考虑电量执行进度公平性的月度电能交易计划四阶段建模

随着新能源占比的不断提升,新能源输出电量较强的不确定性给现有采用解耦串行方式的月度电能交易计划编制带来诸多问题。文中提出了一种月度电能交易计划编制的时序仿真法,其中:新能源与传统机组的耦合协同优化方式可充分考虑新能源电量不确定性的影响,保障计划准确实施;"分段建模,前细后粗"的四阶段建模思路,可充分利用问题特点,既保证计算收敛且提升计算速度又方便计入运行安全约束,为调度计划制定奠定良好基础;年时间尺度电量执行进度基尼系数约束的引入,可保证各个发电实体电量执行进度的均衡,从而更好地保证公平性。算例结果验证了所提方法的可行性与有效性。     

主动配电网源荷协调多目标阻塞调度

随着电动汽车的规模化发展,其所具备的灵活充放电时间转移能力,使得电动汽车充放电秩序的选择成为影响主动配电网出现负荷尖峰的一个重要因素,大量电动汽车无序集中用电,甚至会引起网络阻塞。文中基于中国电力市场的实际情形,结合电动汽车群充放电的柔性与主动配电网中可控分布式电源发电出力的灵活性,将电动汽车群、可控分布式电源,以及从大电网的购电量作为调度对象,以电动汽车群充放电费用最少和系统发电成本最低为目标,提出一种充放电服务费调整策略下的主动配电网源荷协调多目标阻塞调度模型。算例验证表明,所提出的阻塞调度策略可降低系统阻塞效应、提高电网运行安全性和经济性。     

复合分散体系苯乙烯悬浮聚合的研究

以磷酸三钙(TCP)/羟乙基纤维素(HEC)为复合分散体系、过氧化二苯甲酰(BPO)为引发剂、水为介质进行苯乙烯(St)的悬浮聚合,考察了复合分散剂的用量与配比、引发剂种类与用量及聚合温度、搅拌速率、水油比、杂质等因素对悬浮聚合的影响,并表征了聚合物相对分子质量及其分布.结果表明:复合分散剂总量占St单体质量的0.24...     

互联电网运行控制性能评价标准研究(三)新标准的指标设计

基于所提出的评价标准新构架和3个标准的设计思想,针对中国电网运行具体实际,对各标准指标的构造进行了理论探索,给出了3个标准的指标备选方案。其要点是:将行业标准中频率合格百分数指标转化为概率指标,以适应中国的电网质量考核方式;针对频率安全的实际关注点,设计积分型的频率安全标准指标形式,并给出了离散采样情况下的指标样式;无意交换电量标准中时段长度可选,可适应不同的结算时间尺度;对所设计的各项标准的重合度进行分析,明确了各标准同时设置的必要性。     

电网运行趋势实时安全评估方法

当前电网的运行状态愈加复杂,实时控制愈加困难,在短时间内进行准确、快速、全面地评估其运行趋势,对其运行安全至关重要。而现有的基于状态指标与风险指标的研究方法,均不能很好地同时保证评估全面性和快速性的双重要求。以在线实时运行评估为着眼点,以状态指标体系为基础,提出了包含初步评估和精确计算2步骤的电网运行趋势实时安全评估方法。其中,初估是结合模糊理论,利用负荷重要度所得到的区域重要度指标,判断发生冲击事件后系统的运行趋势,快速确定问题区域;精算是利用所提出的状态指标体系,确定并计算具体的危险指标。这样,既可满足实时评估的快速性要求,又可兼顾确定性状态指标体系的全面性。最后,以某区域电网运行断面为例,验证了所提评估方法的可行性。     

聚烯烃/PET共混物的微纤形成及力学性能

研究了聚烯烃/聚对苯二甲酸乙二酯(PET)共混物的微纤形成、制备工艺条件、连续相聚烯烃的选择和力学性能。用单螺杆挤出机挤出嵌段共聚聚丙烯(PP-B)/PET和高密度聚乙烯/PET时,挤出产物中会形成部分短而粗的微纤;采用"熔融挤出—热拉伸—淬火"工艺制备的PP-B/PET共混物中会生成更多长径比较大的PET微纤,且随拉伸比的增加,微纤数量增多,长径比增大,共混物的熔体流动速率降低;在挤出工艺条件下,最适合的连续相是PP-B,最适宜的工艺条件是:从进料口到机头温度分别为220,250,260,220℃,螺杆转速为50 r/min,拉伸比为3;PP-B/PET原位微纤共混物的拉伸屈服应力比纯PP-B提高约33%;增大拉伸比可提高共混物的拉伸屈服应力和抗冲击性能。     

输电线路覆冰脱落参数影响研究

覆冰脱落会造成导线断股、金具破坏和闪络等事故,是输电线路的常见灾害之一。为了研究覆冰脱落的振动机理,通过ANSYS有限元软件建立了输电线路模型,考虑覆冰刚度影响,使用生死单元技术模拟了2种典型的覆冰脱落形式,即单导线受冲击荷载脱冰和分裂导线单子导线脱冰。通过数值模拟研究了线路参数和外部荷载对导线脱冰的影响,结果表明：（1）单导线受冲击荷载脱冰在跨度较大时应考虑风荷载的影响;（2）脱冰率和跳跃高度随冲击荷载的增大而增大;（3）分裂导线单子导线脱冰能够加速分裂导线的脱冰过程,并且应考虑风荷载的影响;（4）子导线的数目与分布对脱冰率有影响;（5）在跨中附近布置间隔棒有利于减小最大跳跃高度;（6）不考虑覆冰刚度的模拟结果偏于不安全。研究成果可以为输电线路的设计提供参考。     

输电杆塔阵风响应实测与准静态设计研究

为分析输电塔的动力特性和阵风响应因子的变化规律,在现场风荷载条件下,对作用于新建输电塔的脉动风速及其各部位加速度和基底动应变响应进行了同步实测。采用模态识别法和有限元法对输电塔的动力特性进行了对比分析;采用实测数据直接分析法和不同的准静态法分别计算了基于塔顶位移和基底弯矩的阵风响应因子。结果表明,实测数据的模态识别法与有限元法得到的输电塔动力特性相吻合,有限元数值分析正确有效;实测数据分析法与准静态法得到的阵风响应因子的变化规律相同,且与脉动风速的均值和湍流强度相关;基于弯矩的阵风响应因子吻合较好,各种方法的计算值相差在5%以内;基于实测位移的阵风响应因子与准静态法差异较大,其原因有待于进一步试验研究的检验与识别。