城市轨道交通线网规划方案的层次-模糊综合评价法

在分析目前国内城市轨道交通线网规划指标体系的基础上,建立了城市轨道交通线网评价指标体系。利用AHP法确定了各层次各个指标的权重。在此基础上,利用模糊综合评价法对某城市轨道交通线网的4个预选方案进行了优化决策,结果表明方案三为满意方案。     

铁路勘察设计企业编制内部定额的工作策划

结合定额的概念，针对铁路勘察设计企业编制内部定额的必要性和重要性，详细阐述了编制定额的方案、工作程序、编制原则，编制工作组织方式，所需成本，需明确条件等内容，以期帮助铁路勘察设计企业编制出准确合理的内部定额。     

一种基于钢筋混凝土结构设计程序的优化方法（一）

混凝土结构的耐久性设计传统做法都是对材料种类、材料组成及结构的尺寸等提出模糊和定性的要求。按照这种规则,就不可能准确的弄清结构寿命与耐久性之间的直接关系,并以最优的费用来确定能够满足耐久性要求的材料组成。本文介绍了一个能够较好的用于钢筋混凝土结构设计的耐久性设计程序,该程序可以在确保周期费用最优化的条件下直接将耐久性设计与结构设计过程统一起来。耐久性评价是基于根据超过极限状态程度的原则来确定使用寿命,这种极限状态是结构设计中常用的概念。通常有两种破坏极限状态用于评价由于海水浸入而导致钢筋受腐蚀的情况。在结构寿命设计时混凝土的使用寿命决定了将来的维修费用和时机,在初始费用和将来的运营费用间进行比较权衡,从寿命周期费用的观点来选取最合适的设计方案。另外,由于各种设计和环境因素对寿命周期费用的影响,结构的耐久性也要进行评估。     

房舍螨类或储粮螨类是现代居室的隐患

储粮螨类是栖息于粮食仓库、粮食加工厂、饲料厂、食品加工厂等建筑物中的一大类群微小节肢动物.随着人们的经济活动,这些原本栖息于建筑物的螨类已逐渐侵入家庭而成了房舍螨类.储粮螨类不仅危害储藏在仓房中的粮食、食品和其它储藏物,而且还影响人体健康,是现代居室的一大隐患.     

抑制OFDM系统PAPR的PTS算法改进

部分传输序列（PTS）是一种降低OFDM信号的峰值平均功率比（PAPR）的有效方法。PTS采用是在子序列中添加旋转相位因子[0，21π）。通过对OFDM信号相位分布情况进行研究，本文提出一种改进的PTS方法。改进点在其相位旋转因子的选择上，采用每个子块乘以非均匀分布的旋转因子。     

浅议交通枢纽型商业空间之城市性——基于城市设计下中日交通枢纽及其周边商业空间比较研究

文章从城市设计角度对中日6大交通枢纽及其周边商业空间进行比较研究,指出当今交通枢纽型商业空间应更加重视与周边城市空间的共同开发利用,开放、高效是其未来发展方向。     

胆道内支架材料的研究进展

胆道支架是介入治疗胆道狭窄、胆管梗阻的有效手段之一,术后胆道的再阻塞问题严重制约着胆道支架的临床应用,而支架材料与胆汁各成分的相互作用直接影响到远期疗效,对支架材料的研究是研制新型胆道支架中最基础的工作。介绍了用于胆道的各种支架材料及应用中出现的问题,分析了材料与胆汁的相互作用及再阻塞机制,展望了胆道支架材料的研究前景。     

车辆-桥梁耦合系统垂向振动的随机分析

研究车桥耦合系统在轨道高低不平顺激励下的垂向平稳随机振动。车辆采用二系悬挂6个自由度的4轴客车空间模型,桥梁采用空间梁单元模型,轨道不平顺假设为多点异相位平稳随机激励。采用虚拟激励法将轨道不平顺转化为一系列的简谐荷载形式。运用分离迭代法求解车桥耦合系统振动方程。分别采用虚拟激励法和Monte Carlo法对单跨33.3m简支梁进行随机振动分析,验证了方法的正确性。最后,以1列火车通过单跨33.3m简支梁为例,研究了车桥时变耦合系统的垂向随机动力特性。     

山区铁路越岭选线几何模型的探讨

越岭是山区铁路常见特征,文章结合实例就越岭地形及铁路建设能力分析,以简单的数学模型为指导来协调二者的矛盾,阐述了建立数学简模来剖析案例本质,指导铁路选线的思路.数学简模抽象、简洁、准确,易于掌握,利于理解.铁路选线一定意义上是以铁路要求为基础建立线路空间模型.正确的几何简模有助于整体定性,科学地指导铁路选线克服地形障碍.     

城市滨河地带的可持续开发

城市演化的过程中,内河的自身形态及与城市的关系也在不断地发生着变化,功能的复合化、开发效益的综合化赋予了城市内河更丰富的定位。文章立足于城市内河开发的潜在综合效益,以可持续发展为前提对当代城市内河开发模式提出了建议。认为城市内河的可持续开发应该是在尊重内河自然本性的前提下,配合经济建设、融入城市文化特色,实现城市内河的可持续开发利用,最终实现"自然———社会——个体"的和谐发展。