平衡采灌条件下热恢复及热可采模拟研究——以任丘地区馆陶组砂岩热储为例

目前广泛应用“体积法”计算静态地热资源量。该方法未考虑盖层和底部地层热补给,对于不同开发条件适应性不强。本文借助有限元COMSOL软件,基于实测数据建立了砂岩热储平衡采灌模型,对地热田温度恢复、热补给及地热资源的可采系数进行了研究。模拟结果显示,对于砂岩热储,回灌井周围温度短时间内无法恢复到原始地层温度,依靠采水井和回灌井井别互换实现井筒内堵塞物清除的同时不影响地热田连续生产是不可取的;热水开采利用的热量主要来自于热储层,随着地热田的生产运行,相邻地层热补给所占比例增大;该模型条件下运行40年后采水井和回灌井之间产生了热突破,但短时间内不会影响地热田生产,根据热突破后热储层温度分布特征计算地热资源的可采系数为19.02%。本文模拟研究结果可为进一步的地热田开发总体方案部署提供理论指导。     

BIM技术在装配式建筑初步设计阶段的应用研究

通过分析当前装配式建筑质量问题的形成原因,指出装配式建筑的初步设计阶段是BIM技术介入的最佳阶段.介绍BIM技术介入装配式建筑初步设计阶段的具体流程、设计要求和实施中有待克服的困难.     

盾构隧道机车脱轨恢复技术研究

济南轨道交通R3线某标段隧道施工中,针对隧道机车水平运输故障率和脱轨率较高的弊病,设计了一种可在隧道内搬运机车的隧道叉车,其举升和横向移动均可由液压油缸精确控制,解决了隧道机车脱轨恢复问题,使脱轨车辆快速、安全地平稳复位、降低了劳动强度,提升了施工效率.     

PVP修饰石墨烯对SBS改性沥青流变性能的影响

为研究经聚乙烯吡咯烷酮(PVP)处理后的石墨烯对SBS改性沥青流变性能的影响,通过高速剪切机在SBS改性沥青中掺入PVP修饰石墨烯,制备了石墨烯-SBS复合改性沥青,并采用动态剪切流变仪、温度扫描和线性振幅扫描试验,对复合改性沥青流变性能及抗疲劳性能变化规律进行研究,同时结合弯曲梁流变仪试验探索了复合改性沥青低温抗裂性的变化规律.试验结果表明:PVP修饰石墨烯的掺入能够有效改善SBS改性沥青在高温条件下的抗变形、弹性恢复能力以及抗疲劳性能;PVP修饰石墨烯的掺入对复合改性沥青的低温抗裂性能存在负面影响,但影响不明显.     

燃油消耗对飞机油箱平衡氧浓度的影响

加装惰化系统是飞机燃油箱防爆的重要方式,油箱氧浓度变化规律是惰化系统设计的基础研究内容,燃油消耗作为影响氧浓度变化的因素,对飞机油箱氧浓度变化具有不可忽略的影响。提出一种考虑燃油消耗参量的油箱气相空间氧浓度的计算模型,结合飞机真实飞行的数据中的分段油耗变化关系,分析了各飞行阶段燃油消耗对飞机油箱氧浓度变化的影响,以及初始载油率和燃油温度对平衡氧浓度的影响,并与未考虑燃油消耗下的飞机油箱氧浓度变化情况进行比较。研究结果表明,在爬升、巡航和下降阶段,燃油消耗对平衡氧浓度计算结果影响较大,在滑出、起飞和进近着陆阶段影响较小;在滑出、起飞阶段和在进近着陆阶段,初始载油率对氧浓度的影响不大,而在爬升、巡航和下降阶段,初始载油率越高,飞机油箱的平衡氧浓度值越高,且随着初始载油率的降低,同一飞行高度下的平衡氧浓度值降低。不同海平面温度对各个阶段气相空间氧浓度均具有不同程度的影响。     

舟岱大桥4标段进入体外预应力施工

近日,舟岱大桥北通航孔桥段开始进行大桥体外预应力施工。据介绍,体外预应力施工是大桥节段梁架设施工最后一道工序。"施工难度虽不大,但需持续至明年一月底,方可全部完成。"中交二航局舟岱大桥4标段项目部工段长马景洪说。据悉,舟岱大桥4标段继于2020年9月北通航孔桥顺利合龙后,目前已全面进入收尾阶段,按计划明年4月份起进入桥面系施工。     

考虑受力状态变换的预应力混凝土转换梁设计

为减小预应力转换梁支承框架柱端部的巨大弯矩以及张拉产生的不利次内力,该文采用了"先铰接后刚接"的分阶段设计方法,并设计了新颖的"钢管柱铰".采用PKPM软件对预应力转换梁进行了配筋、抗裂及挠度等指标的计算,并优化了预应力筋的张拉施工方案.计算结果以及后续的施工表明,该种柱铰有效缓解了次内力问题.另外,该文还介绍了该种预应力转换梁的设计过程及要点,可供同类工程参考.     

施工阶段工程造价动态控制新探

当前随着社会主义经济的快速发展和进步,我国人民的人均收入水平也在不断提高,相应地对于生活质量的要求也在不断增加,房屋建筑一直以来都是我国人民关注的一个主要问题,人口需求下我国的房屋建筑项目在不断增加,但在施工的过程中,施工企业并未随着房屋建筑的发展提供良好的管理政策,使企业因各种工程项目在建设施工的过程中出现管理问题而造成成本失控,导致成本过高.针对企业在施工阶段进行的工程造价动态控制进行深入研究,并提出相应的建议.     

工程项目成本施工阶段全过程控制改进

随着行业发展的成熟以及高成本时代的来临,企业要实现可持续发展,就要在保证工程项目品质和安全的基础上,强化项目成本控制,提高项目管理水平.以全过程成本控制理论与方法基础,分析项目施工全过程阶段在成本控制上存在的问题及原因,并提出相应的改进措施和制度保障.