穿越防火墙/NAT的SIP通信研究

私网和公网之间的安全防护和地址转换的常用方法是防火墙/NAT,但防火墙/NAT不支持SIP协议,阻碍了SIP信令安全地穿过防火墙/NAT,限制了私网内的SIP终端同Internet上的SIP终端之间的业务互通。本文介绍了一种基于虚拟代理和IP隧道的隧道穿透方案,实现了防火墙/NAT两侧的SIP信令和媒体的互通。     

穿越防火墙／NAT的SIP通信研究

私网和公网之间的安全防护和地址转换的常用方法是防火墙／NAT。但防火墙／NAT不支持SIP协议。阻碍了SIP信令安全地穿过防火墙／NAT。限制了私网内的SIP终端同Internet上的SIP终端之间的业务互通。本介绍了一种基于虚拟代理和IP隧道的隧道穿透方案。实现了防火墙／NAT两侧的SIP信令和媒体的互通。     

在ad hoc网络中一种新的节能路由切换模型

提出了一种基于能量消耗的路由切换模型(ERHM),它在路由维护中利用切换技术来使路由的能量消耗最小.仿真结果表明采用切换技术的ERHM模型的能量节省量要比不采用切换技术节约1.5～7.5倍,且节点的移动性越大,能量节约越多.     

任意型一维FIR数字滤波器设计新方法

本文介绍了一种设计任意型（宽带、窄带、低阶、高阶、低通、高通、带通、带阻）一维FIR数字滤波器新方法．给出设计不同类型滤波器的统一方法。各种类型滤波器脉冲响应的设计公式简单、计算方便。该方法消除了Gibbs现象．不仅克服了优化设计中收敛速度、设计精度及初值选取等问题，而且减少设计高阶滤波器的时间。最后，本文给出了各种类型滤波器设计的仿真结果。     

一种基于粗集理论的车地无线通信设备故障诊断方法*

针对车地无线通信设备故障诊断信息不一致的情况下进行故障的推理和诊断,提出了一种基于粗集理论的车地无线通信装备故障诊断方法。该方法从诊断决策支持系统定义出发,将车地无线通信设备故障诊断问题用一个不同简化层次的故障决策网络表示,由网络节点根据定义出的规则置信度和覆盖度可推导出对应有效的故障诊断规则集合。通过故障诊断规则匹配,便可方便得出车地通信单元故障诊断结果,实例分析表明该方法具有较好诊断有效性。     

磁悬浮通信系统的误码性能分析及改进

磁悬浮车地通信系统承担着在高速列车和地面之间传输监控信息的重要任务,因此对误码率要求较高。在某一确定的信道条件下,决定误码率的主要因素是调制和编码,本文在对传统车地无线通信系统的误码性能做出定量分析的基础上,提出以正交振幅调制（QAM）和卷积码相结合的方案替代传统的频移键控（FSK）和循环码,仿真证明,改进方案将误码率提高了3到5个数量级。     

快速路交通事件自动检测系统及算法

交通事件是引发快速路交通延误的主要因素，检测交通事件并采取有效的救援措施是快速路交通管理与控制的重要组成部分；首先对交通事件自动检测系统的组成及运行流程进行了介绍，在此基础上，对交通事件数据采集中使用的检测器进行了比较分析，对各种检测器的使用性能及所能检测的交通参数进行了评述，提出了检测器的选用原则；阐述了事件检测算法的性能评价指标，对比分析了各种自动检测算法，指出了各自的不足之处及适用范围；最后对未来的研究方向进行了展望。     

MPLS-VPN技术的探讨

随着Internet的发展,以及企业内部网络之间、不同企业网络之间信息交流的日益频繁,基于MPLS的VPN技术成为许多大型企业的首选方式。本文介绍了,VPN和MPLS的产生背景和技术优势,还涉及到隧道技术,MPLSVPN的技术实现以及现存的缺点,最后展望了MPLSVPN广阔的发展前景。     

智能IC卡安全模型分析及在高速公路路网中的应用

提出了IC卡在高速公路联网收费中的安全模型,分析了模型中IC卡面临的威胁与攻击,结合联网收费的具体应用针对相应的攻击给出了解决方法与策略。     

智能交通中的无线通信技术

本文介绍了智能交通系统中几种无线通信技术,阐述了这些无线通信技术的特点、结构以及在智能交通系统中的应用情况。在文章最后作者针对无线通信技术在智能交通中的应用给出了几点建议。