汽车发动机用AZ91D合金的表面喷涂与性能

采用热喷涂工艺在压铸态AZ91D合金表面制备了Al涂层,研究了热处理温度和保温时间对AZ91/Al涂层界面组织形貌的影响,并对比分析了扩散层的耐腐蚀性能和耐磨性能。结果表明,热处理前Al涂层与基材为机械结合,热处理后Al涂层与AZ91合金基材的界面处可形成冶金结合扩散层,且随着保温时间延长,扩散层厚度不断增加;热处理温度在375 ℃以下时扩散层主要由β-Mg₁₇Al₁₂相构成,375 ℃×8 h热处理后为α-Mg+β-Mg₁₇Al₁₂相,425 ℃×1 h热处理后为γ-Mg₂Al₃和β-Mg₁₇Al₁₂相。AZ91合金基材和扩散层腐蚀电位从高至低顺序为γ>β>α+β>AZ91合金基材,扩散层的腐蚀电流密度均低于AZ91合金基材,阻抗谱图中容抗弧半径从大至小顺序为γ>β>α+β>AZ91合金基材,扩散层的耐腐蚀性能均优于AZ91合金基材;γ、β和α+β扩散层的摩擦稳定性系数都高于AZ91合金基材,而磨损速率和磨痕宽度都要小于AZ91合金基材,其中β扩散层的磨损速率和磨痕宽度最小,具有最佳的抵抗磨损的能力。     

低密度汽车钢的显微组织与氢脆性能

对比分析了不同Al含量低密度Fe-Mn-Al-C钢的显微组织和力学性能,研究了充氢时间和充氢电流密度对低密度Fe-Mn-Al-C钢氢脆性能的影响。结果表明:热轧8.9Al和12.2Al钢的组织都为铁素体、奥氏体和κ-碳化物,前者的奥氏体呈网状,后者的铁素体与奥氏体呈沿轧制方向的条带状;热轧12.2Al钢的强度高于8.9Al钢,而断后伸长率低于8.9Al钢,8.9Al和12.2Al钢的密度相较于纯Fe密度分别降低了13.96%和15.63%;经过10、30和60min充氢处理后,12.2Al钢的抗拉强度和断后伸长率均明显降低,且都低于相同充氢时间下的8.9Al钢;随着充氢时间的延长,8.9Al和12.2Al钢的断后伸长率都呈逐渐降低的趋势,而断后伸长率损失呈逐渐升高的趋势;在相同充氢时间下,8.9Al钢的断后伸长率损失远小于12.2Al钢,即8.9Al钢相对12.2Al钢的抗氢脆性能更好。     

溶质运移理论的发展

关于土壤或地下水受到污染的问题,其实质是可溶性污染物在水流作用下在土壤或含水层中的运移结果,研究此问题而兴起的一门学科就是溶质运移理论。介绍了溶质运移模型、溶质运移的室内外试验研究成果和溶质运移数值模拟方法的研究现状。     

因地制宜建工程三道防线解水困

河曲县地处晋西北黄土高原，根据十年九旱、干旱缺水及居住分散的实际，在2000年实施了“三道防线”解水困工程，经过一年多的运行，效果显著。     

中国核工业30年过量受照人员临床案例选编(英文)

选编了三十多年来,核工业生产中部分过量受照人员的剂量估算、实验室检查、诊断、治疗及医学随访观察的临床案例。介绍了核工业系统中在防治内照射辐射损伤、皮肤放射损伤及小剂量外照射辐射效应等方面的临床实践经验。     

空气压伺服系统鲁棒极点配置控制

本文以文献[1]的理论为基础,对空气压驱动系统活塞移动速度的鲁棒控制进行了研究,并把控制结果与PID控制进行了比较。     

塔北隆起三叠－侏罗系储集特征

塔北隆起三叠系储集层具有孔隙度由上往下逐渐变好、砂体由北往南增厚、储集性变好的特点；侏罗系储集层具有砂体北薄南厚，孔隙由北往南递增的特点。有粒间孔、粒内孔、填隙物微孔隙和缝隙四种孔隙类型，其中粒间孔占６０％～８０％，是最主要的孔隙。Ⅰ类储集岩Ｐｄ＜０．０１ＭＰａ，Ｄｍ＞５μｍ；Ⅱ类Ｐｄ０．１～２ＭＰａ，Ｄｍ２～５μｍ；匾类Ｐｄ０．２～５ＭＰａ，Ｄｍ＜２μｍ。从Ⅰ类到Ⅱ类，孔队结构由好变坏，毛细管压力由粗歪度变为细歪度，排驱压力和他和度中值压力由小变大、孔喉半径不断变小、储集性也不断下降。储层发育主要受埋藏深度和断裂及不整合面的控制。     

CIENA的中国梦

与其他来中国“寻梦”的国外电信设备制造商一样，在智能光交换设备上颇有建树的美国CIENA公司对此次来中国“淘金”显得信心十足和雄心勃勃。公司全球总裁Gary B. Smith在媒体面前丝毫也没有掩饰CIENA的张扬风格，一番评论下来给人一种进军宣言的味道。“我们预计在3～5年之内，中国将成长为电信领域的NO.1市场，这个市场在目前和将来都是CIENA要争取的NO.1目标，尤其是在光交换领域我们很有信心做出好的成绩”。Gary B. Smith认为，中国电信市场的成长性至少表现在以下两个方面：其一，中国的西部开发将带动西部电信基础设施建…