19．5L-24椭圆形内胎的设计

介绍19．5L-24椭圆形内胎的设计。结构设计：椭圆形内胎外直径1145mm，内直径599mm，长半轴196mm，短半轴136．5mm，断面周长1053mm。施工设计：半成品长度（2200±10）mm，宽度（475±5）mm，上厚（6．5±0．1）mm，下厚（4．0±0．1）mm，侧厚（5．3±0．1）mm，质量（12．5±0．1）kg。成品内胎物理性能达到国家标准要求。     

电动摩托车轮胎脱层原因分析及解决措施

分析电动摩托车轮胎脱层原因及解决措施。通过优化结构、改进配方、加强生产工艺控制等措施,有效解决了电动摩托车轮胎脱层问题。     

8.25-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计

介绍8.25-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计.结构设计:外直径 968 mm,断面宽 208 mm,行驶面宽度 165 mm,行驶面弧度高 11 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.861 2,胎圈与轮辋过盈配合,花纹深度 12 mm、饱和度 78%、周节数 50.施工设计:胎面采用四方五块结构,胎体采用6层1870dtex/2锦纶66帘布,缓冲层采用一窄一宽结构,成型采用Φ660 mm成型机头,硫化采用B型硫化机.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能和负荷性能均满足相关标准要求.     

工程内胎接头内裂压伤产生原因及解决措施

分析工程内胎生产过程中胶料特性、施工设计参数、接头机运行参数和生产操作等对工程内胎接头压伤内裂问题的影响，并提出了相应的解决措施。确定胶料塑性值标准，调整胶料硫化体系、施工设计参数和接头机运行参数并规范生产操作后，内胎接头内裂压伤的比率降至2％，取得了理想的效果。     

均匀剂A78在炭黑/白炭黑并用体系轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂A78在炭黑/白炭黑并用体系轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入适量均匀剂A78,炭黑/白炭黑并用体系胎面胶的门尼粘度降低,分散性能和加工性能改善,交联密度增大,物理性能提高;成品轮胎的强度性能和耐久性能较好。     

防护体系对NR／BR／SBR并用胶性能的影响

探讨防老剂4010NA／RD／防护蜡、防老剂4020／RD／防护蜡、防老剂4010／4020／RD／防护蜡和防老剂AW／4010NA／4020／RD／防护蜡体系对NR／BR／SBR并用胶性能的影响。结果表明,4种防护体系对NR／BR／SBR并用胶耐臭氧老化性能影响差别较大,防老剂AW／4010NA／4020／RD／防护蜡体系并用胶耐臭氧老化性能远优于其它3种防护体系并用胶;4种防护体系并用胶的硫化速度和物理性能影响差异不大。     

防护体系对NR/BR/SBR 并用胶性能的影响

探讨防老剂4010NA/RD/防护蜡、防老剂4020/RD/防护蜡、防老剂4010/4020/RD/防护蜡和防老AW/4010NA/4020/RD/防护蜡体系对NR/BR/SBR并用胶性能的影响。结果表明,4种防护体系对NR/BR/SBR并用胶耐臭氧老化性能影响差别较大,防老剂AW/4010NA/4020/RD/防护蜡体系并用胶耐臭氧老化性能远优于其它3种防护体系并用胶;4种防护体系并用胶的硫化速度和物理性能影响差异不大。     

工程轮胎胎面缠绕生产工艺的优化

通过对工程轮胎胎面缠绕生产工艺的优化,包括对挤出机、压型辊、冷却辊、压实辊工艺的优化,解决了外胎外观质量缺陷,提高了生产效率。