显微观察手段在机械摩擦磨损研究中的应用

选择机械零件常用的材料作为试样,在M-200型磨损试验机上对试样进行摩擦磨损试验。试验后对试样进行一系列处理后,用L2003A型金相显微系统和S-570型扫描电镜仪对试样进行金相组织观察和表面扫描,从而研究材料的磨损和显微表面变化的机理。试验结果表明：试样表面有颗粒脱落,某些试样表面有微小固相焊合点,磨损恶劣部位表面的金相组织发生变化;试样摩擦磨损后的表面形貌大部分主要表现为摩擦磨损造成的划痕和擦伤。     

双联角接触球轴承的组配效果分析

双联角接触球轴承是被许多精密机床主轴采用的支承元件。三种组合方式：背对背组合（DB）、面对面组合（DF）、串联组合（DT）的示意图分别介绍了不同凸出量之组合将出现怎样的组配效果。     

基于应力场强法的随机载荷作用下转向节疲劳寿命预估

利用多体动力学理论建立了双横臂悬架系统的刚柔耦合动力学模型,采用国家B级路面谱进行模拟激励,得到了汽车转向节的六分力时间历程。结合转向节有限元模型,获得了转向节实时等效单元应力,通过统计确定了最易疲劳的损伤区域。运用应力场强理论来计算应力场强,并使用雨流计数法进行了统计,综合计算了转向节的疲劳寿命。结果显示,连接车轮横臂处最易发生疲劳破坏,特定条件下的疲劳循环寿命为2.4×107次。     

基于行驶仿真试验的履带车辆传动箱疲劳寿命预测仿真研究

履带车辆传动箱在设计时采用静强度设计理论,由于无法准确反映其在不同任务工况下的各组成部件动态特性,同时由于传统测试手段及试验方法的局限性,使对随机载荷作用下的各组成部件的可靠性及寿命预测研究具有很大困难,导致实际寿命与设计寿命有很大差距,严重影响了履带车辆整车可靠性.通过建立基于MSC.ATV的行驶仿真试验平台,获得了...     

纳米二硫化钼在聚-α-烯烃润滑脂中的摩擦学性能

利用MQ - 800型四球摩擦磨损试验机考察了纳米二硫化钼和微米二硫化钼在聚-α-烯烃润滑脂中的摩擦学性能.结果表明纳米二硫化钼的减摩抗磨性能优于微米二硫化钼.这是因为纳米二硫化钼在摩擦表面形成了吸附膜,提高了润滑脂的减摩抗磨性能.     

缸筒存在半孔滚压中滚压工具的磨损分析及改善研究

针对在缸筒存在半孔的滚压工艺的推广过程中,出现的滚压头滚子与支撑心轴急剧磨损情况,进行理论分析以及失效状况的汇总。通过改变滚压头的受力状况和使用环境等,提高滚压头使用寿命,为油缸内壁存在半孔的滚压工艺的推广及滚压头使用寿命提升总结了经验。     

动力铅酸电池的发展现状及其使用寿命的研究进展

介绍了铅酸电池的种类,详细分析了水平铅酸电池、卷式电池、双极性铅酸电池使用发展的情况,指出了各类铅酸的优点和不足,并提出了提高铅酸电池使用寿命的几种方法.     

钎焊金刚石薄壁小孔钻研制

以Ni-Cr合金为钎料,分别用真空加热和高频感应加热两种方式进行了金刚石磨粒与0Cr18Ni9不锈钢基体的钎焊,制作了基体外径为3 mm的薄壁小孔钻头。进行了半钢化玻璃钻削试验,用扫描电子显微镜观察钻削试验前后钻头的微观形貌。结果表明:两种钎焊工艺皆实现了金刚石磨粒的高强度连接;加热源不同及金刚石磨料出露高度差异性是影响钻头磨损方式的主要因素;为确保钻头的寿命和高效,磨粒出露高度应控制在其自身高度的50%-60%之间。     

某大厦电梯运行轿厢抖动故障原因分析

电梯连续运行较长时间后,曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损,既加剧了曳引绳之间滗的张紧力不均匀、曳引速度不均,也影响了绳和槽机械接触部位的使用寿命,在实际使用中往往体现在电梯运行过程产生抖动.文章就绳槽磨损、张力不均、运行抖动三者之间的关系进行分析.     

路面对悬架螺旋弹簧激励的仿真及载荷谱编制

在MATLAB/Simulink平台下模拟了汽车悬架螺旋弹簧在数种工况下的最大切应力-时间历程,经采用雨流计数方法处理,建立了载荷幅值、均值和相应频次的关系,利用数理统计的方法得到了各工况的分布数学模型,并建立了载荷幅值和均值的联合分布,得出了多工况下悬架圆柱螺旋弹簧的全寿命里程二维疲劳载荷谱。