原位自生(TiB+La_2O_3)/TC4钛基复合材料的显微组织和力学性能

利用钛与镧、硼单质之间的原位反应,经真空自耗电弧熔炼与后续的热加工工艺制备了增强体含量不同的(TiB+La2O3)/TC4钛基复合材料,并研究了它的显微组织和室温拉伸性能。结果表明:该复合材料的基体为网篮状组织,增强体分布均匀,其中TiB呈短纤维状并沿加工方向分布,La2O3呈短棒状或颗粒状;与基体TC4合金相比,复合材料的室温抗拉强度均有所提高,且随着TiB与La2O3增强体含量的增多而增大,增强体起到了较好的增强作用;复合材料的拉伸断裂方式均为韧性断裂。     

硬态切削工件表面白层厚度预测方法

硬态切削过程中产生了高的机械载荷和热载荷,工件表面易产生白层组织,研究硬态切削工件表面白层的形成机理并对白层厚度进行建模预测,对于改善硬态切削加工技术具有指导意义。以探究白层形成机理为研究目标,综合运用弹塑性力学、热力学和材料相变理论,建立热力耦合的硬态切削模型,模拟了硬态切削过程中的温度场和应力场,分析了工件表面白层形成的组织转变过程,以热力影响下的材料相变温度作为白层形成的判据,建立了白层厚度的预测方法,并以轴承钢GCr15为研究对象,预测了不同切削参数下白层的厚度,对预测结果加以对比验证。研究结果表明:对于硬态切削工件表面白层的形成,基于相变理论的白层厚度预测方法是可行的。     

结合MCP和RM的检测质量评估方法

在分析现有测量系统检测质量评价算法的基础上,针对各检测实验室测量系统对产品质量控制获取满意检测结果的预控能力不足,提出基于结合测量能力指数(MCP)和标准样品(RM)的过程质量特性分析与控制方法,采用MCP对小批量柔性检测质量进行评估。实例表明,该方法可以实现对各检测实验室在小批量检测条件下的产品质量控制,在各检测实验室测量系统检测结果趋同性方面优于传统的其它检测质量评价算法。     

基于离散单元法的自移式破碎站铲斗卸料冲击分析

研究自移式破碎站在作业过程中物料从铲斗下落时对料斗和板式给料机的冲击,并准确计算其冲击力,根据离散元方法,采用离散元分析软件EDEM,通过建立与实际作业条件相似的物料-铲斗-受料斗-输送机的离散元模型,对物料下落及碰撞过程进行动态仿真,从而得到料斗的受力发布,为设计人员对料斗的结构设计提供理论指导。     

开采总量控制政策的历史沿革、作用及前景分析

本文详细介绍了开采总量控制政策的内涵、发展历史和目的,并选取钨和稀土进行实证研究分析了该政策实施以来所起的作用。指出因优势矿产出口政策前景不乐观,未来开采总量控制政策的重要性将更加凸显;而十八届三中全会上"使市场在资源配置中起决定性作用"的提出似乎又削弱了开采总量控制政策的主体地位。未来国家有可能会缩小该政策的实施范围,但是需要对不同的矿种进行差别化考虑,同时实施必要的行政手段进行宏观调控来弥补市场失灵的缺陷。     

浙江省嘉兴市浅层地温能资源量评价研究（增刊）

随着嘉兴市社会经济的发展所带来的能源高消耗和强污染,节能势在必行,而浅层地温能以其经济节能、环境效益显著等优点获得社会的一致认可。通过对嘉兴地区岩土体热物性测试,获取了该区域不同岩土体热物性参数,对嘉兴城区浅层地温能资源量进行了评价,包括热容量计算和可利用资源量统计,获得了该市浅层地温能资源量的分布情况,有效评价了嘉兴城区浅层地温能的资源潜力,为嘉兴市浅层地温能地源的开发提供了重要数据支持和指导作用。     

新常态下找矿突破面临的形势与对策建议

当前,随着国家经济发展和国际环境发生重大转变,我国各行业均进入调整阶段,如何适应新形势成为当前地质找矿工作重点。本文从新常态下实现找矿突破的角度出发,分析了经济发展新常态对地质找矿的工作要求,梳理了当前找矿突破面临的挑战,认为矿产勘查投入下降明显、市场开放不够、生态环保压力大、科技支撑找矿不足、项目管理与质量监督尚需完善等问题制约着找矿突破。对此,提出稳定资金投入、深化体制机制改革、促进生态文明建设、加强科技创新、重视人才培养与质量管理等对策建议,以保障新常态下地质找矿工作满足我国矿产资源安全需求。     

高密度电法在隧道勘察土石划分中的应用研究

高密度电法被广泛应用于工程勘察领域,虽然勘探深度不大,但是该方法受干扰小,勘探精度高,在路基勘察、隧道勘察、煤田采空探测中广泛应用。高密度电法探测土石分界面是利用两种不同介质的导电性差异,结合地表已知出露情况,根据视电阻率的变化形态,推断界面的起伏变化。根据物探推断土石分界面埋深及形态,结合后期钻探资料,合理指导隧道工程施工。     

直升机带动力旋翼转速瞬态试验方法研究及其采用标准分析

分析了带动力旋翼转速高低转稳态和瞬态的试验原理和方法,结合T700发动机动力涡轮瞬态超调和欠调量试飞方法,讨论了带动力旋翼转速高低转试验的必要性和可行性。通过全面分析T700发动机的飞行试验方法,进一步讨论了其背后隐含的ADS-1B标准及其指导思想。     

中国主要城市公交站点服务范围及其空间特征评价

在城市公共交通系统发展过程中,公交站点的覆盖情况是评价公交系统服务水平的重要指标.基于全国313个主要城市精细化的公交站点数据,计算了其城镇建设用地范围内公交站点覆盖率,其中全国281个地级及以上城市的公交站点覆盖率平均值为64.4％.还发现公交站点覆盖率与人口密度和公交站点密度、万人公交服务调用次数与万人拥有公共汽车辆数和市区人均GDP两组变量呈显著相关.基于公交站点覆盖的空间特征,将313个城市聚合为五类,试图找到中国城市公交服务的一般模式和规律.进一步,基于Flickr照片、位置微博和兴趣点数据,对公交站点500m服务范围的人的活动及设施情况进行分析,结果显示,该服务范围内包括了94.4％的设施和超过92％的人类活动,即我国城市公交站点布局,满足了大多数人的活动需要和设施需求.在兼顾宏观尺度与精细化的分析单元,是对利用精细化数据和分析方法探讨宏观尺度问题的"大模型"研究范式的一次尝试,分析结果也为城市公共交通服务优化与"公交都市计划"的有效推进提供了支撑.