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以双酚A为原料,通过有机合成制备含不对称茚满结构的二胺单体6-(4-氨基-2-三氟甲基)苯氧基-1-[4-(4-氨基-2-三氟甲基)苯氧基]苯基-1,3,3,-三甲基茚满,并与5种二酐通过化学亚胺化法制备含茚满结构聚酰亚胺。通过红外光谱、核磁共振、溶解性能测试、紫外可见光谱、差示扫描量热分析、热重分析等对聚合物进行测试。结果表明,该系列聚酰亚胺室温下在低沸点溶剂如CHCl3,CH2Cl2,THF,丙酮等中也表现出非常优异的溶解性能;在450~760 nm范围内具有优异的光学性能,550 nm处透光率高达88.1%;玻璃化转变温度在228~265℃,5%热失重温度(N2氛围)在484~520℃,具有良好的热性能;拉伸强度为75.8~92.5 MPa,弹性模量为1.3~2.0 GPa,断裂伸长率为3.2%~10.8%,表现出良好的力学性能。 相似文献
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一引言
在国内近几年迅速发展的各类强势产业中,三网融合和有线电视双向化改造的发展最为迅猛。在未来5年内,仅仅双向化改造的接入设备,将带来1000亿的产值。现在可供选择的双向化技术非常多,各有特点。 相似文献
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为解决轮毂电机引入电动汽车使车辆垂向负效应加剧的问题,研究路面激励和电机垂向激励耦合下轮毂电机悬置构型对车辆垂向性能的影响. 综合分析国内外电动汽车构型影响规律,比较两种分别以电机定子和电机整体悬置作为动态吸振器车辆构型的平顺性,搭建双重激励计算模型选择优选方案,以车辆平顺性指标均方根值最小为优化目标,应用NSGA-Ⅱ算法对优选方案中动态吸振器的橡胶衬套刚度和阻尼进行优化设计,得到满足要求的构型和匹配参数,并对优化后的车辆构型进行仿真验证. 研究结果表明:两种悬置方案都缓和了由于轮毂电机引入带来的负面效应,而对择优选出的电机整体悬置方案优化后可使车身加速度降低38.53%,轮胎动载荷下降7.94%. 仿真结果证明,针对路面和电机双重激励提出的优化构型及参数,改善了轮毂电机驱动电动汽车的垂向负效应,提高了车辆平顺性和安全性. 相似文献
999.
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对于当前我国城镇化建设快速发展的环境下,建筑工程的发展也逐渐受到社会各界的关注,而且建筑工程的安全性也关系到国民经济的发展,因此必须要增强建筑行业安全生产水平,这样能够为行业发展以及居民住房安全提供保障。文章就主要针对建筑施工安全管理职责分配的现状进行有效分析,并制定完善的安全管理职责分配策略,确保建筑施工中安全管理工作有效开展的同时,也为建筑施工安全性的提升奠定坚实基础。 相似文献