全站仪观测误差与单向高程测量精度分析

本篇详细分析全站仪单向观测误差来源及处理方法,及对全站仪单向高程测量精度和对边高程测量进行分析研究。     

沥青路面级配碎石基层组成设计与施工工艺

级配碎石作为半刚性底基层的上卧层,在具有良好级配和适当的压实工艺下,级配碎石有着相当好的承载力、一定的排水功能并可以有效改善半刚性基层反射裂缝的发生。本文介绍了福州机场高速一期工程中级配碎石基层材料选择、组成设计及施工工艺。     

交通建设项目承包商动态联盟风险管理探讨

结合交通建设工程项目的特点，提出交通建设项目动态联盟风险的识别、风险估计、风险评价、风险的对策．并建立基于模糊评判法的交通建设工程动态联盟风险综合评判模型。     

重载交通对水泥砼路面板底路基工作区深度分析

选取典型水泥混凝土路面结构模型,使用ANSYS程序计算板底路基应力,分析重型轴载作用下砼路面板底的路基工作区深度.提出在重载交通条件下,等级公路上仍采用0-80cm深度作为路床是不足的,应当根据重型轴载路基作用区深度调整路床深度,以免路基产生过大变形,确保路基对路面结构的稳定支撑.     

3003铝合金热变形行为

采用不同熔体处理工艺获得3种不同冶金质量的3003铝合金,通过Gleeble-1500热模拟试验机对3003铝合金进行变形温度为300℃~500℃,应变速率为0.01s-1~10s-1高温等温压缩实验。结果表明,3003铝合金具有正的应变速率敏感性,热变形激活能Q与含杂量H呈线性关系,经高效综合处理的3003铝合金热变形激活能最低为174.62kJ.mol-1,有利于材料热塑性变形。采用加工硬化率计算不同熔体处理的3003铝合金的临界应变值,获得了经不同熔体处理的3003铝合金发生动态再结晶的临界条件。     

模具结构对反复模压变形5052铝合金显微组织的影响

在自制的新型组合式模具上对商业5052铝合金板材进行两种不同结构模具下的反复模压变形,并用光学显微镜和透射电镜对变形合金进行显微组织分析。结果表明:限制模压(Constrained Groove Pressing,CGP)变形和非限制模压(UnconstrainedGroove Pressing,UGP)变形均能够有效细化5052铝合金,其平均晶粒尺寸随变形道次的增加而减小。在两种不同结构模具的反复模压变形下,5052铝合金呈现出不同的组织特征。经CGP变形后合金组织基本由破碎的等轴小晶粒构成,形成包含高密度位错的等轴状亚晶;而经UGP变形后,形成类似于冷轧变形金属组织的拉长晶粒和具有较大取向差的包含高密度位错的带状亚结构。与UGP相比,CGP更有利于晶粒细化和形成等轴晶粒。     

铅酸蓄电池化成过程中各因素对酸雾的影响

通过测量化成过程中酸雾的析出量,讨论了电解液密度、温度和化成电流等因素对酸雾析出量的影响。     

生物质焦分形维数计算

采用压汞法的实验数据,计算两种分形模型下生物质焦样的分形维数。其中根据Menger海绵模型计算得到的分形维数Dm的值在2．7～3．1之间,基于热力学关系的分形模型计算得到的分形维数Dr的值在2．7～2．9之间。分析认为第二种模型更好的描述了焦样的孔隙结构,Dr的值比Dm的值更为合理。实验结果表明,分形维数与生物质种类有关,树叶焦样的分形维数整体上大于稻壳焦样的分形维数。生物质焦样的平均孔径与分形维数有关。总的来看,同一生物质焦样的分形维数随着平均孔径的增大而减小。     

桥梁性能检测与评定

据统计,我国桥梁总数的40%已经进入老化阶段,均属"老龄"桥梁,而且随着时间的推移,其数量还在不断增长。基于此,本文介绍了桥梁性能常见检测方法和检测的重点部位,以及国内目前对应检测结果的相应评定方式。     

路基对水泥混凝土路面受力影响分析及处治对策

本文重点分析了路基刚度和填挖过渡对混凝土路面受力性能的影响规律,并提出相应的处治技术对策。