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1.
文章主要介绍了宏光发电公司2×300MW循环流化床锅炉降低启动耗油措施,通过针对性的分析及优化改进,最终有效安全地降低了锅炉启动耗油。  相似文献   
2.
<正>我公司4 600t/d生产线于2012年6月28日点火,窑头配置DBC-2900-550-8000燃烧器,最大喷煤量16.9t/h,采用原装风压雾化油枪,最大燃油量为120~1 200L/h。在生产前期,油枪雾化效果差、耗油量大,给生产带来了诸多困难。1出现的问题初次升温烘窑时,先烧油10h,再油煤混烧124h,柴油消耗量约70t,平均每小时耗油650L;平时停窑检修的点火升温,一般先烧油0.5~1h,再油煤混烧10.5~11h,柴油消耗量6~7t,平均每小时耗油680L,点  相似文献   
3.
投入油燃烧器是火电机组紧急情况下助燃的必要手段,但由于某火电厂油燃烧器原布置方式存在系统问题和安全隐患,影响其正常运行和维护,通过对油燃烧器气动执行器设备由分散控制改造为集中控制,产生了较大的安全效益,为同类型设备改造提供参考思路。  相似文献   
4.
MT5500/4400自卸卡车是哈尔乌素露天煤矿主要的生产运输车辆,随着卡车工作时间的推移,卡车燃油箱各部件及加油车的加油枪都会出现一定的问题,导致加油时出现溢油或加不满油的现象。针对此问题,提出了给MT5500/4400电动轮自卸卡车加装无压加油装置方案,经过使用,得到良好的效果。  相似文献   
5.
对目前加油站较普遍使用的自封式加油枪在使用过程中经常出现的频繁自封和不自封的故障,从油枪的液压原理和构成组件方面进行分析,提出了排除故障的技改措施和建议.加油站自己掌握故障排除技术,不仅可节约维修费用,还可延长使用寿命,保障加油站的安全经营.  相似文献   
6.
孙立军 《广东化工》2011,38(3):249-250
研究设计内混式高效空气雾化轻柴油燃烧器。针对石油、石化、化工行业中锅炉在开工阶段没有燃料气和蒸汽供应,燃烧器的燃气枪和雾化蒸汽油枪无法投用,因此,锅炉装置不能运行。探讨在原燃烧器的基础上,按尽量不改变原燃烧器结构、燃烧方式和尽量少投入的原则,将原蒸汽雾化燃油枪改用空气雾化方式,开工用燃料油采用0#柴油,其它都不作改动。针对冷态试验结果,讨论了气压和油压对火炬形状的影响,油枪燃烧能量和雾化剂耗量,燃烧火盆与雾化角的关系。使用表明油枪喷嘴喷孔夹角、喷孔数、孔径、燃烧火盆、助燃风设计合理,雾化粒度细,燃烧完全,火焰刚直明亮、集中,喷嘴不结焦,操作性能良好。  相似文献   
7.
<正>最新产品执行:JJG259-2005《标准金属量器检定规程》、JJG443-2006《燃油加油机检定规程》、JJG133-2005《汽车油罐车容积检定规程》、JJG266-1996《卧式金属罐容积检定规程》一、燃油加油机智能检测系统(现实版的全自动系统、全防爆检测,无需任何人工标定与手工输入数据)1.自动采用快速检测传感器原理,具备传统人工目测方法和自动检测双功能。2.自动采集加油机油枪出油口处和标准罐中间处的2个介质温度点。  相似文献   
8.
<正>一、第一、二代标准金属量器(新型专用检定加油机的标准金属量器20世纪90年代到21世纪初,标准金属量器,不稳定度0.25%,仅外观由喷漆到抛光的微小变化。检定中存在以下问题:1.环境温度与检定介质温差超过10摄氏度时,加油枪出口温度与量器介质温度温差大(单层无保温)。2.使用玻璃温度计测量介质温度容易破损,且不易读数。3.检定大流量时(45升/分钟-80升/分钟)不能一次完成注油,  相似文献   
9.
汽车加油站是易燃易爆场所,容易多发静电着火事故。本文总结了笔者多年来对上海地区汽车加油站的防雷安全检查,从中发现加油站站房无防直击雷保护措施、加油枪接地不良、自助加油站人体带静电等一些较为常见的问题。对产生这些问题的原因和静电事故机理进行综合分析,在施工及相应的接地技术中进行改进,从而大大降低了汽车加油站的安全隐患。  相似文献   
10.
为了节约燃煤锅炉启动、停止以及低负荷稳燃用油,降低发电成本,华电哈尔滨热电有限责任公司对1 025t/h锅炉燃烧器进行了技术改造,将原有的A层4只燃烧器更换为新型的少油点火燃烧器.少油点火燃烧器是将微油量小油枪和燃烧器合二为一,综合运用了小油量气化燃烧技术、煤粉多级燃烧技术和防结焦抗烧损技术.对该技术实施的技术措施与应用效果作了详细阐述.应用结果表明,作为一项新型节油技术,气化小油枪燃烧器具有显著的经济效益和环保效益,值得在烟煤锅炉中推广.  相似文献   
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