镍基合金焊接熔池凝固组织模拟

对原有元胞自动机中网格的捕获规则进行修正,完善了"对角线模拟角度"法则,并用其成功地模拟了镍基合金熔池凝固过程枝晶生长以及晶界偏析情况.结果表明,在焊接熔池凝固过程中,不同取向的晶粒之间存在着激烈的竞争生长.结晶取向与温度梯度最大的方向相一致的晶粒生长速度快,将其它取向的晶粒淘汰,在竞争中能够持续生长.同时,在枝晶与枝晶、枝晶臂与枝晶臂之间的残余液相中,存在溶质堆积现象,在凝固过程结束后,形成了严重的晶界偏析.     

无渣自保护药芯焊丝的“渣溅”行为

利用自主研制的无渣自保护药芯焊丝进行焊接试验,并通过高速摄影技术观察其熔滴过渡行为. 试验发现了无渣自保护药芯焊丝在焊接过程中的“渣溅”行为,“渣溅”不仅发生在渣桥上,而且还发生在熔滴表面或熔池中. “渣溅”形成的原因是:熔渣与熔融金属高温下线膨胀系数相差大,熔渣本身的体积较小,以及熔滴在过渡过程中自身快速旋转所致. “渣溅”的发生成功解释了合金元素脱氧保护之后氧化产物的去向问题,它是导致焊后焊道表面没有熔渣的基本原因.     

软钢阻尼器在钢框架中减震效果分析

本文通过对未安装阻尼器的纯框架结构和自下而上逐层增设阻尼器的结构进行非线性地震反应分析,考察软钢阻尼器在钢框架结构中的减震效果。计算结果表明,在结构中安装阻尼器具有一定的减震效果,其减震效果大体上随着自下而上增设阻尼器层数的增多而加强,即各层均设有阻尼器时的减震效果最佳。同时也发现,仅在1至5层安装有阻尼器的结构与各层均设有阻尼器的结构相比其减震效果有所减弱,但地震反应没有明显的增大,且各层地震反应比较均匀,也能够获得较为理想的减震效果。     

焊接热循环和变形历史相关的A7N01-T6本构关系

建立了与焊接热循环温度和热变形历史相关的铝合金本构关系,利用MSC.MARC二次开发接口和Fortran语言,以塑性变形有限元计算增量理论为基础,开发了适用于焊接过程的材料本构关系用户子程序.采用弹塑性(混合硬化)和蠕变性质(应变软化)描述低温应变硬化特征和高温动态回复及再结晶引起的应变软化特征,不同温度的本构关系形式一致而参数不同.结果表明,焊件的残余应力和应变结果与理论结果吻合良好.与采用理想弹塑性本构关系相比,采用新开发的本构关系,高温应变软化和低温应变硬化导致等效残余应力基本不变,纵向残余压缩塑性应变较大,相应的焊接残余变形也较大.     

TA15钛合金焊接热影响区组织演变的数值模拟

基于相变热力学和动力学经典理论,构建了TA15焊接热影响区β-α相变组织演变元胞自动机模型,并将其应用于不同焊接热影响区位置不同冷却速度的TA15组织演变模拟.该模型考虑了冷却速度对相变过冷度和固溶体溶解度、相变形核率以及相界面迁移率的影响,充分体现了焊接快速冷却过程的相变组织演变规律,计算结果表明,在临界冷却速度范围内,冷却速度越快,扩散型相变组织产物越细小,新相长大速度越快,但最终相变分数降低.综合考虑工艺、组织与力学性能的关系,通过模拟获得最佳焊接工艺应为中等热输入.     

细纱集合器的使用效果研究

探讨细纱集合器的使用效果.分析了细纱集合器的作用,在粘胶环锭纺与赛络纺多个品种上使用集合器进行了纺纱对比试验,并对使用集合器的有关工艺配置及注意事项进行了分析与阐述.认为细纱使用集合器有利于提高成纱强力,改善条干,降低毛羽,节约用棉,提高纺纱速度.指出:使用细纱集合器时,应注意合理配置有关工艺,选择适宜的开口宽度,并加强运转管理,使集合器始终保持良好状态,减少因集合器使用不当产生的不良影响,使集合器在提高细纱产质量方面发挥较好的作用.     

基于大直径软胶辊的细纱牵伸机制及其应用效果

为提高成纱质量和降低能耗,采用大直径软胶辊的细纱牵伸元件配置,并对其牵伸机制与应用效果进行分析。改变牵伸区胶辊的尺寸和用材,并配置合理的工艺参数,通过加大罗拉隔距、中上罗拉使用低硬度丁腈橡胶胶辊代替MR碳纤辊并增大胶辊直径,可减轻摇架压力,在提高成纱质量的基础上达到节能的目的。采用改进后的细纱机生产不同线密度的纱线,研究随着细纱牵伸倍数的增加,轻加压条件下采用大直径软胶辊牵伸对成纱质量的影响。试验结果表明:细纱牵伸区采用大直径软胶辊配置对重定量的粗纱,大牵伸与超大牵伸细纱、赛络纺纱线等品种,更能体现其优势,成纱的细节明显减少,同时也可解决细纱特殊机械波问题。     

风荷载作用下岩棉板外保温系统的安全性分析

为研究岩棉板外墙外保温系统在风荷载作用下的安全性,以济南市某高层建筑为研究对象,依据相关地方规程进行了岩棉板薄抹灰外墙保温系统的抗风荷载计算,并对影响系统锚固与粘结性能的相关技术参数进行了现场检测与分析。结果表明:按照不同规程的抗风荷载计算方法,风荷载标准值与系统满足连接安全性所需锚栓的数量差别较大;锚栓拉拔力检测数据离散程度较大,加气混凝土砌块基层中的锚栓拉拔力均小于规范限值;单位面积实测锚栓数量不满足"高多低少、砌块多混凝土少"的设计原则;岩棉板与基层采用非标方法粘贴,拉伸粘贴强度较小,且粘贴面积不满足现行规程要求;基于锚固、粘结两种受力模式下计算出来的连接安全系数差别较大。     

轨道车辆铝合金MIG焊搭接接头应力及变形研究

为满足轻量化要求,铝合金在轨道交通车辆上的应用越来越多。搭接接头作为轨道车辆常见的接头形式之一,探索其焊接残余应力分布与变形规律对在轨道车辆生产中优化焊接工艺减少焊接变形,提高服役寿命有重要意义。采用热—弹—塑性有限元方法,对板厚2.2 mm和3 mm的6005A-T6铝合金MIG焊搭接接头的焊接温度场、应力场及变形进行模拟,并对比试验结果。结果表明,数值模拟结果与试验结果比较吻合,验证了建立的有限元模型的准确性。从模拟结果来看,铝合金搭接接头残余应力主要分布于焊缝和热影响区,整体呈现非对称性,在厚度方向上变化不明显;焊接变形主要位于下板边缘处,最大变形量达到2.6 mm,板在纵向产生凹向下的变形。     

基于三菱运动控制单元的弯管机控制系统设计

简要介绍了弯管机控制系统的组成结构、主要功能及编程的设计方法.系统硬件采用三菱公司Q系列PLC、图示操作终端P970GOT、智能定位模块QD75M4及交流伺服驱动单元.软件由梯形图和SFC图相结合,实现对弯管过程的自动控制,提高了加工效率.系统的性价比优良、可靠性高.对于有位置控制、速度控制要求的自动化装置,是一种较好的系统解决方法.