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电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)的市场机制是V2G实施的重要基础。在分析电动汽车放电成本和效益的基础上,给出了电动汽车放电电价定价的上下限。考虑了用户起始充放电时刻的Poisson分布特性,基于经济学理论提出了电动汽车放电需求函数。建立了以电网总负荷波动最小为目标,以满足用户充放电时间、充放电需求等为约束条件的电动汽车与电网互动的最优峰谷电价模型。以京津唐电网为例,得到了电动汽车充放电的最优峰谷电价和对应时段,验证了所提方法的有效性。  相似文献
2.
低压供电可靠性故障模拟算法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对用概率统计方法统计低压用户供电可靠性工作量超大的问题,研究如何进行电力系统设备故障模拟及其算法的实现。根据低压系统可靠性模型可建立其可靠性模拟数据库。电力系统故障服从泊松分布,根据各类设备的运行数据即平均故障率,计算出该类设备故障次数的分布曲线。采用随机取样的方法产生本次故障次数以及故障设备编号。该模拟算法简单清晰、易于实现。  相似文献
3.
目前在集成电路测试中,测试时间长、测试效率低是影响测试成本的关键问题之一,针对此问题提出了一种基于测试性能估算的测试集重排序方法。首先针对不同的故障类型进行分类建模,然后对每种故障类型进行仿真,通过在每个逻辑门注入故障,统计测试向量命中故障门的面积之和来估算测试向量的测试性能,最后根据测试性能的优劣对测试集进行重新排序。实验表明,对于单固定故障使用排序后的测试集测试可以减少5329%的故障检测时间。该方法是通过对电路的逻辑结构进行分析和统计然后对测试集进行优化,对ISCAS 89标准电路进行试验,与其他测试集重排序对比,有着明显的优化。算法运行完全是基于软件的,不需要增加任何硬件开销,可以直接相容于传统的集成电路测试流程。  相似文献
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