多路信号的并行高分辨率A／D转换

在信号变化较慢,采样速率要求不高的高精度数据采集中,选用廉价的高位数双积分式A/D蕊片虽可降低系统造价,但在对多路数据采集并用分时法对各路信号进行A/D转换时,由于其转换速度较低致使采样周期过长,因而不能满足应用的要求。本文介绍一种廉价的多路并行A/D转换的方法,能同时对几十路信号进行高分辨率A/D转换,供读者参考     

长江液压件有限责任公司DC25型、2005型起重机多路阀实现升级换代

2005型、DC25型起重机多路换向阀升级换代是适应起重机行业迅速发展，而设计的具有负载反馈和先导液压比例控制的多路换向阀。设计中主要是将先进的负载反馈技术与先导液压比例控制功能溶入2005型和DC25型多路阀中，并注重提高多路阀的各项技术性能，及产品制造过程中的工艺性能，从而保证产品的各项技术指标和性能达到最佳状态。     

模量不均匀路基上的沥青路面动力响应研究

为研究路基模量的不均匀对沥青路面动力响应的影响规律,首先采用便携式落锤弯沉仪(简称PFWD)对亚-雪公路路基模量分布进行现场测试,分析并总结路基模量的空间不均匀分布特征;进而考虑汽车车体的运动、轮胎的黏弹效应、沥青路面的黏弹性能以及路基模量的不均匀特性,基于D′Alembert原理和黏弹性薄板振动理论,建立了重载汽车-路面-不均匀模量路基耦合动力学模型,并分析了路基不均匀特性、行车速度和后轴轴重对沥青路面动力响应的影响。计算结果表明,路基模量的不均匀性对路面动应变的影响显著。当汽车行驶通过路基不均匀模量区时,后轴产生的基层底应变幅值约为前轴的2倍;当后轴轴载由100kN增加至180kN,基层底应变幅值由62με增加到109με;随着行车速度从5km/h增加至80km/h,基层底部的拉应变幅值增加1.3倍,并逐渐趋于稳定;特别当路基不均匀模量幅值从40MPa降低到0、不均匀模量弦长由1m增加至4m,基层层底拉应变幅的增幅分别可达26%和23%。     

分析滑坡地质情况下路桥隧施工技术

现如今,路桥隧工程越来越多,特别是对山区公路进行修建时,是不能缺少隧道工程的,相比于一般的路桥施工,路桥隧施工较为复杂,需对路桥施工的安全与技术问题进行全面的考虑,同时针对隧道开挖,需对技术与地质问题进行考虑.本文对路桥隧的作用和意义进行了概述,对路桥隧施工管理及质量控制现状进行了分析,对控制路桥隧施工质量的策略进行了探讨,本人能力有限,希望能帮助到相关人士.     

快速接套注射模设计

通过对快速接套的工艺分析,介绍了该快速接套注射模的整体结构及设计要点,研究了模具成型、顶出等过程,分析了弹簧内向抽芯机构的结构特点,提出了一种较为简化的的模具结构,实现了快速接套的顺利成型,解决了具有内侧螺旋形凸台的成型、脱模困难等问题.     

高空作业车支腿阀定制开发研究

高空车支腿液压控制典型要求为集成化、低成本、简单可靠,本文提出针对典型负载进行匹配,运用Amesim仿真工具合理分析支腿运动过程中的液压锁振动问题,并使用HCD模块找出可行的解决方案,实现在多路换向阀组上集成解决问题的方案.     

面向“一带一路”倡议的四好农村路理论与实践

为了更好地做好四好农村路建设和管理工作,研究面向"一带一路"倡议的四好农村路理论与实践,并给出四好农村路建设和管理具体建议。结论是"一带一路"倡议的本质是以中国的发展经验助力区域内整体经济发展水平的提高。为我国农村地区,尤其是西部农村地区发展,创造了良好的机遇。农村路是农村地区重要基础设施,意义重大。给出四好农村路的具体建议,可供参考和借鉴。     

尺度·空间·行为视角下苏州平江路的空间感知

历史街区是见证一个城市发展的独特空间剪影,其保护、传承与发展是城市设计者们需要持续关注的问题.文章选择苏州历史悠久的江南水巷——平江路为研究对象,从尺度、空间及人的行为视角,对平江路的总体布局、空间结构、功能分布进行城市设计分析,在城市快速发展和自我更新的背景下,以可持续发展为导向,提出平江路历史街区的现状问题.     

油气润滑系统中气路的建模与工作性能研究

根据工程实际,计算了油气润滑系统中气路系统的关键参数,并利用AMEsim软件对关键部件进行建模,从而建立了气路系统及整个油气润滑系统的仿真模型。仿真计算得到了气路系统中的关键元件节流阀与气体流量的关系曲线,并分析了润滑腔压力对气路的影响。结果表明:节流孔面积与气量关系并非线性;润滑腔内背压由于压力小,对气量影响不明显,但对系统压力的影响较为明显。这些结论为油气润滑系统中的气路的设计提供一定的参考依据。