CFRP加固实心粘土砖轴心受压柱的试验研究

采用碳纤维布分别对未加载及加载至破坏的实心粘土砖柱进行环包加固,通过试验研究了碳纤维环箍加固的轴心受压实心粘土砖柱极限承载力的提高幅度及其受力性能,并对其受力特点及影响其承载力、延性的因素进行分析。试验结果表明,碳纤维布提供的紧箍力使实心粘土砖柱的强度和延性都得到较大提高。碳纤维布的轻质高强、耐腐蚀等特性使其可以应用在历史性砖砌体建筑的加固工程中。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆抗震加固框架梁柱节点的试验研究

进行了4个采用高强钢绞线网-聚合物砂浆加固的钢筋混凝土框架节点和1个对比节点的低周反复荷载试验,比较了4种加固方案的破坏形态、承载力、延性和刚度退化等抗震性能。研究结果表明:采用高强钢绞线网-聚合物砂浆加固后,节点的极限受剪承载力提高了19%左右,破坏形态更加具有延性特征。分析了相应的加固机理,并提出了高强钢绞线网-聚合物砂浆加固钢筋混凝土框架节点受剪承载力的计算方法,计算结果与试验结果符合良好。     

高速公路拓宽工程中的软基加固设计探讨

从软基加固技术的原则、软土地基加固方法等,对软土地基上高速公路拓宽工程中软基加固设计进行了系统介绍,就软基加固施工中出现的问题,提出了设计处理措施.     

用土工合成材料加固浅层软土地基

本文介绍利用针剌无纺布(涤纶)、编织布(聚丙烯)以及Netlon网(CE131)等三种土工合成材料在津港公路试验路段加固浅层软土地基的施工情况,通过测算,这种施工技术除了施工简便,大大缩短工期之外,另一主要优势是大幅度降低工程造价。对于低路堤(填土高度不大于3m),如果采用头两种土工合成材料,当沙源匮乏时可不加铺沙垫层。但当软工层较厚时,则应加铺适当厚度的砂垫层,以利软土地基的排水固结。此外,通过沉降观测结果表明,土工合成材料能有效地减少路堤中心轴处的沉降,从而使地基的沉降趋于均匀。     

碳纤维抗弯加固设计中剥离破坏荷载及挠度的计算

剥离破坏是粘贴碳纤维受弯加固构件提早破坏的主要形式,因此剥离破坏荷载的计算对碳纤维受弯加固构件的设计尤为重要.本文还对碳纤维受弯加固构件的挠度的计算方法进行了探讨.     

FRP加固混凝土梁的有限元分析

碳纤维复合材料(CFRP)加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。在大比例模型试验的基础上,应用有限元程序对 T 型梁进行了加固分析,以研究 CFRP 布加固对混凝土梁抗弯能力及刚度的提高程度。分析结果表明,CFRP 布加固可应用于大型钢筋混凝土桥梁。     

穿越大口径球墨铸铁供水管道加固施工技术

根据供水管线与供热管线相交情况，分析确定了加固方案。详细介绍了方案承载桩平面布置，承载设计，纵横向钢梁设计及施工中注意事项。此施工技术在太原市供热过汾河管线工程中得到了成功应用。     

我国地基基础工程的突出成就

本文概述我国近１０多年来在桩基工程、深基坑支护、地基处理、桩基动测等技术领域所取得的突出成就。     

浅谈旋喷桩在城市地下工程中的应用

对旋喷桩施工的机理及其地层适应性进行了分析,通过例证阐述了旋喷桩在地基加固、止水帷幕等方面有较好的实用性,提出了针对城市地下工程各种地层及周边环境时旋喷桩的灵活运用方法,以促进旋喷桩技术的发展。     

CFG桩复合地基在客运专线铁路中的应用

以武广客运专线铁路路基地基加固处理为例,从CFG桩施工机具的选型、施工方法工艺及质量控制方面阐述了CFG桩在铁路客运专线路基加固处理中的应用,具有一定的参考价值。