多从动轮齿轮泵的模糊优化设计

以多个从动轮齿轮泵的模数、主动轮及从动齿轮的齿数、齿轮的齿宽为设计变量 ,以齿轮的消耗材料最少为目标函数 ,考虑了齿轮的强度条件、几何尺寸条件、齿轮的排量条件、流量脉动条件及影响这些约束条件的种种模糊因素 ,建立了齿轮泵进行模糊优化的数学模型。结合实例 ,应用MATLAB对模型进行求解 ,收到了满意的效果。     

装甲车辆防护装甲胶粘挂装技术研究

针对防护装甲采用螺栓紧固、挂架支撑等方式安装在装甲车辆上所产生的防护面积降低、工艺复杂等问题,提出采用胶粘挂装技术安装防护装甲。根据安装结构特点,确定胶粘剂的种类和制备工艺。通过研究胶粘接头不同胶粘层厚度和不同胶粘面积对挂装强度的影响,实现防护装甲胶粘挂装结构的优化设计。通过模拟跑车宽频振动试验、环境极限温度适应性考核试验,验证胶粘挂装技术的可行性和可靠性。试验结果表明：采用双组份聚氨酯胶粘剂,胶粘层厚度为2～3 mm, 多点、小面积施胶,每平方厘米胶粘面积可承载大于3 MPa的剪切力,-50 ℃和70 ℃的极限温度下强度不低于常温条件下的70%,满足动态宽频振动挂装强度要求。     

基于TRIZ冲突解决矩阵的新型传动带研究

介绍了TRIZ冲突及冲突解决原理,对带传动的技术冲突进行了分析,基于TRIZ技术冲突解决矩阵,综合应用创新原理,构思出带传动的解决方案,为传动带设计提供了新的方向。     

Automation Studio在液压系统设计中的应用

介绍面向系统原理图的液压系统仿真软件Automation Studio。以捞油车液压驱动系统设计为例,在Automation Studio平台下进行模拟,对两变幅液压缸的压力、加速度及其机械特性进行研究,并在Bosch Rexroth实验台安装、调试系统,相关参数测试结果与软件模拟结果基本相同。表明这种仿真方法能准确地模拟实际系统的工作状态,简化建模和参数调节过程,为液压系统设计及动态特性研究提供一种好方法。     

基于TRIZ理论融入模式的毕业设计研究与实践

依据本科毕业设计的实际,以TRIZ理论融入模式开展本科毕业设计,在选题阶段、开题阶段、方案设计与结构设计中使用TRIZ理论,对产品进行九屏法分析、功能分析,通过产品S进化曲线确定产品所处的技术发展阶段,确定产品的最终理想解,建立产品的技术矛盾、物理矛盾,应用物-场分析、标准解、效应等进行产品结构设计。通过TRIZ理论在本科毕业设计中的应用,减少了学生的毕业设计雷同问题,激发了学生创新潜能,提高了毕业设计质量。     

天冬氨酸及其席夫碱的缓蚀性能研究

采用交流阻抗、极化曲线方法系统地研究天冬氨酸及其席夫碱两种缓蚀剂在0.1 mol/L硫酸介质中对N80低碳钢的缓蚀性能.研究结果表明：随着缓蚀剂浓度的增加,缓蚀效率也增加.天冬氨酸的缓蚀效率为70.78％,天冬氨酸席夫碱的缓蚀效率为79.71％,这说明天冬氨酸席夫碱的缓蚀性能优于天冬氨酸.用动力学方程对这两种缓蚀剂的吸附方式进行拟合,得到良好的线性关系,表明这两种缓蚀剂对N80低碳钢表面的吸附与朗缪尔吸附等温式一致.     

提高低压涡轮静子封严组件钎焊一次合格率

针对低压涡轮静子封严组件钎焊一次提交合格率仅为22.6%的问题,进行了分析研究,确定了影响合格率的关键因素,并采取相应工艺改进措施,优化完善工装夹具。结果表明:经过多次攻关,零件一次钎焊合格率提高到86%以上,大大降低了制造成本。     

基于智能汽车竞赛探索创新人才培养模式

智能汽车竞赛作为一项多学科交叉的竞赛正在成为高等院校对大学生进行创新能力培养的重要平台。结合黑龙江科技大学实际情况,基于智能汽车竞赛,探索以竞赛教学平台、竞赛人才梯队平台、竞赛实践拓展平台为体系的人才培养模式,进而培养大学生对知识的综合运用能力、解决问题的实践能力,提升学生的创新能力。     

基于TRIZ理论的刮板输送机中部槽结构的设计

刮板输送机在运煤过程中,中部槽不仅要承受采煤机的运行负荷,液压支架的推溜力和拉架力,还要承受岩石及大块煤卡死在中部槽时的挤压力等.在以上恶劣工况下,刮板输送机的失效多由中部槽的过度磨损或断裂引起.针对这一问题,应用TRIZ理论对其进行分析,抽象出技术矛盾,查找矛盾矩阵,根据得出的发明原理,对刮板输送机中部槽进行改进设计,提出刮板输送机中部槽的新结构,为中部槽的设计提供了新的方向.