北皂煤矿油页岩上行开采对软岩巷道的影响分析及支护对策

针对北皂煤矿油页岩上行开采软岩巷道变形较严重的问题,采用UDEC数值模拟软件对煤2层开采后煤1油2层的应力状态和变形规律进行分析,得出煤1油2层在对应煤2层煤壁前方20m至煤壁后方约30m范围内产生明显的塑性破坏和拉伸破坏.对回采巷道的围岩变形情况进行了监测分析,得到了软岩巷道的围岩变形特征为:巷道变形表现为环向受压,且为非对称性;超前支撑压力的明显影响范围为30m左右,据此提出了采动区内软岩巷道支护技术方案.     

深部软岩硐室底臌治理优化研究

 底臌作为深部硐室围岩变形与破坏的主要方式,一直是煤矿深井开采及其他地下巷道工程中难以解决的问题之一,如何有效地控制底臌成为硐室支护中首要考虑的问题。研究从底臌治理优化研究着手,根据深部矿井高地应力硐室的地质赋存特征,结合淮南地区某矿-848m水平硐室地质条件,提出一套科学有效的技术措施,运用UDEC3.1离散单元法分析软件,建立底板加固的数值计算模型,通过对四种方案巷道周边塑性区分布、位移场等的分析对比,得到了较为易于维持巷道及底板稳定的底臌治理优化设计方案。     

高应力软岩巷道的加固技术

卧龙湖煤矿-480南翼回风巷道围岩以泥岩为主,此类泥质岩体不仅强度偏低,而且对应力扰动和环境变化非常敏感。针对卧龙湖煤矿此类巷道的变形和破坏原因,设计出-480南翼回风巷结构稳定型加固支护方案。采用新加固方案后,巷道围岩得到了有效控制。     

浅析袁家村铁矿开拓系统设计

介绍了袁家村铁矿矿、岩开拓系统的布置概况,并对其进行了详细的分析.生产实践表明,该系统对矿山的生产能力及经济效益均有较大幅度的提高.     

软密封柱塞泵的研制与应用

针对聚四氟乙烯和尼龙材质的软密封环耐磨性不高、耐压强度不够和抗老化性能也受到限制,使得该项研究基本处于停滞状态的问题,对软密封柱塞材质进行了优选,确定用聚醚醚酮制作密封环,并完成了软密封柱塞泵的加工。软密封柱塞泵在原刚体整筒泵柱塞外套上,以有机材质接触面取代钢体柱塞泵的刚体硬性接触面,在软密封柱塞泵工作时,只磨损软密封环,不磨损刚体泵筒,达到检泵作业只更换柱塞即完成检泵作业的目的。该软密封柱塞泵共完成现场试验18口井,平均免修期已达到了363 d,最长检泵周期达到509 d。     

提高费-托合成熔铁催化剂低碳烯烃选择性的研究

研究了固定床反应器中合成气制低碳烯烃熔铁催化剂的反应性能,考察了不同母体相组成和助催化剂对熔铁催化剂活性、低碳烯烃选择性的影响,通过TG-DTG、CO2-TPD等表征手段分析了母体相组成对熔铁催化剂的还原行为、表面酸碱性的影响。结果表明,当催化剂母体中n(Fe2+)/n(Fe3+)为1左右时,熔铁催化剂的表面碱性最强,有利于提高低碳烯烃选择性;考察助催化剂发现,稀土氧化物M2O3的加入能显著提高低碳烯烃选择性,在n(Hn):n(CO)=1.6、2.0 MPa、310℃、GHSV=11400h-1的条件下,CO的转化率达73.8%,低碳烃烯烷摩尔比n(C2=~C4=)/n(C2°~C4°)达5.12,即在气态烃中低碳烯烃选择性达83.7%。正交实验分析结果表明,在所考察的5种助催化剂中,V2O5和MoO3的加入会降低低碳烯烃选择性;其它助催化剂没有显著影响。     

NB/SH/T 0586—2010《工业闭式齿轮油换油指标》标准推介

随着齿轮传动设备制造技术的发展,对工业闭式齿轮油的性能提出了更高的要求,原有的SH/T 0586—1994(2003年确认)《L-CKC工业闭式齿轮油换油指标》已不能满足用户的使用要求。新的NB/SH/T 0586—2010《工业闭式齿轮油换油指标》于2010年5月1日颁布,2010年1O月1日正式实施。NB/SH/T 0586—2010标准对L-CKC、L-CKD工业闭式齿轮油产品的换油指标进行了规定。对SH/T 0586—1994与NB/SH/T 0586—2010标准的差异以及修订要点等进行了解读。     

水泥土搅拌桩在高速公路软基处理中的应用

水泥土搅拌桩目前已被广泛地应用于建设工程的软弱地基处理中。本文结合水泥土搅拌桩在高速公路路基处理中的应用实例,对水泥土搅拌桩复合地基的设计、静载试验进行了分析探讨,总结出水泥土搅拌桩的一些特点,为以后在高速公路建设中的软基处理提供了参考资料。     

深部围岩巷道支护技术

随着煤矿开采深度的逐年增加,传统支护方式已不能满足围岩巷道的支护需求,尤其在遇到不稳定的软岩的情况下,可以综合采用锚网喷支护、锚注加固、预应力锚索加固等方式。介绍了深部不稳定围岩巷道支护技术,工程实践表明,该技术应用于深部尤其是不稳定软岩巷道支护过程中,收到了良好的效果。     

高应力软岩巷道支护技术研究

随着矿井开采深度不断加大,软岩巷道支护问题日益突出。针对某煤矿轨道大巷的变形情况,分析了巷道围岩变形原因,并在原有支护方案的基础上加以总结完善,通过加大巷道支护强度与加强关键部位支护力度,有效控制了围岩变形。