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1.
深挖路堑边坡设计方案的灰色优选   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
目前,对山区高等级公路深挖路堑边坡设计时,设计方案的比选多用经验或直觉判断的方法,常导致决策或方案的不合理甚至失误而造成重大损失。本文应用灰色理论中灰关联分析法,对设计方案进行优选。这在确定方案、避免或减少设计的失误上有较大的现实意义。  相似文献
2.
桂柳一级公路K250段边坡变形原因及加固措施   总被引:3,自引:0,他引:3  
K250段边坡变形的原因是老滑坡的影响,降雨诱发,削坡不当及抗滑桩桩长不足,桩位欠合理等。可采用削坡、排水和再加抗滑桩对该边坡进一步加固。  相似文献
3.
人工高切坡的长期强度指标研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
高切坡的长期强度指标是研究其长期稳定性的关键,而影响人工高切坡长期强度的因素较多,但在工程寿命期内,主要以开挖卸荷和雨水入渗两种因素为主.以损伤理论为基础,分别定义了开挖卸荷引起的岩土体损伤和雨水入渗引起的岩土体损伤,研究了考虑损伤后岩土体的长期抗剪强度指标问题.通过工程实例的分析,结果表明:理论模型计算的高切坡长期强度与常规强度折减方法的预测结果一致的,可用于对人工高切坡长期稳定性的预测.  相似文献
4.
路堑边坡支(防)护技术及理论发展评述   总被引:2,自引:0,他引:2  
对现有边坡主动支(防)护新技术及边坡新理论进行小结和评述,提出主动支护且与生物防护的有机结合是路堑边坡支(防)护技术的发展方向,探讨有待深入研究的理论与实践问题。  相似文献
5.
山区公路高切坡岩土安全评价分析   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
山区公路边坡量多面广、面临地质环境复杂以及形成时间短等特点使得目前对其安全稳定性评价问题仍没有得到有效解决,边坡安全稳定问题制约和阻碍了我国山区公路尤其是高等级公路的进一步发展。基于简单关联函数对各评价指标进行相对重要程度排序,采用层次分析法和专家效度对评价指标权重进行修正,利用物元可拓分析方法建立山区公路高切坡物元可拓评价模型,对重庆市两巫(巫山-巫溪)公路K88+680段高切坡进行综合评价,研究结果表明该高切坡安全评价等级为Ⅲ级,整体欠安全,开挖后需要采取相应防护措施。  相似文献
6.
基于模糊理论的寒区岩质路堑边坡稳定性分级标准研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
季节冰冻地区的冻融循环作用对岩质路堑边坡产生稳定性影响,为研究寒区岩质路堑边坡病害的产生条件以及评价方法,选取影响寒区岩质边坡稳定性的常用指标,建立综合评价体系,同时基于权重矩阵采用模糊理论建立寒区岩质路堑边坡稳定性的分级标准。研究结果显示本分级标准适合于由多因素控制其稳定性的岩质工程。  相似文献
7.
高陡路堑边坡开挖稳定性评价及应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对高陡路堑边坡设计一般只简单采用极限平衡法进行成型边坡稳定性验算的现状,以广贺高速公路高陡路堑边坡为工程背景,采用数值分析方法对高速公路高陡路堑边坡施工开挖过程进行了模拟,对比分析了不支护与及时支护开挖过程的边坡稳定性,指出了开挖过程的危险阶段,分析了及时支护的效果与必要性,提出了施工优化步骤。结果表明:有限元计算可以实现边坡分层开挖分层加固施工工序的优化设计,锚固支护有效改善了边坡体受力状态与临界塑性应变特征。  相似文献
8.
边坡稳定性量化评价方法探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过选取与边坡失稳直接相关的影响因素,根据专家评判法和判断矩阵法确定各因素的权重,并赋予稳定性等级不同比例的分值,建立边坡稳定性预测评分表.实践证明,该方法在量化反映评估区边坡稳定性方面是实用的.  相似文献
9.
膨胀土的工程特性对开挖边坡稳定性的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
描述了安徽膨胀土层的胀缩特性及其它物理力学性质,说明这种土层具有胀缩、裂隙及超固结的特性。结合本地区于六七十年代开挖而相隔数十年以后发生的几个典型滑坡,从土层埋藏条件、工程地质条件及滑坡治理的实践,分析了膨胀土开挖边坡的滑坡成因、滑动面形态特征及滑坡治理效果。并就膨胀土地区的开挖边坡中与稳定性有关的几个问题:抗剪强度和强度衰减软化、开挖边坡设计及滑坡治理方法的选择等进行了探讨。  相似文献
10.
受三峡水库蓄水影响,大量基础设施工程重建而形成了大量的高切坡,暴露出日益增多的地质灾害隐患.以湖北省宜昌市某高切坡为例,采用现场地质调查、工程经验类比和力学计算等手段,结合高切坡的地形地貌、地质结构及构造、地层岩性、岩体风化等特征,分析了该高切坡可能的破坏模式主要有整体滑移、局部剥落掉块、块体滑移、水砂流冲蚀、风化球滚落等.稳定性计算结果显示,桩号K0+000~0+040、K0+214~0+280、K0+420~0+642段,在暴雨工况下该段坡面稳定性较差,不满足规范要求;桩号K0+040~K0+214、K0+280~0+420段平面滑移计算安全系数小于1.35,安全储备不够.针对分析结果分段采用格构、锚喷治理措施,同时辅以排水、护脚墙及植被恢复等,形成安全、经济、绿色边坡.  相似文献
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