4，4’-（4，4’-砜基二苯氧基）二苯甲酰氯（SODBC）的合成

以对甲基苯酚、4,4’-二氯二苯砜为原料，通过亲核取代反应合成了4，4’-二（4-甲基苯氧基）二苯砜，用高锰酸钾将甲基氧化得到4，4’-（4，4’-砜基二苯氧基）二苯甲酸（SoDBA），后者在二氯亚砜和路易斯碱的催化下合成了4，4’-（4，4’-砜基二苯氧基）二苯甲酰氯（SoDBC）白色固体。用FT-IR、H—NMR、3C—NMR、DSC等对其进行了表征，实验证明该化合物具有预期的结构和较高的纯度。     

PVC/ABS共混体系力学性能的研究

用冲击试验机、材料试验机和另外一些相关的仪器对PVC/ABS共混体系的力学性能进行了测试、研究,结果发现,PVC/ABS共混体系的性能是组分的函数。ABS的加入改善了PVC/ABS共混体系的力学性能,随着ABS的增加,体系的冲击强度和断裂伸长率明显地提高,而体系的拉伸强度、拉伸模量几乎是随ABS含量的增加而单调地下降。     

质量检验在企业中的作用

众所周知,推行全面质量管理是实现企业现代化,提高企业管理水平的重要途径,搞好企业的质检工作是保证产品质量的主要环节。技术质监科担负着产品质量检验、监督和把关的责任,是判断和决定产品质量优劣好坏的执行机构,对确保产品质量负有直接的责任。因此建立检验工作质量保证体系,抓好技术质监科自身的     

圆拱形断面隧道开挖对周围岩土环境安全评价

基于随机介质理论研究了圆拱形断面隧道开挖对周围岩土体的影响问题,推导了隧道上覆岩土体移动及变形的计算公式,对其求解方法进行了一定的探讨,获得了该问题的半解析解,并编写了相关计算机程序。提出了随机介质变形破坏判据,并应用于隧道开挖对周围岩土环境的安全评价中。通过工程实例,理论预测结果和现场实测资料比较吻合,证明该地表移动及变形预测方法的可靠性及周围岩土环境的安全评价方法的可行性。     

基于GIS的成都市灾区资源环境承载力快速评价

汶川5.12大地震发生后,成都市的都江堰等西部5个市县遭受了不同程度的破坏。灾区的资源环境承载力快速评价将为灾后重建规划提供直接参考。由于以往资源承载力评价多为特定区域单指标评价,本文根据资源承载力评价的定义确定了适用目标与对象,并根据实际情况采用采用多因素综合评定目标区域承载力。评价指标包括地质灾害、地貌环境、耕地、水、旅游资源五项,各因素权重由专家系统确定。通过GIS工具对研究区域按3×3km进行栅格化处理,叠加各因素图层,得出各单元的资源环境承载力的初步结果。该结果与实际情况对照相符。最后根据评价结果提出了相应的建议。     

单神经元自适应PID控制器的实现与仿真研究

给出了单神经元自适应PID控制器的算法与控制系统仿真模型。利用单神经元PID控制器的自学习、自适应能力实现PID控制参数的自整定。并对被控对象进行了仿真研究,仿真结果表明,该控制方法与常规PID控制方法相比,具有更好的自适应性和更强的鲁棒性。     

城市日用水量主影响因素粗集理论分析方法

为克服传统粗糙集变精度算法和动态约简算法在城市日用水量主影响因素分析中的"伪"约简属性存在问题,利用权值累积评价因子的概念,提出新的城市日用水量属性约简求解算法.利用改进的属性约简算法对国内某城市日用水量观测系统的主影响因素进行分析讨论.实例分析表明:新的属性约简算法较大程度上克服了传统约简算法结果中"伪"约简属性的存在,实例城市的日用水量主影响因素为最高温度,相对湿度,阴晴量,星期量.预测验证结果也表明了所提出的主影响因素分析方法具有其合理性.     

企业级即时通讯系统的设计与实现

即时通讯系统是当前一个热门应用软件,作者在文中介绍了一款企业级即时通讯系统的设计与实现,通过对服务器及客户端架构的分析和设计、RUDP协议等关键技术的应用,说明了即时通讯软件的基本原理,并通过实践完成了该系统,实现了消息通讯、文件传输、语音视频以及在线会议等功能.     

丙二醇氧化制备丙酮醛的研究

采用离子交换法制备了负载在4A分子筛上的银催化剂主体,在此基础上考察了磷、锌、钾、铜、钡、锆等助催化剂及反应条件对丙二醇选择性氧化制备丙酮醛催化剂性能的影响.结果显示,Ag-P/4A分子筛催化剂具有较好的活性和选择性,当反应温度为300 ℃、空速为6 000 h-1、n(O2)∶n(丙二醇)=1.7∶1.0、w(丙二醇)=70%时,丙二醇的转化率为90.4%,丙酮醛的选择性为44.6%.     

磁悬浮试验线运行车辆的结构设计与分析

以长定子直线同步电机驱动的磁悬浮试验线为基础,介绍了该试验线上运行车辆的设计工作.详细介绍了试验车辆的底盘和车身的设计要求、材料和结构组成.通过应用Unigraphics三维计算机辅助设计和辅助制造软件,使设计结果有良好的可视性.针对车辆中的关键部件--悬浮臂,使用ANSYS有限元分析软件进行了力学性能分析,分析结果证明了设计符合使用要求.通过对该部件样品的力学性能测试,验证了分析结果的正确性.最后给出了制造成形的试验车辆底盘外形照片.