无屈曲波纹钢板剪力墙简化分析模型研究

无屈曲波纹钢板剪力墙是一种兼具承载和消能双功能的新型钢板剪力墙,它通过钢板波折的方法来提高自身的面外刚度,避免了普通钢板墙面外刚度小、易屈曲,屈曲约束钢板墙需额外设置面外约束部件的缺点,因此在工程中得到了越来越广泛的应用。根据无屈曲波纹钢板剪力墙的力学性能,在弹性设计阶段提出了等向交叉支撑模型和正交异性平面壳单元模型,在弹塑性验算阶段提出了基于Bouc-Wen模型的水平轴向弹簧模型和基于三线性本构关系的水平剪切板模型。然后,将上述模型与有限元ABAQUS模型进行了对比,验证了上述弹性和弹塑性简化分析模型的准确性。最后,通过设计算例给出了无屈曲波纹钢板剪力墙的设计流程,包括其在弹性设计和弹塑性验算阶段的模拟,以供设计人员参考。     

实体推敲模型在建筑设计中的作用特征研究

实体推敲模型作为常用的建筑设计工具,在实际应用中具有鲜明的特征,作用显著。受计算机辅助设计的冲击,实体推敲模型逐渐被忽视。文章论述了实体模型的发展历史和分类,并通过与数字信息模型的对比,分析实体推敲模型在设计过程中的作用特征和局限性,提出改进措施,使实体推敲模型能更好地服务于建筑设计。     

保障房选址研究——以南京市江北新区4个保障房为例

保障房作为解决城市中住房困难问题而出现的保障措施,发展过程中一直受到区位、交通等方面的影响。文章通过对部分国内外学者关于保障房选址的研究,总结出选址的特点,提炼出影响住房选址的三个影响因素:区位、景观、再就业。并通过制定评价分析模型对江北新区四个典型保障性住房实例进行分析,对保障性住房选址研究领域提出相关基本原则及规划建议。     

倾斜摄影测量技术在不动产测绘中的应用研究

传统的不动产测绘速度慢,成本高。无人机倾斜摄影是近几年兴起的一种技术方法,倾斜摄影测量技术具有快速进行数据采集、快速构建三维模型、快速获取丰富的多源成果等特点。基于倾斜摄影测量技术构建三维模型,结合清华三维软件进行房屋数据采集,通过与实测的房产图数据进行比较,从实验结果来看,基本上可以达到不动产1∶500测绘精度要求。     

基于优化K-GM(1,1)在桥梁变形预测中的应用研究

传统GM(1,1)模型在建模过程中易受到随机扰动的影响导致预测精度低、残值大。将卡尔曼滤波和灰色理论结合,先使用卡尔曼滤波消除扰动误差,并对滤波后的数据序列进行初始值和背景值的优化,建立K-GM(1,1)模型。结合桥梁沉降变形监测数据,采用两种模型分别预测对比分析,研究结果表明:优化的K-GM(1,1)模型精度优于传统灰色模型,桥梁沉降监测值与预测值变形一致。     

地铁深基坑内支撑预应力对基坑变形的影响浅探

基坑工程实践表明,内支撑施加预应力对控制基坑变形有积极的意义。本文选取武汉地区一级阶地典型地铁基坑实例,采取基坑与邻近建筑物共同作用的数值分析方法,研究基坑钢管内支撑施加预应力对基坑开挖过程中变形的影响。研究表明:内支撑施加一定预应力后,支护体系最大水平位移常可控制在1‰～2‰基坑开挖深度;相对于不施加预应力的情况,基坑变形(水平位移和地表沉降)可以减少约三分之一。对于周边建(构)筑物密集、周边环境严峻的基坑,施加预应力是一个很好的控制基坑施工期间变形的措施。     

盾构隧道管片衬砌壳-弹簧计算模型研究

针对现有盾构隧道管片衬砌计算模型存在的问题,对管片接头的力学特性进行了分析。认为管片的接头实际应包括管片接缝和对应手孔间的管片部分,采用点弹簧模拟管片接头力学特性实际上是夸大了端部管片的刚度。提出了基于壳-弹簧模式的管片结构的整体环-纵向非连续计算模型,改进了接头的模拟方法。该模型将管片接缝以及对应手孔间管片部分视为一个受力整体,其宽度约为对应手孔之间的弧长,并提出了该接头抗弯刚度的定义方式。由于该模型考虑了管片接头的整体性,计算得到的内力值比梁-弹簧模型计算结果更加准确,且可反映管片结构纵向的受力特征。     

颗粒离散元方法中黄土强度参数研究

颗粒离散元方法是离散元方法的一种,其研究对象的强度参数确定过程是非常繁琐的,常规方法必须进行数值计算和室内试验的标定。本文基于PFC软件,编写直接剪切试验程序,通过室内直剪试验和模拟试验对比分析,研究颗粒离散元方法中大孔隙,疏松的黄土强度参数。分析得到重力条件、颗粒密度、刚度和模型尺寸效应对强度曲线的影响,其中尺寸效应影响明显,通过多次计算提出了不同尺寸模型的参数换算公式。研究土体抗剪强度粘聚力c和离散元中接触黏结强度bond之间的线性关系,拟合得到二者的计算公式,通过公式可以快速标定得到颗粒离散元方法中黄土的强度参数,这为黄土地区地质灾害的离散元数值分析提供参数基础。     

海绵城市规划政策及建设适宜措施研究

为了更好地推动海绵城市的建设与实施,促进城市内部雨洪管理模式与城市生态环境的发展,本研究梳理了中国海绵城市政策的发展历程,以华南地区的海绵城市为主要研究对象,并以4种海绵城市相关专业专家为调查对象,从环境危机感、责任归属感、优点认同、政策拥护以及海绵城市的建设措施方面进行问卷调查。首先建立"危机—行为"理论模型并利用结构方程分析法揭示相关专业人员对环境问题的意识、对海绵城市政策的拥护程度数理关系。其次,分析适宜华南地区建设的海绵城市措施,得出"竖向结合天然河道"的建设措施具有最高的区域针对性。同时,基于区域发展现状与区位环境特征,提出可融入政策的措施制定方法,为相关政策与实施策略的制定提供依据和参考。