紧邻地铁隧道的深基坑工程设计与施工要点

上海中美信托大厦工程为地铁安全保护区监护项目,场地内存在老桩需先行清除,在施工过程中要求采取相关变形控制技术.为降低地铁侧清障项目对地铁结构造成的影响,介绍了轨道交通安全保护区内深基坑设计、施工及清障控制要点,总结分析基坑开挖、清障等工序阶段性施工对地铁结构变形的影响,希望能为后续同类基坑工程提供参考.     

行业视窗

甬舟铁路开工含世界最长海底高铁隧道“甬舟(宁波—舟山)铁路项目中的‘一桥一隧’,是两个世界级的工程。”据了解,甬舟铁路项目于2020年12月下旬正式开工,先行开工内容由西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程、金塘海底隧道金塘侧先行工程、舟山站征地和场站建设工程以及白泉高铁新城四部分组成。长3.1 km的西堠门公铁大桥主跨长度1488 m,建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁,全长16.18 km的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长海底高铁隧道。据了解,甬舟铁路建成后,按照大站直达模式测算,舟山—宁波的通行时间将从原来的1.5 h缩短至26 min,舟山—杭州的通行时间将由3.5 h缩短至77 min,形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。     

基于模糊证据推理的铁路隧道施工风险评估模型建构

研究基于模糊证据推理的铁路隧道施工风险评估模型,是一个模糊神经网络配合加权指标模型。其模糊神经网络的数据模糊使用数据投影法、归一化法、去量纲法等前置模糊算法,形成14个Double格式数据并输入到多列神经网络后,使用4个相对独立的解模糊模块对数据进行解析,形成针对4个特定事故风险的评价结果。使用加权指标法对4个指标进行整合,形成总体评价指标。通过真实数据的仿真分析,对比技术领域常用的2套成型软件,在评价敏感性不变的前提下,其评价特异性从10%提升至95%以上。     

浅埋段地铁隧道正上方基坑施工对隧道变形的影响

结合工程实际,对浅埋段地铁隧道正上方基坑施工对隧道变形的影响进行了研究.通过建立数值模型分析变形趋势并与实时监测数据进行对比分析,得到了基坑暴露时间对隧道的变形影响规律,并以此对施工方案进行了优化,总结的经验,可为同类工程提供借鉴.     

大断面市政隧道施工对邻近既有老旧建筑群影响分析

为探究大断面市政隧道穿越邻近既有老旧建筑群的影响,提出切实可行的设计、施工方案,文章采用数值模拟及工程类比法,对隧道开挖引起的围岩收敛变形及建筑基础变形进行研究。研究表明地下洞室开挖破坏了岩土体内部应力平衡,引起地表建筑产生变形破坏,特别在老旧城区,大断面市政隧道开挖引起的不利影响尤为巨大。并以重庆某中心城区的大断面市政隧道为背景,研究发现老旧建筑群下的大断面隧道开挖将引起基础差异沉降及围岩收敛增大,分析了推荐工况下的隧道及地表既有建(构)筑物变形规律,为后期隧道线路选择及埋深、尺寸或支护结构的设计提供参考。     

地铁隧道施工TBM工法应用策略研究

城市的地铁隧道工程已经成为带动城市经济发展的重要交通设施,但是地铁工程在施工过程中难免会遇到性质较差的施工环境,影响居民的正常生活.分析地铁隧道施工工法,并重点分析TBM工法及其设备的特点,并结合具体施工案例,提出地铁隧道施工TBM工法应用策略.     

数字监理技术在轨道交通项目中的示范应用

监理企业在转型升级过程中,信息化数字化管理手段是重要的创新管理、提升效率的工具,其价值在重大工程的风险管控上尤为突出.针对轨道交通工程施工环境复杂、专业技术难度大、风险因素多、质量安全控制难等特点,介绍了先进的数字化技术在轨道交通项目中的示范应用.基于轨道交通施工的关键工序和关键参数,通过数据与流程双引擎,研发包含旁站、巡视、验收、管理查询、预警信息、统计分析等功能的数字监理系统.该数字监理技术在轨道交通项目中的成功应用,为轨道交通重大工程的施工管控提供智慧化服务,提升监理工作的效率和价值.     

岩溶地区动荷载下隧道的稳定性分析

针对岩溶地区动力荷载下新建隧道的动力响应进行研究。基于Abaqus有限元软件,建立了地下移动荷载作用下的溶洞-衬砌-隧道三维耦合模型。对比分析了无荷载、集中静荷载和集中移动简谐荷载下的地下隧道动应力响应。研究了地下移动荷载作用下溶洞与隧道边距和溶洞尺寸的影响。     

某超特长公路隧道通风方案优选设计探讨

随着国内隧道建设规模的不断扩大,高山峡谷区修建了大量长大公路隧道。合理经济的通风方案要能在运营期内稀释有害气体和降低粉尘,保证行车舒适性;在火灾工况下实现排烟救援。因此,隧道通风方案设计既要考虑通风结构的工程规模,降低建设期造价,又要对比方案选择合理的通风方式,降低运营期费用和能耗。论文以大岩隧道通风方案优化设计为例,为两车道公路隧道通风设计提供参考,提出地质条件优选通风方案的设计思路。     

西南山区高速铁路隧道岩溶治理技术研究

岩溶工程地质问题是我国西南岩溶地区隧道建设中常遇到的重大问题之一。论文针对西南山区高速铁路岩溶隧道的特殊地质条件,给出了隧道遇到岩溶时的治理原则及处置措施,并对该隧道的岩溶治理措施做了具体分析,对隧道顶部溶洞采用钢架和大管棚加固并利用吹填砂回填,边墙主要采用衬砌加固并加干砌片石治理措施,隧道基底主要采用混凝土回填与旋喷桩加固基底。处理结果表明:上述方法在隧道岩溶治理过程中具有安全、可靠等特点,可为今后在岩溶地区隧道设计及施工积累经验,保证隧道施工安全。