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秦铮 《建设科技(建设部)》2004,(16):46-47
科学发展观的核心内容是坚持以人本为,树立全面、协调、可持续的发展观。这对于指导住宅建设具有重要的现实意义。住宅建设发展靠什么?靠增长方式变革。其实质是解决好依赖什么要素.借助什么手段来实现住宅增长。关于经济增长方式问题涉及的内容很多.我这里仅结合住宅建设开发问题.从专业技术的角度谈谈应当如何领会和落实科学发展观。我认为,用科学发展观指导住宅建设必须坚持四项原则:即综合协调原则.可持续发展原则,土地增值和节约用地原则以及美化城市形象原则。 相似文献
993.
综合交通网络的优化 总被引:2,自引:0,他引:2
陆化普 《建设科技(建设部)》2004,(12):22-23
所谓综合交通运输系统.就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中.按其技术经济特点组成分工协作.有机结合、连接贯通.布局合理的交通运输综合体。我国许多城市由于综合交通的各子系统分管部门不同.缺少有效的协调机制.影响了综合交通运输系统效益的发挥。在公共交通线网规划等专项规划理论的基础上. 相似文献
994.
广州骑楼文化与城市交通李小静,潘安类与城市的关系,主要表现为社会群体行为与城市公共活动空间相互影响的关系。宏观上看,城市公共活动空间大致可分为三种类型:街区空间、绿色空间、广场空间。其中,街区空间的变化最丰富,受到社会群体行为影响也最大。历史条件、文... 相似文献
995.
哈尔滨城市流动空间已具有一定的基础,但对于流动空间的组织还较为混乱。再造哈尔滨流动空间,主要应对航空、物流地、信息港等多方面分层次的流动空间进行规划。 相似文献
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1000.
系统化.立体化.人性化——从城市设计角度看斯德哥尔摩的城市交通 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从城市设计角度观察瑞典首都斯德哥尔摩的城市交通。它在解决城市交通的问题上遵照系统化、立体化、人性化的原则。在宏观层面上大力发展城市公共交通,鼓励自行车和步行交通,城市外围建设机动车快速路,把小汽车疏导在城市交通外围,在中观层面上注重城市设计,商业服务设施紧密结合交通换乘站点设计建设,城市建筑一体休协调发展,在微观层面上注重细节设计、标识指示系统清晰方便,普遍实现无障碍设计、环境艺术化。 相似文献