通道式分离器性能的优化及其应用

通过理论分析，提出了新型通道式分离器的结构优化方案，并对改进前后的分离器性能进行了比较实验。结果表明：出口的阻力是分离阻力损失的主要部分，改变分离器出口管的长度能有效地降低分离器的阻力，但是同时也使分离器的效率有所下降。利用清华大学自主开发的150t／d循环床垃圾焚烧炉对通道式分离器的性能进行了现场测试，结果表明：在不同工况下(颗粒浓度实测值0．8kg／m^3～3．3kg／m^3)，通道式分离器的效率高达99．8％以上。图8表2参6     

煤粉管道系统阻力计算方法及煤粉管道尺寸的选择

锅炉的主要辅助设备之一的风机出力偏小是影响锅炉负荷、燃料燃烧以及整个机组负荷的重要因素之一.而在锅炉设计过程中,如何正确地计算出烟民道中各种烟空气阻力是选择合适风机的前提,也是锅炉设计计算的重要参数.本文计算借鉴国外成熟的设计技术,结合几年来的工作实践,提出锅炉制粉系统磨煤机出口后煤粉管道系统设计中的阻力计算方法和煤粉管道尺寸的选择.     

扁管通道的轿车暖风器传热性能研究

对轿车暖风器的传热性能进行了数值模拟和实验研究,将数值模拟与试验结果相对比,验证了壁面温度选取的正确,为进一步的数值模拟研究打下了基础。依据实测数据,将管内外侧的对流换热系数从传热系数中分离出来,得到了管外换热关系无量纲准则式;对管内外的换热特性、阻力特性进行分析,指出了改善暖风器传热性能的方法,同时验证额定工况性能指标的合理性。     

SUV轮胎胎面胶的配方优化

以丁苯橡胶（SBR）1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等提升;成品轮胎的强度性能、低气压耐久性能和高速性能达到企业标准要求,滚动阻力略微降低,生产成本降低。     

袋式除尘器在变压吸附装置CO气体净化中的应用

变压吸附装置作为一种较为常见的气体分离提纯装置,通过利用特定吸附剂在不同压力条件下吸附能力的变化,实现对不同气体的分离。由于设备内部压力的不断变化,吸附剂经过长时间运行后,容易出现粉化的情况。介绍了利用袋式除尘器去除变压吸附装置后系统气体中的吸附剂粉尘;解决后系统水冷器堵塞、干气密封损坏、反应器阻力大堵塞等问题;通过去除气体中挟带的粉尘,从而保证了后续生产装置的安全稳定长周期运行。     

转子式压缩机吸气带液时排气状态的变化

滚动转子式压缩机具有较好的抗湿压缩性能,利用少量吸气带液可有效降低压缩机排气温度,且不造成额外的系统成本.对滚动转子式压缩机少量吸气带液时,排气温度、排气比焓的变化趋势进行了实验研究,并对压缩机功耗、吸气比焓和机壳散热量等三个排气比焓的影响因子进行了分析.结果表明:少量吸气带液能有效降低排气温度,且压缩机运行性能良好;当吸气干度x为0.9x1.0时,三个影响因子均趋向定值,且机壳散热所占比例很小(低于1%).     

微反应器流道内单气泡逸出动力学模拟

采用VOF方法,对不同流道结构下液体通流微小通道内壁面逸出气泡的形成、生长及脱离运动进行了数值模拟,讨论了槽道高宽比对气泡动力学行为的影响。结果表明:流道截面积不变时,气泡的脱离体积、脱离时间随槽道高宽比的减小呈现先增大,后减小的趋势,当高宽比为2时,气泡的脱离体积、脱离时间、槽道容积含气率和流动阻力因子均达到最大值。     

涡轮冷却空气增压装置的数值研究

为研究预旋喷嘴与旋转涡轮盘之间的匹配关系,对涡轮冷却空气增压装置进行研究,分析了冷气预旋对冷却性能的影响。得出以下结论:采用预旋喷嘴后,能够有效降低冷气的出口静温,改善冷气的冷却能力;随着冷气预旋角度的增大,预旋域的冷气出口温度不断降低,预旋角度超出65°后,冷气温度略微升高,但仍低于未预旋方案的冷气出口温度;预旋会使得旋转域的流阻损失增大,但能够降低静止域二次流,从而减小静止域流阻损失,减小的静止域流阻损失是降低预旋冷气出口温度的因素之一。     

双水箱太阳能热水系统的水位关系研究

为了解决工程中常因双水箱太阳能热水系统的设计不当造成的水箱溢水等问题,论文基于强制循环式双水箱太阳能热水系统,通过分析研究系统运行中双水箱的水位变化,给出了两水箱间可能出现的最大水位差与连通管管径之间的函数关系。同时,对应用示例的计算与分析,给出了相应的预留空间大小、连接管管径以及各相关管口的高度位置。本研究对于工程上设计确定双水箱预留空间大小、连通管管径、各相关管口的高度位置具有理论指导意义。     

中变炉阻力升高的应急处理措施

我公司是以煤焦为原料,年产8万t合成氨、2万t联醇的中氮厂,采用常压栲胶脱硫,2.1MPa中变串低变,热钾碱法脱碳、联醇、铜洗精炼流程。1999年2月份中变新催化剂在运行5个月后,阻力就大幅度升高,严重制约公司的正常生产,于是对催化剂进行蒸汽反吹,物理爆破,添加部分旧催化剂等措施,效果较好,使我公司的生产得以维持,现将具体情况小结如下。1　工艺流程及中变催化剂的装填情况1.1　变换工艺流程2.1MPa的半水煤气经饱和塔提温增湿后,依次进入中变换热器、中间换热器加热后进入中变炉的上段催化剂筐进行反应,从中变炉上段出来的高温气体进入中间…