一种新的等高线图等高线高程自动注记算法

文中提出了一种新的等高线图等高线高程自动注记算法，由于该算法着眼于等高线的整体结构形态，因而与其余算法相比，等高线高程注记排列较为整齐、分布较为协调。     

高温合金盘锻件制备过程残余应力的演化规律及机制

高温合金盘锻件制备工艺过程中形成的内部残余应力是涡轮盘件尺寸精度和使用稳定性的重要影响因素。本文综述了高温合金盘锻件内部残余应力的中子衍射法和轮廓法测试技术,以及残余应力在固溶淬火、时效热处理和零件加工过程的分布特征、演化规律和内在机制:高温合金盘锻件的内部残余应力主要源于淬火过程的温度梯度,以弦向和径向应力为主,沿截面轮廓呈"内拉外压"特征分布,其数值与淬火态合金的屈服强度相当;时效热处理后小部分残余应力通过塑性变形和蠕变释放;热处理过程中强化相的析出与残余应力演化存在显著交互影响;零件加工过程中,残余应力会随着加工余量脱离本体而被部分释放,残余应力在再平衡过程发生变化所引起的附加力矩是加工变形的主要原因。     

多层砌体结构窗下墙破坏模式试验研究

为验证多层砌体结构开洞墙体窗下墙破坏模式震害现象,设计缩尺比例为1:3的三层三跨砌体结构开洞墙体试件,对其进行拟静力低周往复加载试验。分析多层砌体墙体窗下墙破坏模式的破坏特征,研究整体墙及各层墙体的滞回特性、骨架曲线、刚度退化规律、耗能特性、延性与变形特征等抗震性能。试验结果表明：发生窗下墙破坏模式的开洞墙体破坏过程分为裂缝出现、变形发展与强度退化三个阶段;窗下墙作为第一道抗震防线可提前参与整体结构耗能、降低墙体刚度退化速率、增加整体墙的延性和变形能力,其破坏模式相对窗间墙破坏模式更为合理。研究结果揭示了发生窗下墙破坏模式墙体的抗震性能与变形特征,为实现砌体结构合理破坏机制提供依据。     

回采巷道底鼓控制机理分析

建立了回采巷道底鼓力学模型,借助于MathCAD软件得到了底板应力应变解析解。由于煤岩为脆性材料,且参与底鼓的底板浅部岩层多为单向或两向受力状况,因此以最大线应变强度理论为煤岩破坏准则,分别研究了水平应力占主导作用和垂直应力占主导作用时底板岩层失稳破坏规律。针对底板岩层变形破坏规律,提出了相应的底鼓控制准则。     

高炉专家系统开发有关问题的探讨

为了降低生铁成本,国内钢铁企业普遍增加了低价矿和循环回收料的使用量,这种措施虽然对降低生产成本有利,但却会对炉况稳定顺行产生不利影响,还可能威胁到高炉长寿。在这种不利形势下,高炉操作人员特别需要高炉专家系统的指导和帮助。本文对世界高炉专家系统技术的现状进行了概述,指出我国高炉专家系统的发展方向是立足于国内力量,着力提高系统的可接受性与使用率,并降低开发成本。为此,本文对系统功能选择、系统运行模式的选择、数学模型建立方法、自学习功能的实现、综合应用网络技术等五大问题展开了深入讨论。     

采空区“三带”划分数值模拟及其应用

根据通风网络理论,建立了采空区渗流模型。通过对采空区渗流场的数值模拟,确定了采空区漏风风速场。并以采空区漏风风速为依据对采空区"三带"范围进行划分。在朱仙庄873综放工作面对所建立的数值方法进行了运用,得到其采空区"三带"的范围。通过与实测结果的对比,检验了模型的正确性。     

高强钢板热冲压成形模具温度场分析

高强钢板热冲压技术在汽车工业中的应用日趋广泛.在热冲压过程中,板材首先从加热炉转移到压机上,然后在模具中迅速成形并淬火以获得高强度.成形前模具的温度大大影响成形后零件的最终性能.本文选用汽车右前立柱角撑零件的模具来分析,用LS-DYANA软件模拟了热冲压后模具的温度场分布,并得到了模具温度的变化曲线.为热成形模具冷却系统的设计提供了依据.     

基于刚度检测与模拟分析对比的液压机上横梁优化设计

重型小台面液压机由于自身结构特点,承载时主机机身更易产生较大的弹性挠曲变形.在具有此种承载特点的压机系列中选择一台进行刚度检测,以THP11-10000汽车轮毂组合框架拉杆预紧式液压机为例,通过试验数据和模拟数据分别对关键承载件上横梁进行非线性拟合,并建立变形—空间坐标方程.分析对比试验结果与模拟结果,验证模拟结果的有效性与准确性,从而为同系列压机关键部件的工作性能的优劣提供试验支持与数值分析支持.最后,基于模拟结果以质量和刚度为目标对上横梁结构进行优化设计.     

呋喃型耐酸耐碱胶泥工艺研究

针对现有呋喃型胶泥存在的缺点,研究了一种新型呋喃树脂的合成工艺,探索了呋喃树脂配制胶泥的工艺操作,测试了多种条件下胶泥的力学性能及焦化时间。测试结果表明,呋喃树脂胶泥具有优良的耐酸耐碱性能。     

明轮推进装置的设计与控制

本文提出了一种用于水面清扫船的明轮推进装置,同时也用于辅助漂浮物的收集。详细介绍了其设计过程,主要包括工作原理说明,样机模型建立,运动学以及动力学分析,最终确定了结构的可行性。控制部分包括51单片机控制器模块,直流电机驱动模块,无线遥控模块,实现了明轮操控远距离,智能化。