热能与动力工程专业人才培养模式及课程体系探讨

热能与动力工程高等教育是培养热能与动力工程专业人才的最主要途径。热能与动力工程专业的培养目标应该是培养能适应现代科学技术飞速发展和社会经济日益变化的复合型应用人才。为此必须实行宽口径、重基础、淡专业的通才教育。课程体系的设置上既要根据自身的实际情况,还要考虑到人才市场的要求和高等教育的人才培养规律,制订出具有自身特色的专业培养计划。这样才能使热能与动力工程专业在激烈的人才市场竞争中立于不败之地。     

汽配行业基于Internet／Intranet网络的设计与实现

文中介绍了基于Internet/Intranet网络的设计与实现，并对千兆位以太网和ATM的QoS进行了分析和比较，采用先进的基于硬件的防火墙技术，有铲地改善了管理网络用户的方式。     

实现对Java Swing对象的测试

本文介绍了在Ｊａｖａ应用中跟踪和测试Ｓｗｉｎｇ对象的意义，注要强调了事件模拟的原理和方法，并结合测试实例说明了如何灵活使用Ｊａｖａ Ｓｗｉｎｇ对象。     

强震作用下肋拱式渡槽动力响应及损伤破坏机理研究

为探究强地震作用下肋拱式渡槽结构的损伤破坏演化过程，以长岗坡渡槽为例，建立肋拱式渡槽结构三维非线性有限元模型，采用黏弹性人工边界方法来实现无限域地基的精准模拟，引入混凝土塑性损伤本构模型，开展不同地震强度作用下肋拱式渡槽结构的动力响应分析及损伤破坏模式的研究。研究结果表明：渡槽结构的动力响应随地震强度增大而增大；地震作用下，基于塑性损伤本构模型，通过模拟得到渡槽结构的峰值位移、峰值加速度响应均较线弹性本构模型模拟结果大，主要是因地震波的持续作用使结构出现塑性损伤，致使刚度退化；反之，峰值应力较线弹性模型结果小，主要是因结构出现的塑性损伤会导致结构阻尼增大，耗散能增大。渡槽整体结构损伤严重的部位为顺槽向靠近支墩位置的槽体、跨中肋柱以及支墩、肋拱、肋柱交界处，明晰了槽体、小腹拱、支墩等构件的损伤演化破坏演化过程，揭示了其主要是由结构受力不均而引发的混凝土受拉损伤破坏的损伤破坏机制。研究成果明晰了渡槽结构的抗震薄弱部位，可为类似渡槽结构的抗震设计及加固处理提供理论基础。     

流激振动作用下穿管堤防渗流分析

以广东省某穿管堤防为例，建立三维管道-堤防有限元模型来进行计算分析。根据现场实测振动响应数据进行荷载反演得到流激振动荷载，计算流激振动对管周土体的最大扰动范围，在该影响范围内进行流激振动荷载对穿管堤防渗流场的影响分析。结果表明：流激振动荷载作用下管周土体渗透系数增大，穿管堤防浸润线明显升高，且穿管导致堤防下游坡面渗流区域出现扩大现象；穿堤管道导致堤防最大渗流速度成倍增加，且中部穿管工况的堤防渗流速度与渗透力最大；管周土体孔隙压力随着管道埋深的加深而增大，在堤防下游坡面位置处有急剧下降趋势；对中部穿管工况进行防渗措施数量、尺寸敏感性分析可得，堤内管道全程布置外包混凝土为最优布置工况，正方形外包混凝土边壁至管壁的厚度选定为0.3D,正方形截渗环边壁至管壁的厚度以0.6D～0.75D为宜，截渗环的数量选定4个及以上为宜。     

湿法磷酸蒸发浓缩系统有关问题的探讨

分析了大型的湿法磷酸蒸发浓缩系统沸腾机理，介绍了联动车时如何保护石我热器。阐述了蒸发器胶板衬里剥落问题的原因，并采取了改进措施，获得良好效果。     

带暗支撑双功能剪力墙抗震性能试验研究

本文通过三个模型的试验研究，比较了有边框带暗支撑双功能剪力墙与普通剪力墙的抗震性能，建立了力学模型，计算结果与实测值符合较好。     

在化工原理教学中运用辩证唯物主义思想

辩证唯物主义思想是客观世界的最一般规律。化工原理这门工程学科面临真实、复杂的实际生产问题,影响因素多而复杂,操作条件各不相同,物系的性质千差万别,教学中应以辩证唯物主义的立场、观点和方法指导整个教学过程。     

同轴相向撞击流混合器的动态特性分析

根据同轴相向撞击流混合器的混合特点，建立了冷、热水在该混合器对撞混合过程中混合器出口温度的计算模型，计算了出口温度随冷、热水入口温度的阶跃而变化的动态过程，并考察了冷、热水进口流量和混合器容积对这一动态过程的影响。结果表明，混合器出口温度的动态过程是无振荡的渐趋过程，其调整时间随着进口流量和混合器体积的增加而显著增加。     

基于Altia软件的车辆电子信息系统显示界面的仿真

通过A ltia仿真平台,建立了具有人机交互功能的电子信息系统人机界面的仿真环境,实现了系统显示信息的动态仿真.在建立车辆电子信息系统人机界面仿真环境时,可以在系统界面设计方案阶段对其进行评价测试,从而降低设计成本、缩短设计周期.