首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1845篇
  免费   36篇
  国内免费   63篇
电工技术   28篇
技术理论   2篇
综合类   248篇
化学工业   14篇
金属工艺   4篇
机械仪表   26篇
建筑科学   1093篇
矿业工程   7篇
能源动力   15篇
轻工业   14篇
水利工程   50篇
石油天然气   2篇
武器工业   1篇
无线电   97篇
一般工业技术   87篇
冶金工业   7篇
自动化技术   249篇
  2024年   10篇
  2023年   21篇
  2022年   18篇
  2021年   27篇
  2020年   29篇
  2019年   41篇
  2018年   10篇
  2017年   30篇
  2016年   40篇
  2015年   59篇
  2014年   155篇
  2013年   91篇
  2012年   109篇
  2011年   107篇
  2010年   97篇
  2009年   111篇
  2008年   106篇
  2007年   114篇
  2006年   110篇
  2005年   88篇
  2004年   115篇
  2003年   100篇
  2002年   64篇
  2001年   47篇
  2000年   59篇
  1999年   42篇
  1998年   41篇
  1997年   38篇
  1996年   27篇
  1995年   14篇
  1994年   8篇
  1993年   3篇
  1992年   1篇
  1991年   2篇
  1990年   2篇
  1989年   7篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有1944条查询结果,搜索用时 125 毫秒
991.
992.
科学发展观的核心内容是坚持以人本为,树立全面、协调、可持续的发展观。这对于指导住宅建设具有重要的现实意义。住宅建设发展靠什么?靠增长方式变革。其实质是解决好依赖什么要素.借助什么手段来实现住宅增长。关于经济增长方式问题涉及的内容很多.我这里仅结合住宅建设开发问题.从专业技术的角度谈谈应当如何领会和落实科学发展观。我认为,用科学发展观指导住宅建设必须坚持四项原则:即综合协调原则.可持续发展原则,土地增值和节约用地原则以及美化城市形象原则。  相似文献   
993.
综合交通网络的优化   总被引:2,自引:0,他引:2  
所谓综合交通运输系统.就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中.按其技术经济特点组成分工协作.有机结合、连接贯通.布局合理的交通运输综合体。我国许多城市由于综合交通的各子系统分管部门不同.缺少有效的协调机制.影响了综合交通运输系统效益的发挥。在公共交通线网规划等专项规划理论的基础上.  相似文献   
994.
广州骑楼文化与城市交通李小静,潘安类与城市的关系,主要表现为社会群体行为与城市公共活动空间相互影响的关系。宏观上看,城市公共活动空间大致可分为三种类型:街区空间、绿色空间、广场空间。其中,街区空间的变化最丰富,受到社会群体行为影响也最大。历史条件、文...  相似文献   
995.
沈丽珍 《规划师》2003,19(11):105-107,110
哈尔滨城市流动空间已具有一定的基础,但对于流动空间的组织还较为混乱。再造哈尔滨流动空间,主要应对航空、物流地、信息港等多方面分层次的流动空间进行规划。  相似文献   
996.
当前,我国城市公共交通的发展已进入一个新的时代,城市客运交通的结构已从单一的交通方式发展为多元化的交通结构,既有常规的公共汽车、电车和出租车等,又开始大力发展城市轨道交通。 根据我国的国家政策,百万人口以上的大城市,都应该发展以快速轨道交通为主要骨干的、能解决大中客流运量的交通设施。但是,城市轨道交通网络和城市公共汽车、电车  相似文献   
997.
通过龙岩市见龙桥立交工程实例,探讨中、小城市立交选型的原则和设计标准。  相似文献   
998.
在分析我国停车设施现状的基础上,解释了停车设施的概念及类型,并根据城市停车设施规划设计的原则、内容与方法,给出了城市停车设施的规划建议,以逐步缓解城市停车难的问题。  相似文献   
999.
从城市化趋势、城市交通现状、新型交通工具以及城市中心区交通四个方面,论述了城市交通的发展趋势,提出了城市中心区的交通策略,指出城市交通方式的发展趋势是高效、环保和可持续的。  相似文献   
1000.
本文从城市设计角度观察瑞典首都斯德哥尔摩的城市交通。它在解决城市交通的问题上遵照系统化、立体化、人性化的原则。在宏观层面上大力发展城市公共交通,鼓励自行车和步行交通,城市外围建设机动车快速路,把小汽车疏导在城市交通外围,在中观层面上注重城市设计,商业服务设施紧密结合交通换乘站点设计建设,城市建筑一体休协调发展,在微观层面上注重细节设计、标识指示系统清晰方便,普遍实现无障碍设计、环境艺术化。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号