贴合类针织无缝运动服设计及技术要求

为了提高人们对无缝服装的认识,特别是为贴合类针织无缝运动服的开发提供帮助,文中从无缝运动服装的分类出发,重点总结贴合类针织无缝运动服装的优点和应用,以及开发过程中应注意的问题,特别是关于面料选用、服装设计、版型、加工工艺的技术要点及局限性。最后指出,贴合类针织无缝服装因具有整洁极简的外观和小批量生产的适应性,因此具有良好的发展前景。     

荧光防水透湿特种防护面料的开发

在聚氨酯胶料中掺杂稀土铝酸锶制备荧光防水透湿薄膜,采用离型纸转移层压工艺,和细旦尼丝纺基布贴合,开发荧光防水透湿特种防护面料。对基布和胶料的选择、制备和贴合工艺进行了详细介绍,并对所开发的产品进行了荧光、防水、透湿和物理性能的检测,结果表明开发的面料能满足防护服用要求。     

全钢载重子午线轮胎三角胶底座卷边的解决措施

分析全钢载重子午线轮胎钢丝圈贴合三角胶底座卷边的产生原因,并提出相应解决措施.钢丝圈定位盘结构和尺寸不合理以及钢丝圈贴合机的鼓片翻转块棱角弧度不合适、倒角不合理是导致三角胶正反面产生卷边的主要原因,通过采取对钢丝圈定位盘进行改造以及鼓片翻转块棱角采用倒角设计(倒角半径由2 mm增大到8 mm)等措施,基本解决了全钢载重子午线轮胎钢丝圈贴合三角胶底座卷边问题.     

轮胎白胎侧气泡的产生原因及解决措施

对轮胎白胎侧气泡的产生原因进行分析，并提出相应的解决措施。通过成品外观检验、充气试验等方法对白胎侧气泡的分布规律及其产生原因进行分析，采取控制白胎侧覆盖胶厚度、缩短白胎侧胶料停放时间、调整覆盖胶贴合设备等措施，可以有效地减少白胎侧气泡。     

全钢载重子午线轮胎内衬层气泡产生原因分析及解决措施

从人员操作、生产设备、胶料性能和生产工艺等方面，分析全钢载重子午线轮胎内衬层气泡产生原因，并提出相应解决措施。通过改变压辊材质，优化压力参数和挤出生产参数，界定压延机温度和物料存放区域，增大挤出供胶压力和过渡层与气密层贴合角度，调整过渡层与气密层收缩率，加强终炼胶门尼粘度控制及重新设计异形组合压辊，内衬层层间气泡问题得到了有效解决，大幅减少了成品轮胎脱层、胎里气泡和X光检测气泡等问题，提高了轮胎整体性能。     

关于复合或贴合钢管发展中若干问题的考查和探讨(下)

介绍了冶金复合钢管与机械贴合钢管的本质差异及其发展态势;探讨了内壁直接堆焊CRA复合钢管方法在发展中存在的问题;提出了优化复合或贴合钢管焊缝质量的方法,以及确保贴合钢管制造和应用质量的方法;对比分析了国内外复合钢板(管)热处理标准的差异,讨论了复合钢板的键合质量检验方法及其标准;简要讨论了复合钢管的选材依据。     

C120-1.7离心式鼓风机振动故障分析与处理

对某厂硫磺回收装置C120-1.7离心式鼓风机振动故障原因进行分析并逐一排查,详细验证轴承载荷及隔板贴合度,最后给出改进和处理措施.     

触摸屏硬对硬真空贴合工艺的研究和应用

在电容式触摸屏Coverlens和ITOsensor贴合的过程中,容易产生气泡和位置的偏差,针对以上缺陷产生的原因,对贴附机构做出了对应的设计,采用真空贴合、专用模具等方法,有效地消除了不良品产生的原因,显著提高了产品的良品率。     

自动铺带铺层贴合形成机制

探讨了自动铺带工艺过程中相邻铺层界面间的贴合形成机制,将铺层界面间贴合过程建模为树脂补片在平行板之间挤压流动从而浸润界面的过程。指出在树脂流体黏度一定的情况下,树脂对界面浸润效果越好,则界面贴合能力越强。利用流体力学理论推导出树脂流体对界面浸润效果的计算公式,并分析了铺放压力、铺放速度等因素对浸润效果以及贴合能力的影响,提出以剥离力作为量化铺层间贴合能力的指标。在自行研制的自动铺带工艺参数实验平台上进行了一系列实验,实验结果表明,铺层间贴合能力随铺放速度增大而变差,随铺放压力、模具温度、压辊半径增大而变强,这一规律验证了所提出的树脂流体对界面浸润效果计算公式的正确性。     

精密碳纤维预浸设备的研制

介绍了碳纤维预浸设备的工作原理及主要部件的结构,并对其中的涂胶辊、压延贴合辊等关键件进行了较全面细致的分析。