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993.
994.
通过摩擦磨损试验初定表面微织构参数,在此基础上制备了沟槽型微织构,并对TC4钛合金进行了正交切削试验,优化了微织构参数,研究了微织构深度、宽度与间距在有切削液润滑下对YG8刀具切削性能的影响。试验结果表明:表面微织构对于切削力影响不大,但可明显减小进给抗力,因而降低摩擦因数,改善刀屑间的摩擦状况,减缓刀片表面磨损。最多可降低19. 20%的摩擦因数并降低31. 8%的后刀面磨损。后刀面加工表面微织构会降低刀刃附近强度,造成更大的磨损。 相似文献
995.
为了解决高强IF钢边部色差缺陷问题,采用扫描电镜和热重分析仪对高强IF钢边部色差缺陷的形貌以及热轧卷不同位置氧化铁皮的生长特性和组织特点进行研究。结果表明,高强IF钢边部色差缺陷产生的原因主要是由于冷轧卷存在表面开裂,造成边部缺陷位置与表面正常位置光线漫反射差异,从而形成宏观色差缺陷;而边部表面开裂主要是由于边部与中部的氧化铁皮厚度和结构存在差异,造成边部过酸洗,以及由于边部热轧温度过低,造成边部存在细小、拉长的铁素体形貌特征,使得其抗冷轧变形能力减弱。通过调整终轧温度、卷取温度和热轧速度,同时提高酸洗速度和降低冷轧压缩比,可有效抑制高强IF钢边部色差缺陷的产生。 相似文献
996.
在介绍金属氧化物催化剂酯交换反应意义的基础上,综述了近年来用于酯交换反应的各种金属氧化物催化剂的制备方法及其应用体系,包括过渡金属氧化物催化剂、碱金属氧化物催化剂、碱土金属氧化物催化剂和其他金属氧化物催化剂,分析各类催化剂的优点及不足,总结了目前催化剂研究存在的问题,并展望了未来金属氧化物催化剂在酯交换领域的应用前景。 相似文献
997.
998.
双竹:国际汽联(FIA)是全球汽车运动的监管机构,世界上大部分的国际级比赛都由它主办。除世界一级方程式大赛F1,世界拉办锦标赛WRC外,国际汽联还在欧洲专为超级跑车举办了FIAGT赛,2004年11月13~14日,30多辆世界著名的跑车,如法拉利、保时捷、兰博基尼等汇集珠海国际赛车场。参加本年度GT世锦赛的最后一站——中国站的角逐。 相似文献
999.
1000.
烧结钢生产过程中的尺寸变化及其控制(1) 总被引:2,自引:0,他引:2
烧结零件的尺寸变化及控制对其生产过程及成本至关重要,尤其是近几年烧结硬化技术的发展,减少了烧结后精整(sizing)的可能性,对烧结过程中零件的尺寸变化及其控制提出了更高的要求,本文结合烧结钢零件的生产过程综述了影响尺寸变化的各种因素,并阐述如何协调这些因素以便最有效地控制尺寸变化。并结合烧结钢最常用的几个合金体系举例说明。 相似文献