过氧化氢燃料电池

采用过氧化氢作为氧化剂的燃料电池,主要有金属/过化氢半燃料电池(如镁/过氧化氢半燃料电池和铝/氧化氢半燃料电池)、直接醇类/过氧化氢燃料电池(如直接醇/过氧化氢燃料电池)、氢(氢化物,如NaBH4)/过氧化氢料电池。还有其它一些类型的过氧化氢燃料电池,像肼/过化氢燃料电池等,但有关研究相对较少。当前,许多单位都在进行过氧化氢燃料电池的研究作,包括美国普渡大学、伊利诺斯大学、加拿大的燃料电池术公司、挪威国防部以及美国海军等,他们大都在采用过氧氢和铝进行用于水下无人运载器的研究工作。最近,氢(氢物)/过氧化氢燃料电池引起了人…     

185/60R15 84H轮胎充气压力与负荷的函数关系研究

将充气压力分为两个区间，研究185/60R15 84H轮胎在标准下沉量（25.124 mm）下充气压力与负荷的函数关系。结果表明，当充气压力为0～120 kPa时，轮胎充气压力与负荷的函数关系宜采用傅里叶函数表征，而当充气压力为120～250 kPa时则采用线性函数表征。     

加强企业技术创新是科技兴企的必由之路——企业应建立技术中心

通过分析国内外的科研技术创新现状 ,认为只有加强技术创新企业才有出路 ,而且企业必须成为技术创新的主体 ,才能切实有效地发挥技术创新的作用。企业成为技术创新主体的有效途径是成立自己的技术中心。结合山东成山集团技术中心的实际谈了技术中心的创建以及成立技术中心的切实成效     

网络计划技术在子午胎一期工程的应用

荣成市橡胶厂是国家批准开发子午胎国产化项目工程的三个定点厂之一。到1991年下半年，厂房基本竣工，进口设备陆续到齐，外商拟在11月份进厂调试，因而安装，调试，搬迁的任务迫在眉睫，为此，我厂领导研究决定子午胎一期工程的安装调试必须在1991年10底以前完工，并且在此过程中保证已开发试制的三个规格子午胎正常生产，同时还要研制开发两个规格子午胎，探索出全钢丝子午胎的工艺路线，将所有已购置的及国产设备安装调试完毕，进入待使用状态，并将原有子午胎试制线搬迁到新车间，为1992年形成年产15万套生产规模打下基础。因此，厂部在1991年7月1日成立了子午胎一期工程办公室，提出了“统一领导，分工负责，相对独立，相互协调”的工作原则，要求全厂奋战120天，保证10月底以前结束子午胎一期工程。     

紧密型钢丝帘线在全钢轻载子午线轮胎中的应用

采用 12× 0 2 2 +1CCHT紧密型钢丝帘线替代 3 +9+15× 0 175 +1层状结构钢丝帘线作为胎体骨架材料试生产全钢轻载子午线轮胎。 8 2 5R16LT轮胎成品试验结果表明 ,采用紧密型钢丝帘线生产的全钢轻载子午线轮胎性能略优于层状结构钢丝帘线轮胎 ,而且成本较低。     

0.37＋6×0.32ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究0.37＋6×0.32ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：以具有优异橡胶渗透性能和耐腐蚀性能的0.37＋6×0.32ST钢丝帘线替代传统的3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎带束工作层，轮胎的充气外缘尺寸、静负荷性能和室内耐久性能相当，强度提高，同时可减小轮胎质量，降低生产成本。     

地铁车站钢管柱关键施工技术

结合广州地铁21号线某地铁车站钢管柱施工实践,详细论述了HPE液压垂直插入机施作钢管柱施工技术的工艺原理、工艺流程、操作要点和质量控制要求。此种方法工艺先进、施工方便,无人员安全风险,相对常规做法大大缩短了工期,具有很好的应用前景和借鉴意义。     

带花纹轮胎仿真模型建立及影响因素研究

研究带花纹轮胎仿真模型的建立及其影响因素。采用花纹块周期生成完整花纹的建模方法建立了一种高效、准确的带花纹轮胎仿真方法,并进行了带花纹轮胎的静负荷接地印痕、稳态六分力和动态接地印痕分析。轮胎接地印痕测试结果与仿真结果对比表明,模型的仿真精度较高,满足配套厂家要求。     

国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用

介绍了这几年来国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用情况．弹力纬线聚酯帘布的基本性能好于棉纬线聚酯帘布．用国产聚酯帘布生产的子午线轮胎成品性能符合标准，使用性能满足要求，帘线耐久性好，帘线与橡胶的粘合符合要求．国产聚酯帘布可代替进口聚酯帘布．文章讨论了聚酯胎体子午线轮胎生产工艺特点，说明了国产聚酯帘布存在的问题．