提高载重尼龙轮胎速度性能的研究

分析了载重汽车斜交尼龙轮胎在高等级公路上使用损坏的原因，阐述了提高速度性能的技术措施，从而使１１．００－２０１６ＰＲ轮胎全面达到攻关指标。耐久性最高达１５８．７２ｈ，高速性能通过１１０ｋｍ．ｈ＾－１２ｈ均超过耐久性１００ｈ，高速１００ｋｍ．ｈ＾－１２ｈ的攻关指标。     

大陆公司优质高效型轮胎ECO-PLUS

近２０年来，大陆轮胎公司一直在致力于开发和改进载重轮胎，其目的是获得最高行驶里程和最大限度地降低远距离运输的油耗。工作的焦点集中在改进带束层和胎侧结构上，结果开发出一种驱动轮挂车轮位用的创新带束层结构。这一成果用到了目前ＥＣＯＰＬＵＳ（优质高效型）系列载重轮胎上，据估算，在德国行驶１０万ｋｍ，可为用户节约１０００马克燃油费用。     

加成型室温硫化硅橡胶热稳定性的研究

通过热（解）质量分析、恒温热质量损失和交联密度测定等方法,考察了加成型和缩合型室温硫化硅橡胶在等速升温、恒温氮气和恒温空气条件下的热稳定性。结果表明,加成型硅橡胶在封闭体系中的热稳定性大大优于缩合型硅橡胶;在硅氧链中引入少量苯基硅氧烷链节并加入适量的抗氧剂三氧化二铁,可使加成型硅橡胶在２５０℃空气中的耐热性大大提高     

系列空间级室温硫化硅橡胶

介绍了由中国科学院化学研究所研制的系列空间级室温硫化硅橡胶的真空质损率等性能及应用情况 ,并与国外名牌产品做了对比     

高性能多功能硅橡胶的研究

介绍了耐３５０℃室温和高温硫经硅橡胶、高导热兼耐高温和高粘合强度室温硫化硅橡胶、耐油兼耐高温硅橡胶和空间及硅橡胶的研制情况,并与国内外同类产品进行对比。４种硅橡胶性能均达到了目前国际先进水平。     

耐超低温硅橡胶的研制

以四甲基氢氧化铵硅醇盐为催化剂，通过六乙基环三硅氧烷与其它结构的硅氧烷单体的共聚反应，合成了三元和四元二乙基硅氧烷共聚物；其中，二乙基硅氧烷链节的摩尔分数均为50．0％、苯基链节的摩尔分数不超过5、0％。将共聚物硫化后，用动态力学分析方法进行了表征，发现共聚物均为非结晶型，且玻璃化温度均不高于-134℃。     

前驱体法制备Si-C-N-M基高性能陶瓷的研究进展

综述了聚合物前驱体热解转化法制备高性能Si-C-N-M基陶瓷的研究进展，着重介绍了3类Si-C-N-B基陶瓷前驱体（主链或侧基含有环硼氮烷或含硼杂环的聚硼硅氮烷、含硼聚硅氮烷和含硼聚硅基碳化二亚胺）及Si-C-N-Al基陶瓷前驱体。     

通过控制硫化温度和时间来提高效益

通过控制硫化温度和时间来提高效益ＴｏｍＳｃｈｕｒｒ著杨始燕摘译涂学忠校橡胶行业一直沿用着某些方法来控制硫化过程，本文探讨了其中一些方法并讨论如何通过调整硫化工艺来提高劳动生产率和经济效益。１硫化过程中胶料的温度在整个硫化过程中，胶料的温度必须始终保持...