4106航空润滑油弹流拖动系数的计算公式

在自行研制的润滑油弹流拖动力试验装置上，对4106国产航空润滑油进行了不同条件下的弹流拖动力试验；并通过对试验数据的分析和处理，提出了可供工程实际应用的4106航空润滑油弹流拖动系数的计算公式，利用该计算公式可对试验范围内的弹流拖动系数进行预测。     

特大型双排四点接触球轴承承载能力的研究

给出特大型双排四点接触球轴承承载曲线的精确计算方法。绘制其静承载曲面,并对精确静承载曲线及简化静承载曲线进行比较。分析轴承游隙、沟曲率半径系数及原始接触角对静承载曲线的影响。结果表明:随着轴承负游隙绝对值的增大,轴承所能承受的最大倾覆力矩增大,最大轴向力减小。游隙在–0.2~0 mm范围内取值,对轴承承载能力的影响较小。沟曲率半径系数对轴承承载能力影响较大,随着轴承沟曲率半径系数的增大,轴承静承载能力减小。随径向力增加,轴承承载能力随接触角增大先增大后减小。     

机械衰减对锂基润滑脂流变特性的影响

采用万次剪切机对一种锂基润滑脂进行不同剪切次数下的剪切,得到衰减程度不同的锂基润滑脂。采用微牵引力试验机对经过机械衰减的锂基润滑脂进行弹流润滑状态下的摩擦力测试,并计算得到润滑脂的流变特性参数。分析不同温度、不同滚动速度和不同载荷下,衰减程度不同的锂基润滑脂的流变特性。结果表明:锂基润滑脂的剪应力随机械衰减程度的增大而增大,其抗剪切性能随机械衰减程度的增大而下降;锂基润滑脂衰减程度越大,速度增加造成的润滑脂剪应力下降程度越大,载荷增加造成的润滑脂剪应力增大的程度越小,温度升高造成的润滑脂剪应力下降的程度越小,即机械衰减程度越大的锂基脂对温度和载荷变化越不敏感,对速度变化较敏感。     

重载点接触热弹流润滑中油膜速度分析

对HKD-1型航空润滑油进行了重载点接触热弹流计算和不同滑滚比下油膜速度分析,并进行了试验验证.结果表明:油膜速度随滑滚比的增加而增大,油膜速度沿滚动方向和厚度方向越来越大,不同模型下得到的油膜速度分布形状不同.Evans-Johnson模型预测的速度分布较准确,牛顿模型预测误差较大.重载下,该润滑油表现为非牛顿特性.     

润滑油牵引力测量系统的研制

设计制造了润滑油牵引力测量系统,包括传感器、传感器电路和由无摩擦铰链连接的刚性托架.采用该牵引力测量系统,在球盘试验机上对HKD-1型航空润滑油进行了不同工况下牵引系数的测量.结果表明:牵引系数的试验曲线光滑,数据准确,从而证明了自行研制的牵引力测量系统设计合理、精度较高.     

重载点接触热弹流润滑中油膜温度分析

对HKD-1型航空润滑油进行了重载点接触热弹流计算和油膜温度分析,并进行了试验验证.结果表明:重载情况下,润滑油的非牛顿特性较显著;油膜温度随滑滚比的增加而增大,各种模型下得到的温度分布形状相似;采用Evans-Johnson模型预测的温度远小于Newton模型的预测温度,滑滚比较大时,Newton模型对温度的预测失真;油膜温度关于油膜厚度方向的中心平面对称分布,最大温升发生在该平面附近.     

4106航空润滑油的拖动特性及流变参数

在自行研制的航空发动机主轴轴承的模拟试验装置上,对４１０６国产航空润滑油进行了不同条件下的弹流拖动特性的试验研究,提出了４１０６航空润滑油的本构方程,并对润滑油的流变特性进行了分析。     

HKD型航空润滑油本构方程的建立

在自制的试验装置上测量了HKD型航空润滑油油膜拖动力，给出了高剪切率弹流润滑下的Erying特征应力、极限剪切应力、剪切弹性模量的新型航空油流变参数拟合计算式，确定了该油本构方程．并进行了试验验证。试验结果表明：该油在试验条件下表现为粘弹性，理论计算值与试验测量值相当吻合。     

Study on rheological characteristics of a grease used in high speed bearing

On a self-made super-high shear strain rate rheometer, the rheological characteristics and apparent viscosity curves of a high-speed bearing grease were obtained under different working conditions. A new grease rheological model suited to a shear strain rate range of 0—3.5×10~6s~(-1) was presented. The results showed that the shear stress increased linearly at first and then increased nonlinearly with the increase in shear strain rate up to 1.5×10~6s~(-1), and finally the shear stress decreased slightly with the successive increase in shear strain rate. The shear stress increased with a decreasing rolling speed and an increasing contact pressure. The apparent viscosity decreased rapidly with the increase of shear strain rate at beginning and could approach the viscosity of the base oil if the shear strain rate surpassed 1.5×10~6s~(-1). The fits between the test data and the predicted values by the new model were fairly good.     

COM在轴承软件开发中的运用

在转盘轴承静力学分析的基础上,开发了针对单排四点接触球转盘轴承的设计软件。该软件根据MATLAB与VC++混合编程方法实现,较好地解决了静力学分析中非线性方程组的数值求解及曲线的绘制问题,可以求解转盘轴承的载荷分布、接触应力分析、承载曲线绘制。结果表明此方法既可以减少程序设计的编程工作量,又能脱离MATLAB而独立运行,大大提高了程序开发的效率。