BIIR/NR并用的无内胎气密层混炼工艺改进

根据聚合物相容性和门尼粘度的关系,分析测试了炭黑共混物在混炼过程中影响NR和BIIR的门尼粘度的因素,通过改进生产工艺改变共混物中炭黑分布,缩减混炼温度对溴化丁基胶和天然胶门尼粘度的影响程度。结果显示,试验混炼工艺降低混炼过程中两胶橡相的门尼粘度差异,减小共混物中溴化丁基胶相和天然胶相的弹性恢复差异过大造成的影响,从而改善压延覆胶皮的过程中的工艺及外观性能。     

溴化丁基橡胶/天然橡胶并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺改进

对溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺进行改进。结果表明,采用试验混炼工艺,可减小混炼过程中BIIR和NR的门尼粘度差异,改善胶料的加工性能,对胶料硫化特性的影响不大,可提高硫化胶的物理性能,解决气密层胶片的外观质量问题,同时提高生产效率。     

均匀剂RH-100在斜交轮胎气密层中的应用

研究均匀剂RH-100在斜交轮胎气密层中的应用。结果表明,在气密层胶中以均匀剂RH-100等量替代均匀剂40MSF,胶料的混炼能耗和粘弹性相差不大,炭黑分散性改善,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,气密性能提高,完全可以满足生产工艺和使用性能要求。     

从剖析轮胎看农业子午线轮胎骨架材料的使用

总结分析了国外主要品牌农业子午线驱动轮胎R-1W系列的胎体、带束层以及胎圈钢丝品种和结构。胎体帘线以锦纶66为主,聚酯为辅;带束层帘线以聚酯帘线为主,钢丝和混纺帘线为辅;胎圈钢丝为普通胎圈钢丝,直径以1.0和1.2 mm为主,结构形式为矩型;成品冠部帘线角度（与轮胎法向夹角）为2.5°～12°,实际裁断角度为0°～8°;带束层成品帘线角度（与轮胎周向夹角）为15°～23°。     

高结合苯乙烯丁苯橡胶1586的性能分析及在胎面胶中的应用

对比了高结合苯乙烯(质量分数40%)丁苯橡胶(SBR)1586与SBR 1500 E的主要性能,考察了用SBR 1586部分代替SBR 1500 E时其用量对轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,与SBR 1500 E相比,SBR 1586混炼胶的加工稳定性、硫化速率及交联程度均下降;硫化胶的储能模量、损耗模量和滞后损失增大,拉伸强度下降16%,100%定伸应力和硬度分别增加62%和30%,永久变形增大,耐切割性能提高13%。用SBR 1586部分代替SBR 1500 E后,主要性能的变化趋势与前述试验结果保持一致,各用量下的硫化胶耐切割性能都有提高,在40份时最好。