新常态下找矿突破面临的形势与对策建议

当前,随着国家经济发展和国际环境发生重大转变,我国各行业均进入调整阶段,如何适应新形势成为当前地质找矿工作重点。本文从新常态下实现找矿突破的角度出发,分析了经济发展新常态对地质找矿的工作要求,梳理了当前找矿突破面临的挑战,认为矿产勘查投入下降明显、市场开放不够、生态环保压力大、科技支撑找矿不足、项目管理与质量监督尚需完善等问题制约着找矿突破。对此,提出稳定资金投入、深化体制机制改革、促进生态文明建设、加强科技创新、重视人才培养与质量管理等对策建议,以保障新常态下地质找矿工作满足我国矿产资源安全需求。     

高密度电法在隧道勘察土石划分中的应用研究

高密度电法被广泛应用于工程勘察领域,虽然勘探深度不大,但是该方法受干扰小,勘探精度高,在路基勘察、隧道勘察、煤田采空探测中广泛应用。高密度电法探测土石分界面是利用两种不同介质的导电性差异,结合地表已知出露情况,根据视电阻率的变化形态,推断界面的起伏变化。根据物探推断土石分界面埋深及形态,结合后期钻探资料,合理指导隧道工程施工。     

直升机带动力旋翼转速瞬态试验方法研究及其采用标准分析

分析了带动力旋翼转速高低转稳态和瞬态的试验原理和方法,结合T700发动机动力涡轮瞬态超调和欠调量试飞方法,讨论了带动力旋翼转速高低转试验的必要性和可行性。通过全面分析T700发动机的飞行试验方法,进一步讨论了其背后隐含的ADS-1B标准及其指导思想。     

中国主要城市公交站点服务范围及其空间特征评价

在城市公共交通系统发展过程中,公交站点的覆盖情况是评价公交系统服务水平的重要指标.基于全国313个主要城市精细化的公交站点数据,计算了其城镇建设用地范围内公交站点覆盖率,其中全国281个地级及以上城市的公交站点覆盖率平均值为64.4％.还发现公交站点覆盖率与人口密度和公交站点密度、万人公交服务调用次数与万人拥有公共汽车辆数和市区人均GDP两组变量呈显著相关.基于公交站点覆盖的空间特征,将313个城市聚合为五类,试图找到中国城市公交服务的一般模式和规律.进一步,基于Flickr照片、位置微博和兴趣点数据,对公交站点500m服务范围的人的活动及设施情况进行分析,结果显示,该服务范围内包括了94.4％的设施和超过92％的人类活动,即我国城市公交站点布局,满足了大多数人的活动需要和设施需求.在兼顾宏观尺度与精细化的分析单元,是对利用精细化数据和分析方法探讨宏观尺度问题的"大模型"研究范式的一次尝试,分析结果也为城市公共交通服务优化与"公交都市计划"的有效推进提供了支撑.     

国家科技支撑计划项目“重大工程水泥与混凝土关键技术研究和应用”通过验收

<正>本刊讯3月22日,以中国建筑材料科学研究总院为组织单位的"十二五"国家科技支撑计划项目"重大工程水泥与混凝土关键技术研究和应用"在北京召开课题验收会,来自我国建材以及核电、水电、交通、煤炭工程建设领域的多位专家,一致认为项目所属4个课题全面完成了任务指标,研究成果意义重大,成效突出,有力支撑了国家重大工程建设。各课题顺利通过验收。     

纤维EPS吸能防护混凝土材料研究

试验制备了钢纤维、聚丙烯纤维混杂的纤维EPS混凝土,考察了EPS混凝土及纤维EPS混凝土力学性能,以改变荷载速率的方式研究和表征纤维EPS混凝土的抗冲击性能。研究结果表明,EPS混凝土有较好的力学性能,在水胶比为0.26,EPS体积率为40%时,28d龄期抗压强度及抗折强度分别为22.03MPa,4.50MPa;低掺量的混杂纤维对纤维EPS混凝土抗压强度提高较小,但对韧性提高较大;相比普通混凝土,纤维EPS混凝土随着荷载速率增大极限抗压强度明显提高。     

单轴压缩条件下土石混合体开裂特征研究

土石混合体作为一种物质成分和内部结构特征极为复杂的多相多组分散粒材料,其破坏是一个复杂的结构变化过程。应用CT试验和数值模拟方法研究土石混合体的变形破坏特征,指出开裂是土石混合体区别于其他地质体变形破坏的一个显著特征。土石混合体破坏的根本原因是块石与土体的弹性不匹配和土–石界面的差异滑动,破坏的实质是内部裂纹产生、扩展、互锁和贯通的过程。通过对土石混合体开裂机制的研究得出以下结论:(1)基于CT试验的变形特征分析表明试样、块石包裹体及其邻近土体三个感兴趣区域的CT数随应力水平的增加而不断减小,且块石包裹体的CT数变化较土体更为敏感。(2)数值模拟结果表明试样破坏过程经历了土石结合裂纹的萌生、慢裂、快裂致贯通破坏的过程。土石接触面是最薄弱的部位,荷载作用下界面差异滑动引起裂纹的产生,随后裂纹沿块石边界缓慢扩展直至扩展到土体中,受块石形状及分布的影响,裂纹会出现局部化发展和互锁现象。大量裂纹在土体中快速扩展聚集引起试样的破坏。(3)土石混合体的破坏具有渐进性的过程,破坏可分为三级:一是土–石界面的开裂,二是土体中裂纹的扩展、聚集和贯通并且最终导致试样的破坏,三是针对软弱的片岩块石的穿石破坏。     

新型阴离子反浮选河北某铁矿试验研究

针对CY-20系列新型捕收剂在河北某铁矿的应用进行了试验研究,结果表明,与现场药剂相比,CY-20-18药剂具有较强的捕收能力和较好的选择性,并且对温度具有较强的适应性。     

浅埋房式采空区集中煤柱下综采动载控制研究

石圪台煤矿31201综采工作面过上方房式采空区集中煤柱后,上煤层顶板运动造成下煤层综采面大量支架压死。通过建立过煤柱阶段覆岩结构模型,推导出工作面在出煤柱时的结构必然失稳是动载力源,辅以数值模拟揭示了动载矿压大于支架工作阻力的压架机理,由此提出预先爆破煤柱、释放岩层能量的治理方案。同步进行地面钻孔位移监测、从地面和井下钻孔布置传感器进行微震监测,掌握矿压显现特征,预警了动压危险。地表钻孔窥视说明了过煤柱动载显然要大于进入煤柱期间的动载,多点位移观测和微震观测说明预警爆破措施可有效防治动载矿压。     

云南某低品位菱铁矿选矿试验研究

云南怒江地区某低品位菱铁矿含TFe 25.67%,金属矿物主要为菱铁矿,还有少量黄铁矿、黄铜矿等,脉石矿物主要为石英,绢云母等,为有效开发利用该矿石资源,对有代表性的矿石进行了详细的试验研究,最终采用强磁选—焙烧的选矿工艺流程,获得了铁品位57.95%、回收率为80.13%的铁精矿,为同类型矿石的开发利用提供了借鉴。