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1.
介绍了尿素装置中3起液位仪表失真案例,分析了故障现象和设备工况,确定失真原因,采取了相应的处理措施,解决了仪表故障。 相似文献
2.
3.
《中国有色金属学会会刊》2020,30(1):76-89
The distribution of temperature and then the distribution of residual stress and distortion in the stiffened aluminum alloy Al6061-T6 plates under the metal inert gas (MIG) welding process were investigated by three dimensional thermo-mechanical coupled finite element model using Ansys software. The properties of materials were considered temperature-dependent and the filler metal was added to the workpiece by the element birth and death technique. In three modes of current, two different speeds and two various sequences, the distribution of residual stress and distortion were calculated and analyzed. The results showed that increase in welding speed decreased the vertical deflection in the plate, transverse shrinkage and angular distortion of plate and the lateral deflection of stiffener, but increased the maximum longitudinal tensile stress in the plate and stiffener. Furthermore, increase in current increased the residual stress and deformation in the plate and stiffener, and the change in the welding sequence changed the distribution of the distortion in the plate and the stiffener without significant change in the distribution of the longitudinal residual stress. 相似文献
4.
研究了由J.Bourgoin和M.Lannoo提出的半导体内Jahn-Teller畸变效应的计算理论。应用Bourgoin和Lannoo的方法研究了含中心氮杂质金刚石结构的Jahn-Teller畸变问题,计算了34C+N簇团的T2模耦合沿%111&晶向的Jahn-Teller畸变效应,结果与实验相符。 相似文献
5.
6.
7.
8.
固体热容激光器的设计和功率标定 总被引:2,自引:0,他引:2
固体热容激光器(SSHCL)作为下一代最佳候选高功率激光器,引起人们广泛关注。介绍了固体热容激光器工作原理、光抽运期间介质板内荧光分布和温度分布、介质板冷却以及功率标定。详细讨论了激光介质温度对激光输出功率的影响,对有关设计要点也作了相关分析。 相似文献
9.
相干源二维波达方向估计 总被引:4,自引:0,他引:4
本文分析了平面阵接收信号的协方差矩阵,发现它可分解为一个广义对称矩阵与一个非广义对称矩阵之和,利用信号协方差矩阵的这一结构特征,重点研究了相干源二维波达方向(DOA)估计.该方法通过构造一个差矩阵,求出其本特征值对应的任一特征向量,利用谱函数估计相干源二维DOA.简要分析了二维DOA估计的分维处理。 相似文献
10.
Guangyan Li W. Ian Hamilton Ged Morrisroe Theresa Clarke 《Cognition, Technology & Work》2006,8(1):30-40
A study was carried out using simulation to investigate driver responses to lineside signals and signs at various approach
speeds. The objectives of the study were: (1) to find out whether train speed would significantly affect signal/sign reading;
(2) to examine at which point certain types of signs or signals could be detected or recognised, and (3) to determine a speed
cut-off level above which certain types of signs or signals are no longer recognisable or detectable. Fifty-seven train drivers
from 12 Train Operating Companies in the UK participated in the trials. Twenty different types of lineside signs and ten types
of signals were tested under six different approach speeds ranging from 100 to 350 km/h (62–218 mph). Driver performance measures
were ‘time remaining to the signal/sign’ at the point of detection or recognition, and reading error rate. The results showed
a significant influence of train speed on driver responses to lineside signals/signs and demonstrated a non-linear relationship
between driver responses to signals/signs and approach speed. This has been used to estimate a maximum approach speed limit
within which a specific signal or sign can be correctly detected or recognised. The findings and implications of the study
are discussed in the paper. 相似文献