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991.
本文介绍了一种利用我国现有的标准气动元件,组成一气控系统,将小型气动抓岩机提升绞车的人工两地操作,改造为一人一地便可对其进行远距离操纵的方法,并叙述了改造原理与结构、改造费用及实际效果。 相似文献
992.
993.
在提升机减速运行阶段的后期,在井口监控区增设2m/s限速保护,在上井口增设罐笼井口限位装置.这些改进使系统运行更安全、可靠,减轻了信号工的劳动强度,提高了罐笼在井口停车位置的准确性,提升机的运行效率也相应地得以提高. 相似文献
995.
在采用发电机-电动机组合的矿井提升系统中,由于发电机励磁饱和非线性变化,将引起系统的自持振荡;自持振荡的严重程度是与系统各环节的元件配置和参数确定相互制约和密切关联的,也就是说,要使自持振荡稳定在允许范围之内,就必须要求系统有一组合理的元件和参数与之相匹配,这就是研究自持振荡的目的所在。本文研究矿井提升系统有给定条件下的自持振荡,它与本刊第14卷第3期发表的“矿井提升系统无给定自持振荡分析”相对应,构成了对于矿井提升系统有、无给定自持振荡研究的完整体系。这一研究成果,对于矿井提升系统的设计和应用无疑是大有稗益的。 相似文献
996.
高峰公司为了满足竖井提升的需要,从西门子公司进口了6RA7095型数字整流装置.介绍了该装置的结构和性能特点.该整流装置的使用,使提升系统运行安全稳定.故障率低,速度过度平稳,提升效率大大提高. 相似文献
997.
煤矿斜井跑车是常发生的严重事故之一,本文根据煤矿实际条件,设计了简易可靠的保护装置,并对保护装置进行分析和试验。 相似文献
998.
矿用提升绞车作为矿山企业必备的提升设备,其安全运行是非常重要的。为此,绞车上设置了各种保护,在这些保护装置中,使用者常常忽略了闸瓦间隙的保护。提升绞车的停车是依靠制动闸来实现的。在操作过程中,靠的是闸瓦与闸轮或闸盘的摩擦力产生制动力矩,所以闸瓦是易磨损零件,当磨损到极限程度时,固定闸瓦的螺钉就会与闸轮或闸盘相摩擦而产生沟痕,减少制动力矩,或由于闸瓦间隙超限而不能产生制动力矩。《煤矿安全规程》中第四百二十七条规定:提升设备必须设置闸间隙保护装置,当闸间隙超过规定值时,能自动报警或自动断电。《煤矿机电设备完好试… 相似文献
999.
1000.
煤矿井下斜巷轨道运输大多采用单绳缠绕式提升绞车,由于运输轨道长,钢丝绳在滚筒上缠绕多层,上滑板带绳和下放运行过程中,若矿车在斜行内掉道或到达下滑板停车位置,提升容器和钢丝绳停止运行,而司机停车不及时,缠在滚筒上的绳圈随着滚筒的旋转而继续松动下垂到滚筒下方,称之为余绳。当余绳过多时,将使钢丝绳在滚筒上的排列发生紊乱(俗称“乱经”),轻者需重新排绳,严重时损毁钢丝绳,发生重大安全事故,因此绞车运行时严禁发生余绳现象。 相似文献