承水压混凝土结构损伤机理与渗透特性研究综述

研究承水压混凝土结构的损伤与渗透问题有利于地下工程结构的安全运营,譬如山岭隧道、城市地下结构等。从构成材料损伤理论框架的三个主要方面(场变量的定义、损伤演化方程、本构行为关系)系统地阐述混凝土的损伤机理,并宏细观地分析了混凝土损伤的基本特性。分析了水压下的混凝土渗透行为特性,并针对渗透对混凝土结构的破坏机理进行阐述。剖析混凝土渗流与混凝土损伤之间的耦合机理,建立了渗流-损伤耦合模型。     

高含水岩石爆破参数试验研究及优化

通过长期的现场实践,统计分析水介质对爆破施工工艺、爆破效果的影响。结合现有水介质不耦合装药岩石破坏范围理论及《爆破手册》确定高含水岩石爆破现场试验参数,以孔距(a)×排距(b)为3 m×2.5 m、3.5 m×3 m、4×3.5m、4.5 m×4 m进行四组现场试验,并以大块率、根底率作为试验效果分析的判别依据。试验结果表明:孔距(a)×排距(b)为3.5 m×3 m时爆破效果最佳;在此爆破参数下,含水岩石炸药单耗仅为0.312 kg/m~3,相对一般岩石爆破较低。     

多媒体数据压缩标准—MPEG系列

随着各种多媒体数据压缩标准的制定及计算机硬件、网络技术的发展，多媒体信息的应用呈现出爆炸式的增长。为了适应用户终端的多样性及网络自身的传输特性，20世纪90年代后期，一些国际标准化组织制定了几个多媒体数据压缩标准，并且获得了成功的应用，其中最主要的是MPEG系列。在此主要从视频的编码原理，视频数据组织结构和应用领域等方面对MPEG－1、MPEG－2、MPEG－4和MPEG－7做了一些介绍。     

一种新型旋翼转速表的研制

本文介绍了自行设计的某型引进直升机旋翼转速表的设计，并为国内同型号直升机旋翼转速的测量提供了实现方案。     

甘蔗联合收获机械专家系统的构建初探

论述了开发适于地域特色的甘蔗联合收获机的重要性及必要性，并提出了在甘蔗联合收获机设计开发中引入专家系统技术，建立了甘蔗联合收获机专家系统总体方案设计的初步框图，并阐述了系统的功能、结构、技术手段，实现策略，知识库的构建及推理机制等。     

基于C0M技术的多类对象的监控系统的实现

为了解决多类对象的监控系统的设计,本文提出了基于COM技术的解决方案,并阐述了此方案的设计思路,同时解决了此方案中的关键性问题COM技术中多级接口的问题,最后给出此方案的具体实现.     

酰代吡唑酮作为金属元素萃取剂的研究(Ⅳ)——不同基团取代的吡唑酮和有机羧酸对铈(Ⅲ)的协同萃取

本文研究了不同基团取代的酰代吡唑酮和各种有机羧酸(苯甲酸、α—萘甲酸、二苯羟乙酸和肉桂酸等)对铈(Ⅲ)的协同萃取。并用斜率法、归一法和同位素示踪技术,测定和推计了在盐酸和硝酸体系中协萃合物的组成和协萃平衡常数。在研究过程中以HTTA和HBTA作为对照。     

Y型油咀的选型及使用

一、原始情况我厂原使用机械雾化内回油喷咀。此类油咀有回油量大、调节性能差及适应粘度变化能力小的弊病。加以我厂燃油系统无回油冷却器,且直回油泵入口。炉前油温稍高会引起油泵入口汽化,因此油温仅能控制在95℃左右。油质     

用X光对电厂主蒸汽管道进行蠕胀测量的初步探讨

一、前言主蒸汽管道是电厂热力系统的主要组成部分。在高温高压电厂中,它通常处于90～140大气压,510～570℃的温度下运行。为了提高主蒸汽管道材料在运行中的可靠性,首先必须对其材科状态进行监督。对于目前已经超过设计小时运行的主蒸汽管道来讲,显得尤为重要。在许多情况下,主蒸汽管道的蠕变变形值与蠕变速度是判断其可靠性的重要依据。通常,以1%的变形值为蠕变的极限变形值。关于对主蒸汽管道的蠕变测量,国内一般多采用千分卡来测量,即籍助于千分卡在事先焊接好的主蒸汽管道的蠕变测点上进行直接测量。采用这方法需要拆卸和重新复盖保温层以及焊接蠕变测点等大量的准备工作。更为不便的是它必须在停机的情况下测量。而且还不能对主蒸汽管道的弯管段进行测量。本文探讨一种新方法,即用X光测量管道的蠕变变形。这方法至今还未在国内使用过,它与千分卡测量方法相比较.具有下列特点:(1)可以在不拆卸保温层的情况下直接测量;(2)不仅可以对直管段进行直接测量,而且还可对弯管段进行直接测量。(弯管段是电厂整个主蒸汽管道系统中最为薄弱的环节之一);(3)对运行状态下的管子可以随时进行直接测量。在进行此项工作中,得到坝桥热电厂、五机部东方机械厂、西北光学仪器厂、三机部红旗机械厂等单位的大力协助,在此表示感谢。     

压力隧洞设计与结构计算研究进展

针对目前压力隧洞设计现实和设计规范均不是很完善、结构计算缺乏可靠方法以及对内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理研究还不深入的现状,对压力隧洞设计准则、结构计算以及内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理这三个方面的国内外研究进展进行了综述,并指出存在的不足.基于研究现状的总结分析,提出了需要进一步深入研究的课题.研究成果可为压力隧洞的设计和结构计算提供参考.