500/±800kV交直流同塔混压输电线路对并行油气管道的电磁影响分析

为研究交直流混压输电线路对平行敷设油气管道的电磁影响,以500/±800 kV交直流混压同塔架空线路与输油输气管道并列运行为背景,利用电磁暂态仿真软件ATP建立输电线路与油气管道等效时域模型,计算了无限长、有限长管道感应电压,有限长管道的交流电流密度,并分析了交流线路、直流线路对管道感应电压的影响程度.结果表明:感应电压主要由交流输电线路引起;无限长管道与输电线路并列运行部分的感应电压未超过职业人员人体安全电压限值;当平行油气管道两端绝缘悬空时,其感应电压最高可达452.88 V,远远超过职业人员人体安全电压限值60 V;无限长管道并行端部交流电流密度高达129.47 A/m2,管道二分之一处仅为10.76 A/m2,并行管道端部必须采取交流干扰防护措施.所得结论可为交直流同塔输电线路与油气管道并列建设提供技术指导.     

新型混合高压直流输电技术在海上风电场并网中的应用

对由双馈风电机组组成的海上风电场采用混合高压直流输电技术并网时风电场内部的电压和频率控制进行了研究。混合高压直流输电系统由双桥十二脉波不控整流换流器(DBC)、模块化多电平换流器和高压直流输电线路组成。首先,通过深入的理论分析阐明当由双馈风电机组组成的海上风电场采用混合高压直流输电技术并网时,风电场内部的电压可以自动维持在一个合适的范围内并随双馈风电机组输出有功功率的变化而变化。在此基础上,设计了双馈风电机组转子侧换流器的控制器以实现对风电场内部交流系统频率的控制,同时实现了双馈风电机组输出有功功率的最大功率点跟踪。为防止岸上公共连接点发生三相接地短路故障时基于DBC的高压直流输电系统发生过电压,设计了故障时双馈风电机组的控制策略。最后,对建立的采用混合高压直流输电技术并网的海上风电场模型进行了数字仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性和所提出控制策略的有效性。     

多功能电动汽车模块化充放电系统控制研究

随着电动汽车动力电池需求日益扩大,其对电动汽车充电装置性能与功能的要求也随之提高,基于此,提出了一种多功能电动汽车模块化充放电系统。在此基础上,对由三相桥式AC/DC变换器和电磁隔离型双有源全桥DC/DC变换器构成的充放电模块的控制策略进行了研究。提出了可以提高充放电模块能量传输效率、功率密度等目标的两级变换器协调优化控制策略,分析得出了双移相控制下消除DC/DC变换器回流功率的条件,并通过仿真模拟动力电池的充放电过程验证了结论;在直流母线电压控制中引入充放电机负载的功率前馈补偿来提高动态和稳态性能,最后通过仿真模拟验证了控制策略的优越性。     

基于V2G技术的微电网最优运营规划策略

将V2G技术应用到微电网中,不仅可以提高微电网运行效率,还可以为电动汽车（EV）用户创造收益。提出了计及V2G技术的微电网最优运营规划策略。首先建立微电网设备的能量平衡模型及约束条件。再针对EV聚合商和微电网运营商分别独立和融为一体两种情况,设计不同的微电网运营优化目标函数,利用序列二次规划算法搜索微电网日常运营成本最小值。最后对住宅用户和商业用户两种对象进行仿真测试。结果表明,充分利用V2G技术,可以提高微电网能源的运营效率,降低微电网总成本。     

电网综合数据质量评价系统及其软件实现

电网综合数据质量评价系统的应用能够为电网的运行带来保障,通过对各项数据质量的分析,帮助工作人员及时处理问题,实现对电网运行的有效管控.为了加强电网综合数据质量评价的效果,需要合理设计相应的软件.结合电网综合数据质量评价系统应用情况和数据源及其多维度评价指标,根据综合评价方法来分析电网综合数据质量评价系统.     

基于三重移相的双向全桥DC-DC功率特性分析

为了提高双向全桥DC-DC变换器的效率,在现有的双重移相控制方式的基础上,一种三重移相控制方式被提出。主要分析三重移相控制方式的工作原理,以及该控制方式下的双向全桥DC-DC变换器工作模式,通过数学建模,推导相关的数学表达式,并分析了相关的变换器功率特性。同时,将三重移相控制方式与双重移相控制方式进行了对比。三重移相控制不仅保留了双重移相控制的优点,而且在实现降低变换器的电流峰值、电流有效值和无功功率,以及提高系统效率等方面具有更明显的优势。最后通过仿真验证了三重移相控制的优越性。     

新型站用统一电能质量调节器及控制策略

提出了一种改善变电站电能质量装置站用统一电能质量调节器(UPQC)结构及其控制策略,所提UPQC可接入三相三线或三相四线系统中并实现串并联电能质量调节。给出了UPQC内部串联及并联有源电力滤波器(APF)直接补偿控制策略,其中串联APF控制为基波正弦电流源,并联APF控制为基波正弦电压源。所提控制策略无需检测电压和电流补偿量,有效降低了系统控制复杂度。最后通过系统仿真及样机实验验证分析了所提站用UPQC及控制策略对不平衡负载、非线性负载等工况下的电能质量提升的有效性。     

基于模板匹配的图像识别方法研究及系统设计

本文主要阐述的是在模板匹配框架下,如何设计图像识别系统的问题。由于硬件设备的不断翻新,图像信息的精度以及规模也在快速提升,这就要求计算机要具备更加高效的图像识别能力,以此来保证处理信息的效率。     

电动汽车充电系统滑模控制方法研究

该文将电动汽车充电系统分为整流系统和降压系统。整流系统集充电、驱动与一体,根据磁场抵消原则,使电机在充电过程中保持静止。针对降压系统输出电压动态响应速度慢,稳态精度不高等缺点,提出一种基于改进幂次趋近律的滑模控制方法。改进幂次趋近律使系统在一定时间内到达滑模面。在受到有界外部扰动时,滑模面与其导数收敛到平衡点附近邻域内。定义降压系统输出电压误差和误差变化率作为状态变量,设计二阶滑模控制器,并给出控制器参数选择范围。搭建控制器仿真模块和实验平台,仿真和实验结果表明,整流系统直流侧电压稳态性能较好,基于改进幂次趋近律的降压系统能较好提高系统动态性能,增强稳态精度,减小抖振