采动影响区外缘上覆黄土滑坡形成力学机制

以山西省阳泉市坡头滑坡为例,在详细查明矿区工程地质条件、滑坡变形破坏特征、采空区与滑坡发育的空间位置关系以及采空沉陷规律的基础上,应用FLAC3D数值模拟软件分析了采动影响区外缘第四系黄土覆盖层的应力应变关系、位移变形特征.获得了该滑坡形成的力学机理:黄土滑坡受采空区上覆岩层移动变形控制;采动引起上覆岩层的蠕动对表层黄土的挤压变形具有放大作用;黄土滑坡的变形破坏具有聚能效应.     

采动影响下松软煤巷支护加固技术

余吾煤业S2206工作面进风顺槽由于受到该工作面回采的影响,原有支护条件下围岩变形破坏较严重,为了能够保证巷道的正常使用,通过分析原有支护条件下巷道的变形破坏特征,利用通用离散单元法程序UDEC对提出的各支护加固方案进行优选,最终确定了锚喷注联合支护的加固方案,并进行了现场实施和效果监测。结果表明:采用锚喷注联合加固方案后塑性区显著减小,巷道围岩变形得到了有效控制。     

老年住宅景观空间设计浅析

文章通过对老年住宅景观空间的分析,从老年人生理和心理的需求出发,阐述了适合老年人特征的景观空间设计原则和策略。     

小议“工程建设强制性标准”的“全文强制”和“条文强制”

参照《关于强制性标准实行条文强制的若干规定》等法律法规,以《建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—2013》为例,论述对"强制性标准"中"全文强制"和"条文强制"的理解与建议。     

大管径倾斜相贯圆管柱施工法张晓杰1张永丰2孙晓林1李静1

大管径倾斜相贯圆管柱工法能够保证带有三维空间角度的倾斜相贯圆管柱安全、精确、高效地完成吊装就位。此施工方法主要在钢构件吊装就位前及就位过程中,通过水准仪、全站仪对构件的测量控制,使钢构件达到顺利就位;通过预留“活节”以及布置合理的焊接顺序使其贯口处对位错边小,焊接变形最小,满足安装精度。     

浅析强化建筑工程土建施工技术

在建筑工程中,土建施工技术起着决定性作用,在很大程度上直接决定了建筑工程土建施工的质量。因此,相关人员应该在加强建筑工程土建施工环节划分工作的基础之上,不断强化建筑工程土建各个阶段的施工技术,使土建施工技术更好的运用于建筑工程当中,为工程质量提供保障。     

自控系统在延川南煤层气井自动排采中的应用

在延川南煤层气自动排采过程中,GCS控制系统体现了在现场应用的优势,能整合现场数据,根据煤层气井生产的不同阶段实现对井底流压的不同形式控制。方案结合无线网桥的应用,帮助用户实现井场的无人值守。论文详细阐述该控制系统在此项目中的系统配置、控制关键点等。     

盾尾刷加工和组装工艺

<正>盾尾刷是盾构机的一种刷形密封件,安装在盾构机后端。在盾尾刷之间注入一定数量的黏性油脂填充物,便可在盾构机与管片之间实现密封。盾尾刷在防止地下水、外层土、衬砌背面注浆等流入隧道方面发挥着决定性作用,盾尾刷好坏直接影响盾构工程的进度、质量和安全。本文主要讲述盾尾刷加工和组装工艺。1.盾尾刷结构盾构机盾尾安装了3组盾尾刷,即前部、中     

长株潭城际铁路开滨区间盾构施工技术(二) 工程总体设计

<正>主要设计技术标准线路等级:客运专线。正线数目:双线。速度目标值:200km/h。线间距:18m。限制坡度:20‰,个别地段经行车检算不大于30‰。最小曲线半径:1200m。工程设计概况隧道平、纵断面设计区间线路平面自开福寺站出后沿开福寺路前行,然后通过R-1200m的半径微调线路走向.使其穿越湘江,到湘江中心线后,下穿银盆岭大桥,保持直行到达长沙船舶厂,然后通过R-1200m的半径微调线路走向后,直线下穿银杉路,进入滨江新城站,线间距为18m。纵断面呈"V"型,区间线路出开福寺站后,以12.663‰和3‰的坡度下降,下穿湘江到达湘江     

长株潭城际铁路开滨区间盾构施工技术(三) 工程范围及组织情况

<正>湘江隧道开福寺站—滨江新城站区间为2710.7双线延长米,起讫里程为WDK5+839.3~WDK8+550。主要工程量主要工程量如表1所示。工程特点地处中心城区,场地狭小,施工干扰多,协调难度大本段主体工程项目均位于长沙市中心城区,特别是盾构下井的车站位于城区道路上,施工时需做交通疏解。城区道路交通繁忙,道路两边建筑物密集,施工场地狭小,施工外部干扰较多,施工协调难度大。