浸酯涂硼——中子探测器灵敏层制作方法

介绍了两种价廉、实用的中子探测器浸酯涂硼方法--浸没涂硼和手工刷涂,并给出涂抹细节。对不锈钢片的多次实验表明：浸没涂硼时脂硼比λ的最小值为5.0;手工刷涂时λ的最佳值为0.2,最佳方法是先在待涂面上滴混合液,再撒上硼粉刷涂。采用该方法研制一圆柱形硼衬正比计数管,用标准Am-Be中子源辐照测得了其输出脉冲;用不同厚度聚乙烯管包裹后测得了Am-Be源的中子谱。对中子谱参数的分析表明,两种硼膜制作过程简单、方法可行,为业内人员提供了很有意义的参考。     

基于多目标优化的钢-铝混合轻量化车架设计

以国产某SUV车架为研究对象,建立了车架有限元模型,对车架进行弯曲刚度、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定了材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢-铝混合轻量化车架。针对钢-铝混合轻量化车架刚度和模态性能的减弱问题,采用基于折中规划法的多目标形貌优化方法对部件进行优化改进,提高了车架的刚度和模态性能。设计结果表明,使用钢、铝材料结合多目标优化方法设计的钢-铝混合轻量化车架相比原钢质车架在保证一定的刚度和模态性能条件下,质量减轻了6.7kg。     

基于缩痕最小的汽车保险杠成型工艺参数优化

针对某汽车保险杠出现的缩痕问题,在实验设计及数值模拟的基础上,通过方差分析技术确定了该保险杠缩痕指数的显著性会影响成型工艺参数;采用响应曲面法建模理论,建立了可以适当描述该保险杠缩痕指数与主要成型工艺参数之间的评价数学模型;并运用改进遗传算法优化了该模型,得出了一组基于缩痕最小的工艺参数,并经模拟实验验证了该优化组合的工艺可行性。     

汽车前保险杠支架断裂缺陷分析及残余应力优化

建立某大型汽车注塑件模型并进行断裂缺陷分析,确定易断裂位置,综合利用正交实验法、计算机辅助设计（CAE）分析和数据处理技术,以易断裂处的残余应力为优化目标,对汽车大型注塑件成型工艺进行优化研究,得到各成型工艺因素对制品易断裂处残余应力影响程度及最佳工艺因素组合。     

激光诱导击穿光谱法测定铝合金中铁铜硅

将Nd：YAG激光脉冲会聚于合金表面以产生激光诱导等离子体,等离子体辐射发射光经过多通道光栅光谱仪并由CCD检测。分析发射光谱的特征谱线,建立校准曲线以实现铝合金中代表元素Fe,Cu,Si的定量分析。测量相对误差基本可在10%以内,检出限可达10-4量级。证明激光诱导击穿光谱（LIBS）技术可在短时间内实现合金样品中多元素的定量分析。     

模具温度对快速热循环成型制品复原性的影响

为深入了解模具温度对快速热循环注塑成型制品复原性的影响,以自主开发的车用蓝牙高光模具和成型温控辅助装置为基础,研究了快速热循环注塑成型模具温度对制品复原性的影响,并分析了不同模具温度条件下其他参数对制品复原性的影响及相同品质条件下各参数随模具温度的变化规律.结果表明,当模具温度升至塑料热变形温度附近时,复制率明显提高;在相同模具温度条件下,压力和温度对制品复制率的影响较明显,时间对制品复制率的影响甚微;随着模具温度逐步升高,在熔体温度、注射压力不变条件下,制品复制率呈小幅升高趋势,对于保压压力、保压时间和冷却时间则呈"V"字型小幅波动变化.     

模具温度对高光成型制品收缩影响试验

以自主开发的车载蓝牙外壳模具和温控辅助装置为试验基础,对模具温度对高光制品成型收缩影响规律、不同模温条件下其它参数对制品收缩影响规律、及保证相同品质条件下各参数随模温变化规律进行试验研究。结果表明,模具温度对制品收缩影响最主要特点是当模温提升至塑料热变形温度之后制品线收缩率明显减小;在相同模温条件下,压力和温度因素对制品收缩影响显著,而时间因素影响甚微;随着模温的逐步提升,在熔体温度、注射压力一定条件下,制品线收缩率呈小幅减小趋势,而对于保压压力、保压时间或冷却时间则呈"V"字型小幅波动变化。     

焦炉设备PLC控制系统优化

介绍了陕西陕焦化工有限公司焦炉四大车PLC控制系统的优化技术，通过给PLC输出模块增加中间继电器控制箱，将四大车PLC控制系统输出端由直接驱动负载改进为间接驱动负载，目前运行情况良好，在满足控制需求的的同时，缩减了故障诊断和排除时间，并降低了PLC模块更换频次，延长使用寿命，在行业中具有一定推广意义。     

加快小城镇建设走出城乡二元结构

本文首先对新时期发展小城镇的历史使命进行了分析,指出在城乡二元结构的背景下,面向“三农”,发展小城镇,可以使城乡之间形成一种优势互补、双向互动的经济关系,是实现城乡经济协调发展、缩小城乡差距、解决“三农”问题、致富农民的重要途径,也是我国走出二元经济结构,实现全面建设小康社会目标的必然选择。