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1.
针对某公司引进的TΦPSOE甲醛装置催化剂产能持续较低的问题,通过系统分析和深入研究,判断是核心设备甲醛循环风机选型出了问题,并提出了相应解决方案。 相似文献
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5.
主要总结了有关ODS(臭氧层破坏物质)无害化处理及资源化转化利用的最近研究结果。迄今,有关ODS、HFCs的处理技术主要包括:1)热焚烧和热裂解;2)等离子体技术;3)气相加氢脱卤;4)催化加氢脱卤;5)催化水解;6)资源化利用。由于此类物质性质稳定,且往往可以作为灭火剂,因此采用热裂解或焚烧处理往往需要极为苛刻的反应条件,处理的成本和设备投资往往较高。等离子体工艺的设备投资和运行成本是一般热焚烧工艺的3-5倍,因此也不是最佳选择。而对于加氢脱卤,由于其有害副产物较多,很难达到处理的目的和要求。资源化转化为高附加值的VDF等产品,并且回收其中的溴元素工艺更具节能减排效益。 相似文献
6.
本文提出用炉渣混合砂浆代替普通水泥混合砂浆在框架结构炉渣砖填充墙上进行株面,可解决面层出现空鼓裂缝的问题,并从理论上做了粗浅的分析。通过在太工大煤化分校教学楼中的使用,认为采用该方法切实可行,能有效的保证工程施工质量。 相似文献
7.
通过对广惠高速公路H、L匝道处桩基础沉降事故进行分析与计算,提出一套在类似工程中切实可行的分析与处理方法,为类似工程事故的处理提供参考。 相似文献
8.
为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题,建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体,隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载,矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场,通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描述,在频域中获得控制方程基本解,然后利用快速Fourier变换获得时域结果求得。地表车辆荷载下邻近隧道的振动响应可由正对称和反对称荷载工况下的结果叠加得到。计算结果表明:隧道两侧车辆荷载在隧道处引起径向动应力最大值分布在以竖向为中心的-45°~45°范围;增加隧道埋深或车辆距隧道的水平距离,可显著减小隧道的振动速度响应和应力响应;一定隧道埋深下,车辆荷载与浅埋隧道的水平距离达到最小安全距离时隧道振动可以满足相关振动规范的要求,且该安全距离跟车辆速度在研究范围内呈线性关系。 相似文献
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