、故障诊断、系统维护,以及提高核电机组运行的经济效益提供了参考。     

主变倒送电保护动作事件分析

对一起主变冲击试验中励磁涌流造成主变倒送电保护动作的事件进行了分析,得出了主变倒送电保护定值整定不合理的结论,并结合现场实际提出了主变倒送电保护定值整定方法。     

大型循环流化床锅炉钟罩式风帽流化特性试验研究

本文针对国内几种应用于大型循环流化床锅炉中的钟罩式风帽的流化特性进行了冷态及热态试验研究。参考电站锅炉实际运行工况,采用电阻法测量了风帽附近料层的气固流动特性,并采用高速摄影观测了不同流化风温度时风帽周边料层大颗粒的运动特性。试验结果表明,钟罩式风帽内芯小孔总面积对风帽阻力特性和流化特性的影响较大,增大流化风量、提高流化风温度均能使钟罩式风帽的扰动范围增加,风帽周边大颗粒堆积高度降低,料层的扰动特性变好。本文的研究工作可为大型循环流化床电站锅炉风帽的优化设计和运行中风帽磨损、变负荷布风板结焦等不正常运行问题的分析与解决提供参考。     

基于人工神经网络与有限状态机的变电站告警处理系统

结合人工神经网络(Artificial Neural Network,ANN)和有限状态机(Finite State Machine,FSM),对变电站告警信息进行处理。首先构建ANN权矩阵模型和学习算法,通过对历史数据库的学习获取各种事故和异常状态的逻辑推理和知识表达;进一步地,设计FSM模型实现信号的排查和告警过程记录;最后形成告警原因分析和结果处理的综合分析结果。通过实际电网案例对所提算法进行验证,结果证明该方法对于电力系统通用故障告警判断具有快速、容错和学习能力强等特点,对应用于大规模电力系统的在线故障诊断问题的解决具有重要意义。     

基于改进滤波器的无传感器永磁同步电机新型滑模观测器设计

为了改善传统滑模观测器(SMO)无传感器永磁同步电机(PMSM)高频抖振问题,提高无传感器PMSM观测性能,在传统SMO的基础上采用Sigmoid函数作为切换函数以减小抖振。同时,通过低通变截止滤波器和卡尔曼滤波器组合的级联滤波器进行滤波以去除高频信号,并降低测量噪声和测量误差,最后运用锁相环技术(PLL)提取电机转速信息和位置信息。采用MATLAB/Simulink仿真的手段来验证改进的SMO有效性和可行性。仿真结果表明,采用改进的SMO比传统SMO具有更高质量的观测信号,并且控制系统动态和静态性能较好。     

面向电力智能巡检的多机器人系统协同路径规划算法

针对在复杂电力智能巡检任务与环境下,多机器人路径规划算法计算量大、实时性差的问题,提出了面向电力智能巡检的多机器人系统协同路径规划算法。首先结合实际情况,提出了2种不同群体规模下的多机器人系统交通规则法;接着,在所提交通规则法的基础上融入单机器人路径规划算法,提出了多机器人系统协同路径规划算法,且通过加权改进提升其运行效率;最后,通过仿真实验表明了所提2种交通规则以及协同路径规划算法在多机器人系统上应用的可行性和有效性。