基于非饱和土理论的黄土滑坡降雨预警模型

基于非饱和土理论,以不同的前期累积降雨量为变量进行有限元数值模拟,模拟了堡只村黄土滑坡坡体内部孔隙水压力以及坡体位移变化。以降雨量作为预警指标,以稳定性系数为预警边界,拟合出每一级预警曲线,从而确定相对应的降雨阈值,建立了前期降雨-当日降雨的红色预警、橙色预警、黄色预警、蓝色预警4种预警模型,为滑坡防治工程设计及当地财产安全保障提供了一种新的预警方案。     

液压机摆冲结构计算精度分析及子模型应用

针对DZY1000液压机结构改进后的摆冲结构的强度问题,基于有限元分析理论,确定计算方案后进行了静力学分析,并对有限元计算结果及计算精度进行分析,结果表明,摆冲结构的等效应力较大且应力大小变化规律不明显。为提高计算精度,运用子模型技术对摆冲结构的等效应力进行了分析,分析结果验证了改进结构的可靠性。子模型技术的应用为液压机整体结构优化提供了理论依据。     

拉锻式摩擦塞焊的热力耦合解析模型和试验验证

为快速得到拉锻式摩擦塞焊的焊接工艺参数，对焊接过程进行预测，建立了摩擦塞焊过程的扭矩、轴向力、功率和能量等指标的力学模型和热力耦合解析模型。模型的输入量为焊接塞棒的几何参数、材料属性、焊接转速和进给速度，输出量为焊接过程的扭矩、轴向力、功率和能量等。在自主设计的拉锻式摩擦塞焊设备上进行了焊接试验。通过将试验数据的输入和输出指标与理论模型值进行对比分析，验证了理论解析模型的可行性。     

基于散乱点云模型的自适应分层方法研究

针对在分层过程中,如何调节分层效率与成型精度之间矛盾的问题,通过对现有分层算法,分层过程中初始分层厚度确定、数据精简及轮廓线拟合等方法的研究,提出了一种基于点云距离变化的自适应分层算法。基于散乱点云模型,通过计算每层切片中各线段与最近点的距离,筛选出了距离的最大值;计算了相邻两层之间最大距离的变化率,然后与设定的阈值进行了比较,自动地调整了分层厚度;经过对斗齿点云模型的分层实验,验证了算法的有效性。实验结果表明:该算法能够在一定程度上平衡分层效率和成型精度之间的关系,并且适应于高精度、型面较复杂模型的分层。     

两栖装甲车辆由陆入水过程中车体稳定性分析

对两栖装甲车辆水动力学模型的构建以及基于水上航行耐波稳定性的横摇运动进行了探索。首先建立了两栖装甲车辆由陆入水的动力学模型,并进行了仿真分析；而后将模型试验与融入遗传算法的系统辨识思想相结合,构建了对于两栖装甲车辆摇荡运动的辨别模型；最后通过对车辆在水上的横摇运动试验设计及侧体方案布置,对辨别模型的应用效果进行了验证。通过研究发现,水动力学模型能够对两栖装甲车辆由陆入水时的车体稳定性情况进行准确描述,基于遗传算法的系统辨识方法能够分段辨识两栖装甲车辆的横摇运动,为车辆水上航行稳定性的研究提供了借鉴。     

厚煤层巷旁充填围岩控制技术研究

针对矿井采掘衔接紧张和通风需求问题,提出采用巷旁充填围岩控制技术方案,分析了巷道回采前的支护方案,提出回采后巷旁充填的关键参数。通过建立工作面侧向基本顶变化力学模型,分析充填体的支承强度,对3308运输巷道围岩变形量进行监测,顶底板移近量和两帮移近量能满足矿井正常生产。     

倾斜摄影技术助力BIM+GIS在轨道交通工程中的应用

广州地铁夏园站建设中,通过对车站位置进行倾斜摄影建立三维模型,结合BIM+GIS平台,缩短了前期市政管线拆改及优化的时间;通过实景仿真模型查看施工对周边的影响情况,为明挖车站施工提供了交通改线建设、征地规划、大进度安排形象依据,提高了沟通效率。